Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

hello, je ne sais pas si je suis une quiche dans la recherche du forum mais je n'arrive pas à trouver les infos suivantes sur le contacteur de béquille:
(quand j'aurai les infos je ferai bien une petite fiche)

- je l'ai localisé au niveau de la béquille, mais où est donc l'autre extrémité sur un CBF 1000 de 2009 ?
- une fois démonté au niveau de la béquille je suppose qu'il n'est pas possible de la tester, juste de nettoye les 2 disques concentriques en métal ?

merci d'avance

j'ai fait comme toi nettoyage et impossible de trouver le connecteur qui semble caché entre l'arrière de la boite et le cadre / bras oscillant. mon problème de démarrage depuis quasiment un an provenait d'une batterie qui ne donnait pas le maxi, d'ailleurs dans l'hiver les poignées chauffantes ne chauffaient pas correctement.

Hello

il se trouve comme sur le dessin à l'arrière gauche Pour le tester, une fois débranché, tu dois avoir une continuité avec un multimètre entre les 2 bornes si la béquille est relevée. Sinon l'infini, béquille dépliée. La béquille relevée donne une information de masse vers le calculateur ou ECM et autorise le lancement du moteur ou sa continuité s'il était en marche.

merci à tous les deux, avec un peu plus pour Kiriki (désolé Marco09 )
je regarderai ce soir

Kiriki a écrit : ↑

dim. 25 juin 2023 23:34

Hello

il se trouve comme sur le dessin à l'arrière gauche
Connecteur beq Lat.jpg

Pour le tester, une fois débranché, tu dois avoir une continuité avec un multimètre entre les 2 bornes si la béquille est relevée. Sinon l'infini, béquille dépliée. La béquille relevée donne une information de masse vers le calculateur ou ECM et autorise le lancement du moteur ou sa continuité s'il était en marche.

Salut

Ce que tu dis est vrai Kiriki

J'insisterai juste qu'il faut être méfiant

Sur certaines motos j'ai déjà vu ce contacteur être équipé d'une diode (avec une résistance en méga OHMS) et empêché la continuité (car pour que le multi bip il faut une résistance faible de quelques ohms).

Si ca ne bip pas comme t'as montré Kiriki, test en OHMS et monte le calibre si tu n'as rien.

Ensuite, regarde effectivement les variations ouvert et fermé.

Si c'est correspondant à la revue technique t'es bon !

mais déjà, commençons par un test simple

un grands merci à tous
je propose donc la fiche suivant concernant ce contacteur.
n'hésitez pas à commenter
par ex, je dis que c'est pour cbf1000 d'avant 2010 mais sans doute est-ce valable pour la post 2010 et le 600 ?


MAJ du fichier le 30 juin 2023

Bonjour,
La fiche est claire. Pour utiliser des termes plus techniques concernant le contact électrique, je dirais plutôt :
béquille relevée : résistance nulle (=contact fermé)
béquille baissée : résistance infinie (=contact ouvert)

Salut

Juste un truc

Quand tu mesures une résistance sur un capteur, il faut impérativement débranché le capteur de la moto.

Car sinon, ton courant peut avoir plus de facilité à passer par un autre endroit, et du coup, tu ne sais pas si tu mesures ton capteur ou l'intégralité de la moto.

Faut bien débrancher la cosse et mesurer ce qui arrive uniquement du contacteur de béquille.


A+

merci à vous pour les retours
@ swim28: tu as un réflexe d'électricité que je comprends mais en terme plus commun je pense qu'il est plus parlant d'écrire (!) contact ou pas
@ Chorizo: je ne comprends pas trop ton idée: veux-tu dire qu'il faut débrancher la fiche avant ou qu'il faut tout démonter ?
(dans ce dernier cas je n'aurais pas confiance puisqu'il ne s'agirait pas d'un test 'en place')

Bonjour rdr,
Encore mon réflexe d'électricien pour te dire que Choriso a parfaitement raison. Pour tester le contact avec un ohmmètre, il faut débrancher le connecteur afin que la mesure du contact ne soit pas perturbée par le circuit sur lequel est raccordé le capteur !
Donc sur ta fiche, pour le test électrique, il faut remplacer "le connecteur étant en place" par "le connecteur étant débranché".
A ton écoute pour plus de précisions et amitiés motardes.

ok, en relisant ma fiche à ce niveau j'ai mis connecteur au lieu de contacteur;
je suppose que c'était ça mon erreur : contacteur en place mais fiche débranchée
ou bien bien vous conseillez de défaire complètement le contacteur pour le test ??

Uniquement fiche (= connecteur) débranché.

rdr a écrit : ↑

ven. 30 juin 2023 15:40

ok, en relisant ma fiche à ce niveau j'ai mis connecteur au lieu de contacteur;
je suppose que c'était ça mon erreur : contacteur en place mais fiche débranchée
ou bien bien vous conseillez de défaire complètement le contacteur pour le test ??

Swim28 a résumé mon idée parfaitement !

Contacteur en place, mais connecteur débranché

Ok j'ai mis à jour le tuto pdf