Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

http://www.moto-station.com/article5181 ... f800r.html

j'aime bien mais je regrette:
- pas de fourche inversée
- abandon de la transmission par courroie au profit d'une chaine

Ha moi j'aime du tout le phare avant...
Je trouve qu'elle fait... ché pas... trop nue !!! J'aimais plus celle de Julio qui pourtant n'était pas une référence en matière d'esthétique !!!

Titou a écrit :http://www.moto-station.com/article5181 ... f800r.html

j'aime bien mais je regrette:
- pas de fourche inversée
- abandon de la transmission par courroie au profit d'une chaine

Va faire un tour chez Dinatel toi, au lieu de t'éparpiller !!!

GiGi a écrit :
Va faire un tour chez Dinatel toi, au lieu de t'éparpiller !!!

z'ont plus ce que je cherche

Dommage, j'aime pas du tout l'avant non plus !!!
Ils auraient mieux fait de s'inspirer de quelques prévisions comme cell-ci faites par la presse spécialisé

ce qui est bien c'est qu'ils ont prevu la poignée du parachute ventrale

Je ne la trouve pas belle non plus...

Patience, ils ont rachetés Husqwarna, le design à la sauce ritale va arriver d'ici 1 an, comme Honda et la CB1000R

Faut le temps que la sauce prenne

Kikou a écrit :Dommage, j'aime pas du tout l'avant non plus !!!
Ils auraient mieux fait de s'inspirer de quelques prévisions comme cell-ci faites par la presse spécialisé

+1 ... ce modele là m'aurait carrement interessé.

c'est vrai que le design est plutôt "malheureux" sur cette BMW
ça donne même pas envie de l'essayer...

oh misère

que c'est laid !
ils ont trouvé une photo de Buell qu'a fini dans un mur pour s'inspirer ou quoi !

c'est vraiment dommage parce que cette moto avait tout pour faire un super roadster... quel gâchis...

Heureusement que certains préparateurs allemands ont fait de belles choses, bien plus tôt... on peut trouver un kit avec un phare rond et un guidon droit (plus le té supérieur) facilement...

Ben moi je la trouve pas si mal... Surtout en blanche. Le phare fait bisar mais justement j'aime bien son côté non conventionnel mais qui garde un côté roadster. Enfin faut voir en vrai quand même.

Louack a écrit :Elle est super moche je trouve. On croirait une moto goldorak échappée d'un cartoon après un crash doublée d'une finition de chinoise bas de gamme, ou tout du moins c'est l'impression qu'elle en donne

C'est peut être à cause de ça Fils de Goldorak lève toi !!!

Et bien il en faut pour tous les goûts, plaignez-vous ! Vous trouvez les CBF trop fades, les Kawa trop répandues, les Ducati trop bruyantes, les MV trop chères, les Harley trop clinquantes (et trop chères aussi) les BM trop élitistes, les Hornet trop manga, cette autre BM trop... spéciale. Dites, zêtes jamais contents koua !

Al a écrit :Et bien il en faut pour tous les goûts, plaignez-vous ! Vous trouvez les CBF trop fades, les Kawa trop répandues, les Ducati trop bruyantes, les MV trop chères, les Harley trop clinquantes (et trop chères aussi) les BM trop élitistes, les Hornet trop manga, cette autre BM trop... spéciale. Dites, zêtes jamais contents koua !

Salut Al,
Et c'est koi le bruit de couloir sur les Benelli ...

Tcho Phanfan

Salut Al,

Ben en fait, l'homme n'est jamais satisfait, sauf quand comme toi, il a la sagesse de trouver en sa machine, l'expression la plus complète de ses envies!

Je t'envie bien sur ce coup!!!

Perso, j'aime ma R1200ST à cardan, dont je m'occupe avec amour quand je lui fait ses révisions. Mais pourquoi commence déjà à lorgner sur un modèle plus GT, comme celle de mon père spirituel...
La R1200RT, la grande soeur sierait-elle a mes envies?
Sport, GT, cardan, aérodynamisme, look, autonomie?

Notre moto parfaite existe-t-elle vraiment? Aime-t-on ce que l'on possède ou ce que l'on convoite?

Philosophie du soir, espoir!!!