RDVA 2008 Reconnaissance > le retour

[Adrien B.]

1er diagnostique : bielle du cylindre n°2. Ou alors axe de piston ou roulement de bielle.

Le bruit n'apparaît qu'en chargeant le cylindre (avec la compression, les trois autres bougies étant retirées), ce n'est donc pas la distribution ni une soupape (les compressions sont normales).

Faut démonter... et attendre

[Neopunk]

1er diagnostique : bielle du cylindre n°2. Ou alors axe de piston ou roulement de bielle.

puré c'est bourrin ça
bon elle est sous garantie mais ça la rend indisponible quand même...
Il te prête un ptit CBR 1000 RR en attendant la réparation pour éviter que tu ne le tues?

citation : " Elle était bielle cette moto pourtant... "

[lemamouthe]

Arf en insistant un peu, ils vont bien te filer une nouvelle moto, comme ça tu est bon pour un autre rodage.... aller on y retourne

[Carric]

Arf en insistant un peu, ils vont bien te filer une nouvelle moto, comme ça tu est bon pour un autre rodage.... aller on y retourne

D'accord avec toi Mamouthe !
Adrien, même si c'est un VRF et non pas un CBF ça reste du honda, essai de voir si l'assoc ne peut pas t'aider pour négocier un échange standard.

[Mumu]

1er diagnostique : bielle du cylindre n°2. Ou alors axe de piston ou roulement de bielle.

Etonnant, car les pieds et têtes de bielles sont sur coussinets lisses.

J'aurais plutôt opté pour un mécanisme d'entrainement dont un pignon s'est doucement fait la malle.

A suivre...

Mumupoto !!!

[Flamme]

Pas glop tout ça

D'accord avec les zozos du dessus, essaye de voir pour un échange, spa normal une bielle sur une moto de cet age, encore moins chez Honda

[Adrien B.]

Ils échangeront pas la moto pour une bielle. Déjà, ça ne se justifie pas, une usure anormale peut arriver sur n'importe quelle moto neuve, si les dégâts sont isolés, il n'y a pas de raison de tout changer.
Si les dégâts s'avèrent importants, ils remplacent par bloc, entiers, et s'ils sont très importants c'est tout le moteur. La moto complète ça n'arrive quasiment jamais.

[Célestin_B]

En tout cas ça fait bizarre une VFR sans ses carennage. Une VFR Naked c'est pas beau

[Flamme]

En tout cas ça fait bizarre une VFR sans ses carennage. Une VFR Naked c'est pas beau

Z'avez une photo?

[Martine]

Une petite video de la reco c'est : ICI
quelques minutes de chargement ..... et que du bonheur

[Flamme]

Excellent!!!

Merci Martine

Hey, hein que c'est beau une quinconce dans les courbes? Mais franchement, Mumu et Néo, z'auriez pu faire un effort pour le film quand meme

[Adrien B.]

Neo il voulait être tout seul sur la vidéo... mais heureusement qu'il est pas gros, sinon il cachait toute la vue

Au moins sur la fin de la vidéo, quand le Mamouthe a pris la caméra en tête de cortège, on voit vachement mieux les paysages...

... on me souffle dans l'oreille que la caméra était toujours sur la moto de Martine ?? elle aurait doublé tout le monde ?

[XrForEver]

Adrien,

Désolé pour ton moulin.
Tant qu'il y est, demande à ton Cons de bien vérifier le circuit de lubrification. Si ton VFR est neuf, ya pas de raison. Il faut souvent chercher l'origine du pb. Une mauvaise lub entraîne souvent la casse au niveau de la bielle

Bon courage

A+

[Neopunk]

Neo il voulait être tout seul sur la vidéo... mais heureusement qu'il est pas gros, sinon il cachait toute la vue

J'suis un poil long à la détente, j'avais pas du tout réalisé que Martine filmait en permanence lors du trajet
Sinon je me serais arrangé car là, c'est mon mauvais profil

Hey, hein que c'est beau une quinconce dans les courbes? Mais franchement, Mumu et Néo, z'auriez pu faire un effort pour le film quand meme

Qu'est ce qu'elles ont mes trajectoires dans les courbes ?

citation : " moi, j'aime bien les belles courbes "

[Al]

Je découvre ce topic ainsi que ta mésaventure Adrien. Je suis vraiment désolé pour toi, ce n'est vraiment pas de bol, tu as dû avoir la seule VFR mauvais numéro vendue en France .

En espérant que le problème n'aura pas entrainé des dégâts plus importants, que tu puisses récupérer au plus vite une moto en parfait état, surtout pour le RDVA.