Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Superbe

http://moto.caradisiac.com/BMW-F800RR-p ... uvelle-867


Voilà à quoi on doit s'attendre

La même en S, y'a pas??? C'est une courroie???

Et si j'allais lire l'article hein???

Edit: Ben en S, c'est le poussin!!! Ok ok!!!

j'adore...sauf la couleur

Ah elle est belle il n'y a rien a redire à cela.

C'est pour quand et c'est combien ?

Tout simplement j'adore
Tout simplement sublime

Bon encore une fois la seule chose à laquelle j'arrive pas à m'habituer c'est la courroie mais bon

Je suis tt simplement bluffé par BM qui s'améliore 'année en année côté look

EDIT: sinon, vous trouvez pas que la béquille centrale elle est un tantinet ENORME ?

Sinon 100cv annoncés pour un bi 800 ? c'est survitaminé çà non ?

c'est un préparateur alleumand :

http://www.motorradzentrum-ems-vechte.d ... r_aluweiss

de profil, elle est sympa, mais de face





Pour le prix, sur le site, ils l'annoncent à 9500€ sans options et toutes options à 10999€.

Pour rappel, j'ai payé le poussin 9500€ toutes options.... (sans l'Akrapovic, qui est inclus sur la RR)


De plus, les F800R et F800GS "officielles" sont prévues, avec à priori un lancement en 2008, donc bientôt les prépas home made vont devenir des versions officielles !

Tiens, pour la petite histoire, au premier juin 2007, il y avait 65 F800S immatriculées en France !

J'lis pas l'allemand

Donc, c'est un poussin déshabillé c'est çà ? L'optique AV c'est le préparateur qui l'a mis ?

Et les 100cv annoncés c'est de la prépa moteur c'est çà ?

julio a écrit :Tiens, pour la petite histoire, au premier juin 2007, il y avait 65 F800S immatriculées en France !

En combien de temps?

XrForEver a écrit :Sinon 100cv annoncés pour un bi 800 ? c'est survitaminé çà non ?

C'est à l'image du reste : de la connerie en branches....

Pourquoi BMW sortirait un roadster plus puissant que la "sportive" et la "routière sportive", alors qu'ils font l'inverse sur les K et les R ?

Caradisiac a complètement craqué sur ce coup-là... ils présentent ça comme le modèle officiel, alors que ce n'est pas du tout le cas !
D'ailleurs, pour exemple, ils racontent dans leur "article" que la moto n'a pas de repose pied passager..... ils sont à leur place !

Par contre, pour la puissance, aucun problème, un préparateur a sorti 140cv du bi.... avec un turbo !

http://www.mab-power.de/turbowerkstatt. ... owUid]=109

Toinou a écrit :En combien de temps?

mars 2006 pour les premières livraisons

XrForEver a écrit :J'lis pas l'allemand

Moi non plus, mais ça ressemble tout à fait au carénage de la S, coupé (je trouve d'ailleurs ça bien moche !)

Donc 65 immat en 16 mois... Soit environ 4 immat' par mois!!! Ca fait pas beaucoup! Mais au moins, c'est sympa d'avoir une moto plutot rare!!!

julio a écrit :de profil, elle est sympa, mais de face

en effet de face ça le fait carrement moins, je dirais presque que je prefere le poussin.

julio a écrit :Par contre, pour la puissance, aucun problème, un préparateur a sorti 140cv du bi.... avec un turbo !

http://www.mab-power.de/turbowerkstatt. ... owUid]=109

WOOOUUUUAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!

Bon Julio, quand est ce qu'on installe ça sur le poussin ???????



J'ai hâte de me mettre au travail !!!!

C plus un BMW c'est une japonaise !
Y a un peu de 7750, ER6.
Petit à petit le design moto s'engage dans la même voie que le design auto. Tout se ressemble, c'est fade, sans caractères, triste !
Encore que, grace à nos voisins Italiens, le sex appeal existe toujours . Vivia el dessing del Italia