Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello,

Belle info du jour. Je comprends mieux pourquoi je n'arrive pas à trouver un essai de la 800 actuelle et je comprends le concess sur grande armée qui me disait d'attendre et que Triumph préparait quelque chose de gros :




article MOTO STATION : http://www.moto-station.com/article8702 ... milan.html

Selon un document du California Air Research Board, Triumph s'apprêterait à faire évoluer ses Tiger 800 et 800 XC. Au programme, ride by wire généralisé avec à la clé une consommation abaissée de 15%, antipatinage et hauteur de selle réglable de série pour les six différentes versions à venir.
Car, lors de l'EICMA 2014, le constructeur britannique devrait ainsi lever le voile sur trois Tiger 800 orientées route (XR, XRX and XR Touring) et trois déclinaisons plus tout terrain (XC, XCX et and XC Adventure). Rendez-vous le 4 novembre à Milan pour en savoir plus.
Read more at http://www.moto-station.com/article8702 ... HgCzTJj.99

Affaire à suivre

Encore de l'electronique ! moi je l'aime ma Tiger mais sait on ce que donneront les essais, c'est vrai que ce qui me géne le plus c'est les 8l/100 au quotidien urbain. par contre sur route ça redevient raisonnable autours de 6l/100... Bon après en mesurant mes ardeurs mais il est bon ce trois cylindres.

j'espere que Trimph "sorte" un jour une version rodster avec ce moteur !!!

perso j'aimerais un 600cc mais en tiger

jerome62 a écrit :j'espere que Trimph "sorte" un jour une version rodster avec ce moteur !!!

Ele existe déja, c'est la street triple !

Skales a écrit :

jerome62 a écrit :j'espere que Trimph "sorte" un jour une version rodster avec ce moteur !!!

Ele existe déja, c'est la street triple !

il y a tout de même une petite différence de cylindrée

Pour une version roadster, je ne vois pas ce qu'on peut trouver comme défaut à la Street, surtout depuis la dernière évolution. Certainement pas un manque de puissance et de gniaque par rapport à la Tiger, évidemment, malgré les cm3 en moins !

Pour ce qui est des nouvelles Tiger, à part la baisse de conso qui ne fera pas de mal (je dois en être à 5,8 de moyenne tous types de parcours confondus), je crains que ce ne soit surtout qu'une évolution marketing, avec des packs d'équipement orientés selon l'usage.
Sûrement pas de quoi me faire changer la mienne en tout cas (d'autant plus que je viens enfin de pouvoir casser la tirelire pour un autre genre d'engin ).

hf38 a écrit :Sûrement pas de quoi me faire changer la mienne en tout cas (d'autant plus que je viens enfin de pouvoir casser la tirelire pour un autre genre d'engin ).

On peut en savoir plus ,svp

jerome62 a écrit :

hf38 a écrit :Sûrement pas de quoi me faire changer la mienne en tout cas (d'autant plus que je viens enfin de pouvoir casser la tirelire pour un autre genre d'engin ).

On peut en savoir plus ,svp

Un scooter 3 roues, mais il n'ose pas l'avouer.

jerome62 a écrit :On peut en savoir plus ,svp

Bof, ça n'intéressera qu'une minorité ici vu que c'est pas une brêle...
Y'a un topic pour ça où je posterai une tof quand j'aurai reçu et équipé le joujou.

A suivre pour la brêle

hf38 a écrit :

jerome62 a écrit :On peut en savoir plus ,svp

Bof, ça n'intéressera qu'une minorité ici vu que c'est pas une brêle...
Y'a un topic pour ça où je posterai une tof quand j'aurai reçu et équipé le joujou.

Moi je pense à un super vtt de la mort qui tue ou un quad

hf38 a écrit :

jerome62 a écrit :On peut en savoir plus ,svp

Bof, ça n'intéressera qu'une minorité ici vu que c'est pas une brêle...
Y'a un topic pour ça où je posterai une tof quand j'aurai reçu et équipé le joujou.

une porshe, une ferrari, une corvette, une mustang....

mars a écrit :une porshe, une ferrari

non, là j'arrive pas à me décider (enfin si...) alors je me contente de les essayer pour un jour
C'est Fiffy qui est dans le vrai

Bon, on recentre sur le sujet svp les potos

Un doc trouvé sur le net

http://blog.motorcycle.com/wp-content/u ... -chart.jpg

Effectivement toujours 2 version et des dérivés avec pack options.

En revanche le Traction controle de série, comme sur la future crossrunner.