Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Les 2 rampes alu, c'est pour poser les pieds quand tu montes sur la remorque assis sur ta moto ?

oui super idée n’empêche...quand on est petit on a plein d'idées...ou pour monter un quad a la rigueur...

Jeepy a écrit :Les 2 rampes alu, c'est pour poser les pieds quand tu montes sur la remorque assis sur ta moto ?

Oui, un collègue utilise des planches, mais j'ai trouvé ces rampes ici (rupture de stock actuellement) cela me permet d'avoir les pieds bien à plat sur ces rampes et de redresser en cas de perte d'équilibre.
Je les fixe sur la remorque de chaque coté du rail central pour le transport

RICKO a écrit : Oui, un collègue utilise des planches, mais j'ai trouvé ces rampes ici (rupture de stock actuellement) cela me permet d'avoir les pieds bien à plat sur ces rampes et de redresser en cas de perte d'équilibre.
Je les fixe sur la remorque de chaque coté du rail central pour le transport

Ce n'est pas bête du tout ...
Bon, ça rajoute du poids à l'attelage, mais si tu ne transportes qu'une seule moto, il n'y a pas de conséquences.

Jeepy a écrit :Bon, ça rajoute du poids à l'attelage, mais si tu ne transportes qu'une seule moto, il n'y a pas de conséquences.

Les 2 rampes = 6.5 kg, la remorque a un PTAC de 450 kgs, j'ai encore une bonne marge
L'ancien proprio transportait sa moto, le scoot du fiston et un petit frigo 1 fois par an (pour les vacances)

Salut,

Quelqu'un a déjà rentré un 100cbf dans un expert ?
J'ai pas de remorque
Merci

RICKO a écrit :

Jeepy a écrit :Les 2 rampes alu, c'est pour poser les pieds quand tu montes sur la remorque assis sur ta moto ?

Oui, un collègue utilise des planches, mais j'ai trouvé ces rampes ici (rupture de stock actuellement) cela me permet d'avoir les pieds bien à plat sur ces rampes et de redresser en cas de perte d'équilibre.
Je les fixe sur la remorque de chaque coté du rail central pour le transport

si tu la revend bientôt je suis preneur

Ah oui, pas mal le système des rails..... Et tu les fixe au plancher pour éviter qu'ils "rippent"?

Oui, je récupère un des 2 boulons qui me servent à la fixation des rampes sur le plancher. Il y a 2 trou au bord de la remorque ( impeccable ) J'ai mis des vis "papillons" partout avec rondelles éventail. les rampes ne bougent pas lors de la montée de la moto, tout se monte et se démonte facilement, de plus très rapidement.
Dès que je peux, je met des photos (là je suis au boulot )

Ok, puisque l'astuce est sympa....

Étant aller chercher la nouvelle moto de ma fifille j'ai du prendre une remorque, je n'avais aucune notion de la procédure à suivre, Après des recherches sur le net j'ai trouver ce document que je vous fais partager, Je n'en suis pas l'auteur mais je l'ai trouvé bien fait et il pourra je pense servir à d'autre qui comme moi ne c’étaient jamais servi d'une remorque je remercie encore son auteur dont j'ai perdu le lien.

Salut Sablons01 !
Très intéressant ...
Mais le sujet a déjà été traité ici : viewtopic.php?f=6&t=19900&hilit=sangler
Je fusionne donc ton post avec celui-ci déjà existant.

Dans notre cas, au moto école, non métions 2 CBF 600 N sur une remorque à 2 rails.

Et pour les monter, on se mettaient à 2 par moto, moteur à l'arret et une personne de chaque coté et on poussaient pour la monter.

Une fois les 2 montées, on arrimaient les motos avec uns sangle sur les barres de protection du guidon et sur les poignées passager. Puis une fixée sur les fourreaux de fourches à l'intérieur de la remorque afin qu'elles ne s'écartent pas vers l'extérieur de la remorque.

Voilà voilà.

Pas de vitesse engagée, mais les sangles étaient passée de telles sorte qu'elles appuyent sur les poignées de frein avant.