Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

marco972 a écrit :...et quelques gouttes de sueur plus tard j'étais porte de la chapelle .....

Du moment qu'elle n'était pô ardente, c'est le principal !!!
Mais tu as raison, l'expérience et les bons réflexes peuvent faire la différence.
De toute façon, c'est dans le mouvement du motard.
Alors banzaï !!!
Bonne chancre et que la verge soit avec vous !!!
Mumupoto !!!

marco972 a écrit :hello HF38,
http://www.motovswild.com/
içi, tu trouves un résumé à mon sens pertinent des bons conseils...merci à Fabien Lecoutre(http://moto-securite.fr/periph/) pour m'avoir fait connaitre cet article.....bizz à tertou(te)s
marco

merci marco ! excellente cette page, tout y est dit et bien dit. Décidément, avec ce lien Flatfab fait une nouvelle fois la preuve de l'intérêt de son blog

Du coup, je file direct mettre le lien sur la page dans le topic des trucs & astuces

Hello Mumu
sans vouloir faire l'apologie de la circulation inter files, ça fait de nombreuses années que je consulte les articles du journal local (La Dépêche), force est de reconnaître que les accidents les plus graves sont ceux qui surviennent en rase campagne sur des routes à 2 voies, soit sur dépassement dangereux, soit sur refus de priorité (ceci dit je n'ai pas fait un décompte objectif non plus).
Le fait d'officialiser les règles de circulation en inter files va à mon sens favoriser la prise en charge des motards en cas de sinistre, je ne pense pas que cela va inciter les 2RM à prendre plus de risques. L'augmentation de trafic sur 2 roues est à mon avis inéluctable, on voit tous les ans le nombre de BAR augmenter, il faut faire quelque chose pour faciliter la vie des 2RM, ou inciter les gens à vivre à la campagne, c'est plus possible cette concentration de caisses en ville.

Très complet en effet et surtout tout simplement du bon sens. Rien à ajouter. Si, Magic Tonton a dit : "warning et plein phare", perso, quand je suis en bar, je trouve que dans le rétro le phare gène et ébloui, on ne voit plus les clignotants donc inutile. Et quelqu'un qui arrive en phare, ça m'irrite donc probablement les autres aussi. Je pense que ça terni l'image du motard qui n'en a pas besoin.

ack1 a écrit :Hello Mumu
sans vouloir faire l'apologie de la circulation inter files, ça fait de nombreuses années que je consulte les articles du journal local (La Dépêche), force est de reconnaître que les accidents les plus graves sont ceux qui surviennent en rase campagne sur des routes à 2 voies, soit sur dépassement dangereux, soit sur refus de priorité (ceci dit je n'ai pas fait un décompte objectif non plus).
Le fait d'officialiser les règles de circulation en inter files va à mon sens favoriser la prise en charge des motards en cas de sinistre, je ne pense pas que cela va inciter les 2RM à prendre plus de risques. L'augmentation de trafic sur 2 roues est à mon avis inéluctable, on voit tous les ans le nombre de BAR augmenter, il faut faire quelque chose pour faciliter la vie des 2RM, ou inciter les gens à vivre à la campagne, c'est plus possible cette concentration de caisses en ville.

Coucou, Ack1 !!!
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Là où j'insiste, c'est sur l'éducation afin de parfaire le processus.
Et l'usager de la route, à moins d'effectuer une démarche personnelle volontaire et pertinente, a trop souvent un bouchon dans chaque orifice, ce qui le rend nerveux, sourd et, c'est rigolo, aveugle.
Je roule pour moi, donc je suis et le motard essuie...
Mais la loi va en faveur de ce dernier, ce que maints automobilistes rechigneront à admettre.
Très souvent, plus le capot est long et haut, plus l'égocentrisme s'affirme.
Je souhaite de tout coeur que les choses se passent le mieux possible mais je reste très très méfiant et particulièrement vigilant.
On verra lors de la fin du test le résultat des courses.
Les associations de motards, en colère ou non, ont toute mon admiration.
Gérer ce pavé ne sera pas facile.
Mumupoto !!!

fanfan45 a écrit :perso, quand je suis en bar, je trouve que dans le rétro le phare gène et ébloui, on ne voit plus les clignotants donc inutile. Et quelqu'un qui arrive en phare, ça m'irrite donc probablement les autres aussi. Je pense que ça terni l'image du motard qui n'en a pas besoin.

Complètement +1.
Préférence pour les anti-brouillards dispo sur la Versys qui améliorent la conspicuité (celui-là depuis que je l'ai appris, je le place à la moindre occase ) sans agresser les autres usagers comme le plein phare ou les xénons mal réglés.

Vous avez sans doute raison. Bon, je ne le fait que de jour. Mais peut-être que je gène. Pour ma part, il m'arrive d'être en BAR et d'être doublé par un motard en phare et je ne suis pas gêné plus que ça car je ne fixe pas mon rétro longtemps, alors je pensais qu'il en était de même pour les autres. Mais, je ne le ferais plus si vous me dites être em.. par çà. C'est vrai, pensons aux autres.
Bonne fin d'année Magic à tous, et attention à l'abus de bulles (abudbul)

Je lis sur Le Parisien

Dès la mi-janvier, la Sécurité routière mettra en place "une communication très forte à destination des motards et des automobilistes" pour leur "enseigner cette pratique, jusqu'à présent interdite", a ajouté M. Barbe.

Curieux de voir les modalités de diffusion de la com à destination des automobilistes...
Et pis zut, c'est pas en test en Midi Pyrénées, j'ai encore le droit de me prendre des prunes pendant 4 ans...

J'ai fait de l'i.f. depuis les années 70, sans jamais être inquiété! N'est-ce pas toléré (donc sans prunes) depuis toujours? Ou ça a changé il y a peu?

Hello !

Boyington a écrit :J'ai fait de l'i.f. depuis les années 70, sans jamais être inquiété! N'est-ce pas toléré (donc sans prunes) depuis toujours? Ou ça a changé il y a peu?

Reste à savoir ce qu'il va advenir de cette tolérance et, au cas où elle perdurerait, comment elle serait alors gérée ???

C'est toléré, mais dans l'absolu on peut s'en prendre une quand même... Je ne suis pas le seul à me rabattre quand j'arrive derrière une voiture de gendarmerie, c'est même des fois assez comique !

Le top c'est quand même de choper le sillage d'une voiture de gendarmerie qui fait de l'interfile avec son gyro, genre escorte présidentielle ...mais à l'envers
Même si ça ralentit de temps à autre, quel confort !

Hello !

Et ensuite quand la voiture a dépassé le bouchon, elle arrête le gyro et continue tranquillou ...
Vécu à l'entrée du tunnel de Fourvière.

hello hf38,
conspicuité.... dis-tu! de l'anglais conspicuous probablement...??? personnellement VISIBLE me suffit la plupart du temps avec clignotant à gauche (pas de feux de détresse ,puisque je ne suis pas en détresse ) le doigt sur la gâchette d'appel de phare , cependant. et surtout en mode réveillé , quand à boyington ,il a pas du lire assez le code de la route(mode humour : "on")
amicalement
marco

PéGuy a écrit :Hello !

Et ensuite quand la voiture a dépassé le bouchon, elle arrête le gyro et continue tranquillou ...
Vécu à l'entrée du tunnel de Fourvière.

Ce n'est pas parce qu'ils doivent arriver vite sur un endroit qu'il faut qu'ils ne doivent pas pour autant arriver discrètement.