Attention panne régulateur sur cbf 1000 2006

[Mumu]

Coucou, les potos !!!!

Sur la 1000, aucun réglage mécanique de la synchro des papillons n'est prévue, tout étant préréglé et scellé en usine.

Il est précisé dans le manuel d'atelier que la boîte à papillon ne doit pas être démontée.

La tronique compense les variations mécaniques.

Mumupoto !!!

En espérant que ce format soit assez lisible, le 640 x 480 ne passant plus.

[mouche]

Tu peux m'envoyer une version plus lisible à xxxxxx, j'aimerai la soumettre à mon concessionnaire.
Elle est tirée du manuel d'atelier ? Sinon pourrais-tu mentionner ta source ?

J'avais déduis cette information de la revue technique, mais l'information est dispersée à 2 ou 3 endroits différents.

Ciel bleu,
Gilles.

[Mumu]

Ayé, c'est fait !!!!

Mumupoto !!!!

[titine54]

es ce que quand le regulateur à laché la moto avançait par saccade jusqu'a l'arret complet de la machine puisque plus de jus dans la batterie avec voyant abs qui s'est mis à clignoter peut de temps avant l'arret?Merci

Bonjour,

j'ai exactement le même problème, est-ce que seul le régulateur était en cause?

Et j'ai (avant de lire les bonnes paroles de mumu) démarré ma moto avec ma bar, et je ne pense pas que ca lui ai fait du bien.

PS: Oui, oui, je vais faire un tour dans les présentations.....

[mouche]

Heu, C'est quoi une bar ?

Au fait, puisque c'était l'alternateur HS sur mon baudet, ma batterie d'origine n'est pas à changer. Je vais donc stocker ma Yuasa YTZ 10S toute nouve attendant d'en avoir l'usage. En principe je charge et maintien la charge avec un petit chargeur 0,8A et ça marche bien, mais sur la revue technique ils disent qu'il faut un chargeur spécifique comme l'Optimat parceque dans les premiers instants il faut envoyer du 15V et plus. J'éviterai bien ce genre d'investissement vu que je n'en ai pas l'usage. Pas de prise de courant dans mon parking collectif et 90km par jour avec le baudet.

Gilles.

[mezana]

boite à roues=Bar

[BLUES]

J'utilise l'optimate 4 depuis quelques jours, et c'est nickel chrome ....
http://www.tecmate-int.com/french/optimate4_detail.php

[titine54]

J'utilise l'optimate 4 depuis quelques jours, et c'est nickel chrome ....
http://www.tecmate-int.com/french/optimate4_detail.php

C'est vraiment mieux? Et le prix? ET tu te l'es procuré où?

Et ca:
# Courant de charge maximal maintenant à 0,8A, sans augmentation de la consommation électrique
C'est vraiment mieux pour nos batteries?

Chef Mumu n'avait-il pas dit: "le courant maximal de 0,6A tu ne dépasseras pas" ?

es ce que quand le regulateur à laché la moto avançait par saccade jusqu'a l'arret complet de la machine puisque plus de jus dans la batterie avec voyant abs qui s'est mis à clignoter peut de temps avant l'arret?Merci

Personne d'autre dans le même cas? Ou quelqu'un connaissant le problème...et surtout sa solution?

[BLUES]

J'ai pris le modele en stock chez le concess. Honda, Optimate 4 à 62 euros.
La batterie à 3 ans, elle ne supportait pas plusieurs démarrages d'affilées, maintenant ce n'est plus le cas.

[Jackie 11]

Un petit témoignage concernant un régulateur de tension.
Il faut au préalable ouvrir une parenthèse pour intégrer ce post chez CBF car c'était une panne Aprilia !

( C'était ma première bécane après permis A, un Pegasso 650 (carbu), un bon moteur Rotax 5 soupapes, une jolie gueule et plein de petits problèmes d'accessoires, puis la Panne :
Démarrage ok, quelques tours puis le moteur toussote et s'étouffe ...
Démontage bougie, du carbu (très chiant), rien de suspect, remontage en 2 heures et trois doigts ruinés
Nouvelle essai et même symptôme. On a tout essayé, recharge batterie, remplacer le carburant, redémontage et remontage soigné (avec l'autre main !), toujours pareille.
Et puis il y en a un qui à pensé à allumer le feu de croisement avant de démarrer pour tester la batterie, et j'ai démarré de suite, cela a tenu un peu, et s'est arrêté dès l'ouverture des gaz avec en plus le phare qui éclairait très fort. On mesure la tension en recommençant, environ 18V et la batterie très chaude !
Le régulateur était HS et ne lissait plus la tension de l'alternateur, ce qui désorganisait le fonctionnement du boitier centralisateur et provoquait l'arrêt. Ce boitier a certainement sauvé le reste de l'équipement électrique car une fois le régulateur remplacé (160€ en 2004), plus de problème.
J'ai placé un petit ventilo d'alim PC dessus, et nous avons fait peu après sans soucis le tour de Corse en plein été.)

Maintenant ,j'espère ne pas rencontrer à nouveau cette panne, car ma CBF1000 est de 2006.
Je vais placer une ventilette...

Gilles

[Adrien B.]

Les pannes de régulateur sont fréquentes sur toutes les motos. Un régulateur est un composant électronique qui chauffe et encaisse des fortes puissances. Il arrive que certains ne le supportent pas, et ce quelque soit la machine.
Il n'y a pas de problème particulier connu sur les régulateurs de CBF, rien de commun avec les anciens VFR, par exemple, qui grillaient systématiquement leur régulateur.

[Tequila79]

Jackie 11

si tu mets une ventilette, penses à nous faire un beau tuto imagé

[SAMOURAI62]

la poisse le 2 eme qui claque en 2 ans Y a t il quelqun qui connait l adresse ou je peut m en procurer pour pas cher? merci d avance les potes

[dale91]

la poisse le 2 eme qui claque en 2 ans Y a t il quelqun qui connait l adresse ou je peut m en procurer pour pas cher? merci d avance les potes

http://cbf600.fr/viewtopic.php?p=383763

[steph78]

la poisse le 2 eme qui claque en 2 ans Y a t il quelqun qui connait l adresse ou je peut m en procurer pour pas cher? merci d avance les potes

Il y a une extension de garantie de 5 ans sur cette panne. Donc, 2 ans + 5 ans, tu es couvert sur une période de 7 ans. Sachant que ta cbf est de 2006, la garantie court jusqu'en 2013. File donc chez ton concessionnaire au plus vite !!!