Pbs de rouille CBF 600 2008

[Martine]

Effectivement il y a eu un soucis de chargement,
Le probleme est résolu

[arnao]

Merci pour la résolution du pb.
J'ai des difficultés pour l'accès internet et pas encore envoyé mon dossier GRHHH!!!
Le temps me manque cruellement en ce moment de mutation pro.
J'attends ma nouvelle adresse...à l'hotel

[chino]

Bonjour,

J'ai une CBF de Février 2008 et j'ai la pédale de frein arrière qui s'oxyde. Ayant vue une post similaire sur ce site, j'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que le problème venait du dépot des plaquettes AV qui se déposé sur cette pédale. J'étais très étonné qu'il me réponde çà car l'oxydation est toujours plus ou moins au même endroit. Le mécano m'a passé de la paille de fer (assez fine) sur la pédale et l'oxydation est partie, mais je vois légèrement quelques traces qui reviennent au bout d'un mois. Je lui ai demandé de faire passer çà en garantie mais il m'a fait comprendre qu'il fallait qu'il demande une prise en charge par HONDA France et qu'a titre perso (concessionnaire) il ne la changerais pas (sympa et super commerçant ).

Voilà je pense qu'a plusieurs on peux faire pression sur HONDA France pour prendre toutes ces pièces sous garantie. Je n'ai pas encore regardé le té de fourche. Je regarde ce week-end.

Merçi encore pour cette action.

CBF 2008 (gris - 12000Km)

Chino

[Fany92]

Bonjour. J'ai une 600 CBF de mars 2008. Je l'ai portée dernièrement chez mon concessionnaire pour contrôle suite à un rappel de la part de Honda faisant mention d'un problème d'étanchéité au niveau du connecteur de capteur de vitesse.
Mais votre sujet concernant des points de rouille m'interpelle. Je ne l'utilise que le week-end mais elle a déjà pris de bonnes saucées.(Ca sauce souvent le week-end, c'est bien connu !) Par contre, à ma grande honte, je ne l'ai passée qu'une seule fois au carsher. J'ai lu plein d'articles déconseillant ce genre de lavage et mon concessionnaire même m'a préconisé le lavage à l'éponge, sinon rien. J'ai acheté des produits à appliquer sans eau mais je n'ai pas encore trouvé l'endroit tranquillos (suis en pleine ville) pour pratiquer un bon vieux décrassage de printemps ! Mais je vais m'activer parce que, dernièrement, un ami m'a dit que je ne nettoierai certainement pas mon pot avec un simple lavage et qu'il me faudrait appliquer certaines techniques d'abrasion légère pour résorber les "points de rouilles".
Je dois la porter à nouveau chez mon concessionnaire ce mois-ci pour la révision des 6000 et... Je vous tiens au courant rapidement...
Fany

[Piaf17]

Bonsoir, j'ai donc fait la révision des 1000 cet après-midi (presque 2000 kms d'ailleurs, parce qu'ils n'avaient pas de créneau pour me prendre en temps et en heure). J'en ai profité pour leur faire part des problèmes d'oxydation que j'avais sur la pédale de frein, au niveau de la tête de fourche, du pot...les mécanos étaient très surpris de ma remarque et m'ont dit que ça ne s'oxydait pas plus que sur les autres marques, que j'avais probablement roulé avec le sel sur la route. Ils m'ont également fait comprendre que pour avoir une moto d'un "bon" rapport qualité prix, Honda n'avait pas mis les mêmes pièces que sur le Hornet ou CBR...ça...je l'avais remarqué.
Comme j'ai un petit peu insisté en leur expliquant que visiblement ça concernait plus particulièrement les CBF de 2008, le patron m'a dit qu'il en ferait part à son représentant de Honda.
Très sympas, ils m'ont nettoyé la pédale de frein... J'aurais préféré qu'ils me nettoient la chaîne mais, à priori, ça ne fait pas partie de la révision des 1000 et de ce qu'ils en ont dit, elle était bien... Mouais.
Que dire de plus, je vais malgré tout monter un dossier (dommage pour la pédale de frein qui a été nettoyée) puis nous verrons bien. J'y retourne le 02 mai pour la fameuse campagne de rappel. J'en saurais peut-être un petit peu plus.

[ERIC92800]

Bonsoir,

J'ai ma CBF600N (2008) depuis un petit 1 mois seulement... Également, comme beaucoup, je viens de constater que ma pédale de frein commence à rouiller... Je vais laisser faire la rouille faire son travail pour la présenter à la révision des 6000 kms en l'état... D'ici 3/4 mois, elle sera bien rouillée, et il faudra trouver autre chose que le prétexte du sel sur la route... Je prendrai des photos avant d'aller la porter....

A mon avis, il y a eu vraisemblablement des erreurs dans les procédures de protection contre la corrosion chez le sous traitant Honda...

Je verrai la réaction du concessionnaire, sérieux au demeurant... J'avais une Yamaha avant, et je n'ai jamais eu une seule once de rouille... Alors évidemment, je suis un peu déçu...

Sinon, mon concessionnaire a nettoyé et graissé ma chaine pour la révision des 1000kms... ça me semble être le minimum... Mais bon...

[julio]

Ce topic a été créé pour rassembler les propriétaires de CBF600 2008 ayant des traces de rouille. Donc merci de respecter ce topic et de ne pas poster pour autre chose, comme par exemple la révision des 1000, la tension de chaine et autre.

Merci à tous de respecter ce topic, pour l'asso, pour Arnao et pour tous ceux qui ont de la rouille.


Je fais le ménage, pour ne garder que les messages qui ont lieu d'être ici.

[Piaf17]

c'était juste pour dire qu'on a profité de la révision pour en parler au concessionnaire pour savoir ce qu'il en pensait et vous donner les impressions. Maintenant, si ça n'intéresse personne, pas de pb. Juste pour dire que visiblement, ça n'interpelle personne chez Honda... limite si on ne m'a pas ri au nez quand j'ai soulevé le problème !

[Martine]

toutes les réflexions sont bonnes à entendre à ce sujet

C'est vrai que pour les discutions diverses sur la rouille, il y a ce post http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=10335&start=105

Sinon, à ce jour, nous avons reçu 3 dossiers :
Snoob
Gino
Petsnaz

[gino]

je viens de déposer mon CBF600SA08 chez le concessionnaire pour ajout d'un faisceau électrique dans le cadre du rappel. En véhicule de prêt il me prête un CBF600SA08 (rouge et pas gris, j'ai pas pu me tromper) ! Pas d'appréhension, mais je me suis empressé de regarder l'état du sélecteur et de la pédale de frein : rouillé !! Ainsi que la visserie des rétros mais pas le té inférieur. Bref alors qu'on m'accusait d'un manque d'entretien, leur propre véhicule est atteint des mêmes maux, à seulement 2850 km. Je ferai des photos pour souvenir.

[Martine]

merci Gino,

He bien là c'est un sacré élément !!
on le note, cela fera partie de nos arguments complémentaires

[gino]

oui Martine je le crois.
Voici les photos du CBF600SA08 de mon concessionnaire :






les soucis sont mêmes plus marqués que sur la mienne. Je ne blâme personne, je comprends que le concessionnaire attende sûrement un signe fort de Honda france et ne veuille pas s'engager personnellement. Cela démontre juste que ce n'est pas qu'un problème "d'entretien".

[vinette]

Qu'il ne puisse s'engager personnellement, en tout cas comme concessionnaire, ça se comprend. Il a besoin de l'accord de Honda France pour prendre en garantie. En même temps, cet accord se demande, s'il n'en prend pas la peine...
Bref passons.... Mais qu'il te baratine sur le manque d'entretien (comme d'autres concess en ont baratiné d'autres aussi), là non

[plexy]

suite a une chute a l'arrêt, j'ai démonté la pédale de frein pour la redressée, je n'ai pas pensé a prendre des photos, mais la partie non visible (coté cadre) étais fortement oxydée, je veux bien que honda m'explique comment on entretiens une surface inaccessible sans démontage

mes tiges de rétro sont elles bien attaquée, mais vue que j'ai peu d'espace pour ranger ma mob, les rétos sont rayées sur les bords extérieur, donc c'est mort pour la garantie ;o(

[chino]

Ca y est j'ai fais les photos de la pedale de frein. J'envoie le document la semaine prochaine.

Chino

P1030015.JPG

P1030012.JPG