Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

La Honda CL500, vient nous proposer une nouvelle mouture
de moto, équipée du moulin de 500cc bicylindre désormais bien connu. Reprenant des éléments de la Rebel, Honda nous peaufine un scrambler inspiré notamment de la 360 CL des années 60, les 2 pots remontés sur le côté, mais à droite désormais. On peut lancer un remake de "Vanishing point"...
A noter que les couleurs plus "osées" reviennent pour l'occasion.
Perso ce retour à l'esprit vintage me convient bien.
J'attends de nouveaux modèles en plus grosse cylindrée, pour le jour où j'aurai rincé le moteur de ma CB...
C'est ici:
https://www.caradisiac.com/amp/honda-cl ... 200918.htm

look sympa! Le nuancier des réservoirs est sympa également mais cette touche lumineuse reste bien timide dans cette masse trop noire encore
Point besoin de puissance (et donc poids) supplémentaire pour finir ma carrière de motard quand je ne me sentirai plus capable d'endurer les trips routiers

Francis, je ne chercherai plus non plus la grosse cylindrée à tout prix, mais redescendre à 500 je ne crois pas que ça me conviendrait. Je sentirais mieux entre 650 et 700 cc par exemple.
Bon pour l'instant ça roule. J'ignore jusque quand...

Oui, pour faire de la route, 700 ou 900 me suffirait amplement. Mais si j'en arrivais à ce type de moto, ce ne serait plus que pour tourner un peu dans les environs. En réalité, je crois actuellement que quand ce jour viendra, j'arrêterai complètement Changer de moto, payer une assurance pour faire 1500 km/an ne me paraît pas opportun. On verra quand il faudra prendre la décision

Hello les potos,
Pour avoir un peu plus de puissance avec le même moteur qui est un excellent moteur en fait ce bi.
Honda fait ça avec le bi 1100.
https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... rview.html

Vous pourrez donc voyager avec, les 2 vieux je l'ai vu la semaine dernière en allant faire la révision pour la saison et d'ailleurs l'année dernière je n'ai fait que 5000 km où est passé la bonne époque.

Comme vous je me suis posé la question pour 5000 km payer une assurance et un entretien annuel pour si peux, mais franchement tout ça ne date pas d'aujourd'hui, il y a 50 ans c'était la même chose tous les motards ne roulent pas forcément tous les jours avec sa moto.

Sympa ce petit scrambler On se demande pourquoi Honda n'a pas investi ce créneau plus tôt.
Je me demande quand même comment on peut trimballer un/e passager/ère sur ce type de bécane sans transformer ses cuisses en magrets bien cuits
Les pots hauts, c'est bien pour le look, mais pour le reste...

Décidément, ce petit moulin est mis à toutes les sauces et il le mérite bien.
Fanfan, je ne sais pas si tu te rappelles qu'on peut faire de la route avec (jusqu'en Autriche ) sans être le moins du monde ridicule ni frustré à côté des gros cubes

Did, honnêtement, tu te verrais voyager sur une CMX, même 1100 ? mes genoux et mes lombaires pleureraient au bout de 50 bornes
Je préfère me régaler à l'avance d'une prochaine virée en Tracer 9 GT

did16 a écrit : ↑

dim. 9 avr. 2023 21:48

Comme vous je me suis posé la question pour 5000 km payer une assurance et un entretien annuel pour si peux, mais franchement tout ça ne date pas d'aujourd'hui, il y a 50 ans c'était la même chose tous les motards ne roulent pas forcément tous les jours avec sa moto.

Did, tu es trop jeune il y a 50 ans, quand on avait une moto, on était des purs et on n'avait pas de voiture. On n'était pas des "minets" comme on disait au début de ces années bénies des 70' J'ai eu une copine qui avait une voiture (Fiat 850), je l'ai convaincu de la revendre.... Elle a acheté un cyclo (Honda Amigo)..... puis je l'ai largué
Didier, l'année dernière tu n'as pas beaucoup roulé mais ce que tu as fait, c'étaient de beaux trips Si j'en arrivais à une telle moto, c'est quand je ne me sentirai plus capable d'aligner les km durant des heures comme les 11h30 non stop pour aller au RDVA l'année dernière même si c'était exceptionnel, j'essaie de ne pas dépasser 7/8 heures d'habitude.

(Ouais bon....faire la queue des heures à l'entrée en Suisse c'est pas non plus ce qu'il y a de mieux.. )

Boyington a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 15:29

(Ouais bon....faire la queue des heures à l'entrée en Suisse c'est pas non plus ce qu'il y a de mieux.. )

Ronchon

hf38 a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 07:39

Did, honnêtement, tu te verrais voyager sur une CMX, même 1100 ? mes genoux et mes lombaires pleureraient au bout de 50 bornes
Je préfère me régaler à l'avance d'une prochaine virée en Tracer 9 GT

Non Hervé, pas avec ce style de moto, après certains motards peuvent le faire certainement.
Sympa la Tracer GT

fanfan45 a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 14:46

did16 a écrit : ↑

dim. 9 avr. 2023 21:48

Comme vous je me suis posé la question pour 5000 km payer une assurance et un entretien annuel pour si peux, mais franchement tout ça ne date pas d'aujourd'hui, il y a 50 ans c'était la même chose tous les motards ne roulent pas forcément tous les jours avec sa moto.

Did, tu es trop jeune il y a 50 ans, quand on avait une moto, on était des purs et on n'avait pas de voiture. On n'était pas des "minets" comme on disait au début de ces années bénies des 70' J'ai eu une copine qui avait une voiture (Fiat 850), je l'ai convaincu de la revendre.... Elle a acheté un cyclo (Honda Amigo)..... puis je l'ai largué
Didier, l'année dernière tu n'as pas beaucoup roulé mais ce que tu as fait, c'étaient de beaux trips Si j'en arrivais à une telle moto, c'est quand je ne me sentirai plus capable d'aligner les km durant des heures comme les 11h30 non stop pour aller au RDVA l'année dernière même si c'était exceptionnel, j'essaie de ne pas dépasser 7/8 heures d'habitude.

A oui très beau périple l'année dernière Francis, rien ne vaut une bonne CBF pour voyager.

fanfan45 a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 19:41

Boyington a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 15:29

(Ouais bon....faire la queue des heures à l'entrée en Suisse c'est pas non plus ce qu'il y a de mieux.. )

Ronchon