Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je pense que tu veux parler du "TechNique"


Bonne journée à toi Didier !

Merci, Bubulle !!!
Heureux les possesseurs de pots d'origine, le royaume des routes leur sera toujours acquise ...
Les diaboliques marchands d'accessoires vont grincer des crocs !!!
Amen !!!
Moi, j'm'en fous, chuis simple d'esprit...
Mumupoto !!!

Je crois surtout qu'on va demander à l'état de nous trouver :

"les États membres pourront être dispensés de tels contrôles s’ils ont déjà mis en place des mesures de sécurité routière alternatives efficaces pour les véhicules à deux ou trois roues"

Encore un truc qui veut rien dire, qu'on ne pourra pas mettre en place, qu'on nous essepliquera qu'on a pas le choix, on doit mettre en place les contrôles......Blablabla !

Petite manif en perspective ! Tout ça pour nous dire que la plaque est pas conforme !
Ben, on le sait ; c'est nous qu'on l'a mis (ou demander), pis y'a déjà les bleus pour nous le dire tout çà !

Bah surtout rien de neuf sous le soleil... L'article date de l'année dernière, avec ce qui avait été annoncé, le parlement Européen botte en touche, et laisse aux états membres la décision finale (parce que grande disparité de l'état du parc entre Europe de l'ouest et Europe de l'est....)

Le parlement ayant déjà refusé la mesure, on est "relativement" tranquile pour ce qui est du contrôle technique "classique"... Par contre y a un peu plus de choses à suivre et où faut se méfier avec ce qui se profile avec le débridage des motos de plus de 100 cv... (m'en fout suis en full avec 78 poneys )

Bulle, je pige pas : ton lien renvoie à une info datant de mars qui parle d'une obligation à partir de 2022...
Des news depuis ?
Il me semble que les derniers échos parlaient plutôt d'un "donnant-donnant" entre la fin de la limite des 106ch et le CT obligatoire pour les motos, au moins lors de la vente ; avec en corollaire la question du "retrofit" (=passage en full des motos bridées antérieures à 2016, aucune CBF n'est concernée rappelons-le) sous réserve de CT après débridage.

il s'agit d'un article de mars 2014...

mageta a écrit :Par contre y a un peu plus de choses à suivre et où faut se méfier avec ce qui se profile avec le débridage des motos de plus de 100 cv... (m'en fout suis en full avec 78 poneys )

Faut se méfier de quoi ? On va être enfin libre et plus tributaire des bridages merdiques mal faits !

Non, je déconne, moi aussi la bécane n'est pas débridable donc je m'en moque ! (Et les 106 canassons me suffisent largement ! je suis loin d'utiliser les "possibilités" de la bécane)

Le débridage devra être réalisé par un professionnel qui produira une attestation pour faire modifier la CG. Mon fils vient d'acheter une ER6n de 2012 qu'il a fait brider en 34Kw/47cv, c'est ainsi que ça s'est passé. A mon avis grande méfiance à venir sur le marché de l'occasion entre les débridées "conformes" et "non conformes".

Steve54 a écrit :

mageta a écrit :
Faut se méfier de quoi ? On va être enfin libre et plus tributaire des bridages merdiques mal faits !

C'est pas de ça dont y faut se méfier

Aujourd'hui, y a aucun texte qui est sorti, donc on ne sait toujours pas sous quelle condition on pourra faire débrider une moto, et dans les bruits de couloir l'état ne sait pas encore si remplacer une pièce par de l'adaptable homologué c'est bon ou pas... Alors tout le monde a les échappements en tête mais quid des amortisseurs, des clignottants (bah ouais, j'ai mis des leds pour pas avoir à remplacer une ampoule tous les X temps), quid des durits aviations, des vis de purges stahlbus avec un clapet anti-retour pour pouvoir sereinement purger ton liquide de frein, etc etc...

mageta a écrit :

Steve54 a écrit :

mageta a écrit :
Faut se méfier de quoi ? On va être enfin libre et plus tributaire des bridages merdiques mal faits !

C'est pas de ça dont y faut se méfier

Aujourd'hui, y a aucun texte qui est sorti, donc on ne sait toujours pas sous quelle condition on pourra faire débrider une moto, et dans les bruits de couloir l'état ne sait pas encore si remplacer une pièce par de l'adaptable homologué c'est bon ou pas... Alors tout le monde a les échappements en tête mais quid des amortisseurs, des clignottants (bah ouais, j'ai mis des leds pour pas avoir à remplacer une ampoule tous les X temps), quid des durits aviations, des vis de purges stahlbus avec un clapet anti-retour pour pouvoir sereinement purger ton liquide de frein, etc etc...

Je pense que le texte est clair à partir de janvier 2016 les moto vendu ne seront plus bridées, mais les motos vendu avant cette date devront rester conforme à leurs cartes grises et d'après une amie assistante parlementaire avec qui je roule en moto rien n'est prévu pour le débridage des motos vendu avant 2016

Comme dit plus haut, aujourd'hui un professionnel effectue le bridage et établit une attestation. Ensuite, avec ces éléments, la préfecture modifie (gratuitement) la CG. Ca fonctionne aussi dans l'autre sens pour qu'un jeune qui démarre en A2 à 47cv puisse après 2 ans la débrider et la conserver avec la puissance d'origine. Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible avec les plus de 100cv! Sinon la cote de ces motos en prendrait un sacré coup!!!

Le Contrôle Techique n'aura jamais lieu

Copik a écrit :d'après une amie assistante parlementaire avec qui je roule en moto rien n'est prévu pour le débridage des motos vendu avant 2016

Les paris sont ouverts...

fanfan45 a écrit :Comme dit plus haut, aujourd'hui un professionnel effectue le bridage et établit une attestation. Ensuite, avec ces éléments, la préfecture modifie (gratuitement) la CG. Ca fonctionne aussi dans l'autre sens pour qu'un jeune qui démarre en A2 à 47cv puisse après 2 ans la débrider et la conserver avec la puissance d'origine. Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible avec les plus de 100cv! Sinon la cote de ces motos en prendrait un sacré coup!!!

Parce que c'est autorisé ! Comme le souligne Copik, rien ne dit que les rois de la parlote (les parlementaires) approuvent le fait de débrider les "anciens" véhicules.
Si tel est le cas, je pense qu'il va y avoir pas mal "d'épaves" invendables dans les concessions.....

J'attends quand même de voir aussi qu'elle va être la politique des assurances. Est-ce que le débridage va affecter le prix de l'assurance ?
Une hayabusa de 2015 bridée : 800€ à l'année. La 2016 débridée : 1800€ à l'année. Bon, ben, les 100 chevaux me conviennent !