Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Les responsables de Voxan ont enfin compris que pour avoir des chances de vendre leur GT, il leur fallait faire des progrès côté style...


Après

C'est plutôt sobre comme ligne.
Mais je trouve que l'optique fait penser à un gros scoot.

Chaine ou cardan? Ou courroie???

Bastien a écrit : Mais je trouve que l'optique fait penser à un gros scoot.

+1. Une tronche de scoot. Banal, mais en effet vendeur, je suppose.

La version "avant" me rappelle un peu la 1000 VINCENT black shadows...

Venant de chez VOXAN, cette petite merveille nous sera certainement
proposée à un prix très élevé ?... à suivre.

Toinou a écrit :Chaine ou cardan? Ou courroie???

Transmission par courroie.

emile-cebeheff a écrit : Venant de chez VOXAN, cette petite merveille nous sera certainement
proposée à un prix très élevé ?... à suivre.

D'après cet article: http://www.motoplanete.com/voxan/1200_G ... ontact.php , le prix est estimé à 16 500 euros.

gaib a écrit :

Toinou a écrit :Chaine ou cardan? Ou courroie???

Transmission par courroie.

Illustration

c'est beaucoup mieux mais j'accroche pourtant pas totalement....a mon avis a part les accros de la marque ce n'est pas avec ce modele qu'ils vont conquerir de nouveaux clients.

Je plussoye avec Titou

Des prix attractifs peut-être???

+1 également: mieux mais j'accroche pas!

et va falloir protéger la courroie... sinon le moindre gravier fera un massacre....

et la courroie, c'est bien, c'est sans entretien, mais faut voir s'ils ont réussi à faire une version sans accoups (avec le V2 Voxan, je douts ) et qu'elle est la durée de vie de la chose (chez BM c'est 40.000km, chez Harley, c'est à vie, mais chez Voxan ????? )

Niveau look, c'est "banal", et quitte à choisir une grosse routière, je ne prendrai pas ça....

Mais je dois avouer que depuis le poussin, mes critères d'achat évoluent : maintenant je pense à la revente, et revendre une machine comme ça, vive la galère : c'est cher, peu connu et ça ne bénéficie pas d'une image de marque valorisante (pour une GT !). Quitte à avoir une machine galère à revendre, je prendrai une Norge !

Coucou, les potos !!!!

Je pense aux créneaux de la Police Nationale, à ne pas louper lors des prochains appels d'offre.

Cela ferait une belle promotion pour la marque, mais il faudra bosser et accepter les contraintes draconiennes imposées.

Pourquoi pas ?

Ils y pensent peut-être.....

Mumupotovoxan !!!!

Ce serait quand même une belle victoire si une marque française pouvait enfin acquérir un succès autre que d'estime.

Mais bon il faut pour cela que suffisamment d'inconditionnels de la marque jouent les essuyeurs de plâtre, cela nécessite des moyens, de la confiance et de l'optimisme

d'autant plus que je crois que pour le SAV c'est un peu compliqué chez voxan ( peu de revendeurs ). mais bon, au moins voxan à le mérite d'exister.

Bonjour,

je crois avoir lu que son poids à sec ne serait que de 180 kg environ. Ce serait quand même un argument !!

Sur les incidents ou simplement inconvénients de la courroie crantée, notamment de la F800 avez-vous des témoignages ?

Merci