Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut les expert !

J'ai emmené ma fourche à réviser chez mon mécano, jusque la tout vas bien...
Mais mon tube gauche est complétement bloqué, impossible de sortir le tube du fourreau.

Je me retrouve donc avec une moto bloquée au garage, une équipe de mécano qui essaye de sortir ce fichu tube et moi entrain de chercher désespérément une fourche d'occasion pour sortir de cette situation.

Si jamais vous avez une fourche (ou juste le tube de gauche) qui traine je suis preneur.

A + tout le monde

en insistant ils vont arriver a démonter, mais il faudra changer les bagues de guidage (droite et gauche) qui seront détériorées puisque ce sont elles qui coincent l'ensemble. repousser le tube et recommencer jusqu’à la sortie.

Ils font baigner dans la wd toute la nuit, j’espère que ça marchera demain

si le tube bloque tiré c'est la bague de guidage inférieure montée sur le tube et coulissant dans le fourreau qui lorsque l'on sort le tube extrait la bague supérieure qui elle est montée dans le fourreau et le tube coulisse a l'intérieur mais lorsqu'elle est coincée la bague inférieure qui n'a qu'une petite surface de contact pour la pousser finit par s'encastrer dans le fin jeu et bloque l'ensemble , il ne reste qu'a utiliser la méthode brutale.

Aïe, méthode brutale couper?

non taper en faisant des aller retour jusqu'a ce que la bague sorte, chauffer le fourreau pour dilater le fourreau et decoller la bague. les bagues seront a changer mais c'est de l'entretien .

Merci des conseils l’ami
Ils n’ont malheureusement pas eu le temps aujourd’hui. Courant de semaine pro ! Si il y arrive pas j’essayerais moi même avec ta technique.

Bonsoir tous.

Ce n'est pas un peu violent, comme méthode ?

Il m'est souvent arrivé lors des démontages-entretiens de fourche qu'un tube reste coincé au fond du fourreau, la dernière fois date du mois de mars cette année.
Le plus souvent, cela provient du film d'huile qu'il reste au fond du fourreau et qui vient coller au bout du tube en faisant ventouse, l'empêchant ainsi de remonter.

Dans ces cas-là, rien ne sert de s'énerver, patience et longueur de temps font plus que force ni que rage.

Je coince mon tube à l'horizontale dans un étau avec un chiffon ou des mors en plastique pour ne pas l'abimer, je tire doucement sur le fourreau en faisant des rotations à gauche et à droite, tout en tapotant au bout (au niveau de l'axe de roue) avec un maillet en plastique ou un morceau de bois contondant.
En général, ça se débloque en moins de vingt secondes, sans même dire pourquoi.

À moins que le tube soit coincé à moitié enfoncé ?
Dans ce cas c'est qu'il est plié, et comme dit Marco, il faudra changer les bagues, et le tube bien évidemment.

Merci de ton retour d’expérience.
Si il n’y arrive pas j’essaye tout ça et si vraiment y a rien a faire bah… on changera tant pis

Bon… j’ai récupérer le tube et effectivement impossible de le sortir de son fourreau.

Système D, j’ai coupé le fourreau sorti le tube et commander un fourreau d’occasion pour 60e.

solution radicale mais pour repartir dans de bonnes conditions avec un fonctionnement optimum, change les bagues de guidage des deux tubes , voit sur bike parts pour le tarif honda.

Yes j’avais déjà commandé les bagues pour le changement. Pis vu l’état de celle actuelles je pense que j’avais bien fait

Plus qu’à recevoir le fourreau et retour chez le mécano pour finir la titine !