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nicis
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par nicis » dim. 26 oct. 2008 22:05
salut maverick,
la roudelle permet effectivement de faire varier la distance du levier
a toi de la regler en fonction de la prise en main du levier et surtout teste le reglage pour etre sur que ca freine toujours
Maverick a écrit :Petites questions :
1. Le levier de frein avant est muni d'une roulette de réglage. La mienne est tout a fait dévissée.
2. Puis-je la visser sans dérégler quoique se soit au frein ?
3. Je suppose que cette rondelle n'est là que pour régler la course de la poignée ?
Merci de vos réponses
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Maverick
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par Maverick » mar. 28 oct. 2008 13:31
Salut Nicis,
Merci de ta réponse. Je vais tester tout cela
Mav'
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SebH
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par SebH » dim. 5 sept. 2010 23:14
petit déterrage ... et petite question (bête ?)
est-ce que c'est toujours d'actualité avec les modèles depuis 2008 ?
manip', etc ... ou est-ce qu'il y a quelque chose à faire en plus (ou moins
) comme des précautions à prendre ou des trucs à ne pas oublier
Suis aussi preneur de retour d'expérience sur la dépose
merci
Seb
bye bye et bonne route la CBF et la BM ! bonjour Triumph ...
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Adrien B.
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par Adrien B. » lun. 6 sept. 2010 08:00
C'est toujours pareil.
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par SebH » lun. 6 sept. 2010 10:27
merci !
Seb
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par SebH » lun. 6 sept. 2010 22:34
y a t'il plusieurs modèles de chez Honda qui ont le même modèle de poignée de frein que le cbf ? style vfr, Hornet etc ... ?
apparemment sur le net, on trouve des références communes mais rien de bien marqué clairement
Seb
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par SebH » mer. 8 sept. 2010 13:49
après renseignement, les leviers de frein sont communs pour :
600 CBF S ou N (1000 ??)
500 CBF
Hornet à partir de 2007
voili voilou, si ça peut servir
Seb
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Adrien B.
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par Adrien B. » mer. 8 sept. 2010 14:08
Il ne peut par contre pas s'adapter à la 1000, car celle-ci a un embrayage hydraulique et non pas à câble.
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par olfo » ven. 11 mars 2011 12:12
SebH a écrit :après renseignement, les leviers de frein sont communs pour :
600 CBF S ou N (1000 ??)
500 CBF
Hornet à partir de 2007
voili voilou, si ça peut servir
Seb
Hello,
donc on peut en déduire que les levriers adaptables genre Pazzo, Titax etc de hornet post 2007 sont compatibles?
Bonne nouvelle
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par Warlock » ven. 11 mars 2011 13:09
Oui, sur la mienne j'ai des flip up reglables en longueur et course, de hornet 2007.
Attention, seul le frein est compatible (en tous cas sur la mienne...)
La liberté des uns s’arrête là où ça commence à casser les couilles aux autres.
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par olfo » ven. 11 mars 2011 13:52
Je vais encore chercher alors, perso je veux changer mes leviers par des plus courts, et si possibles repliables.
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par Warlock » ven. 11 mars 2011 14:16
J'ai pris les miens sur silverperformance.
Sinon ya 2@4 qui propose beaucoup de trucs.
La liberté des uns s’arrête là où ça commence à casser les couilles aux autres.
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par olfo » mar. 15 mars 2011 14:22
Leviers commandés...wait and see
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Jin
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par Jin » dim. 1 mai 2011 20:39
Je vais certainement commander un levier de frein et d'embrayage sur bikeparts (les miens sont tordus...
), le montage est abordable pour quelqu'un non initié ?
Au fait, pourquoi le levier de frein est au moins 2 fois plus chère que le levier d'embrayage ?
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Adrien B.
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par Adrien B. » dim. 1 mai 2011 20:59
C'est très simple à monter, suffit d'être attentif lors du démontage et de remonter comme c'était. Aussi penser à graisser un peu tout ça, histoire de garder les commandes "smooooooth"
Le levier de frein est plus complexe avec un système de réglage/renvoi/démultiplication pour actionner le maître cylindre, d'où son prix plus élevé.
