Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

ChatPitre a écrit : ↑

dim. 29 nov. 2020 23:13

J'ai fait ça avec un dépressiomètre à 4 colonnes maison.

Salut :-)

Cool, ça, un depressiometre maison! Je vais me lancer aussi, as-tu suivis un modèle ? Comment as tu fait cet outil?

... merci aussi, pour les precisions de localisation des vis de réglage ;-)

hayé, j'ai fais la synchro des carbu
merci à @bulle d'air et à @ChatPitre pour le tuto très explicite et les compléments très pertinents pour les 2 vis de réglages manquantes dans le tuto

j'ai eu quelques (petites) embuches:
mon dépressiomètre maison, en utilisant des durites PVC pour aquarium a bien fonctionné, mais pour la prise de dépression 2, ça chauffe! donc à un moment, elle n'a plus été étanche : réglages impossible (coupe en extrémité, raccord 2 voies 4mm et un petit bout de durite essence et j'ai pu finir)
les vis de réglages 2 et 3 ne sont vraiment pas aisée ni à trouver ni à utiliser (tournevis plat 4mm L150)
au remontage, j'ai perdu le capuchon de caoutchouc pour boucher la prise de dépression 2 (toujours elle ! ), j'ai bricolé pour réparer en attendant de racheter ce bidule

voilà, sinon, tout c'est bien passé

hâte d'essayer tout ça , vivement la fin des restrictions de circulation!

mais bon, on annonce la fin du confinement et en même temps l'arrivée du variant indien ... ça ne m'étonnerai pas qu'il y ait un nouveau rebondissement dans le scénario ...

Hello,
je ne distingue que 3 sorties de dépression sur ma rampe.
A moins que le carbu n°3 soit controlé par la même que le carbu n°4 ?

Salut

A tout hasard regarde sur la pipe d'admission ou sur la culasse.

Et pour info a moto le cylindre 1 est toujours a gauche, il s'agit de ton carbu n°2.

A mon avis, la piece qui te manque est sur la culasse, piece 11 de ce plan

A++

Oui pardon j'avais compté dans le sens de la photo.
Effectivement elle est bien sur la culasse.