Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Elles ont toutes la même tête désormais, c'est dommage.

vinette a écrit :Elles ont toutes la même tête désormais, c'est dommage.

C'est ce que je me dis aussi ...

Jeepy a écrit :

vinette a écrit :Elles ont toutes la même tête désormais, c'est dommage.

C'est ce que je me dis aussi ...

Mais n'ont pas le même comportement !
C'est bien, si t'aime le look, tu prends celle qui te convients le mieux !
Si t'aime pas, t'attends une dizaine d'année, les modes changeront.....

Steve54 a écrit : Si t'aime pas, t'attends une dizaine d'année, les modes changeront.....

Une dizaine d'années, dans la vie d'un motard, c'est trèèèèèès long !

ça c'est clair, je ne me vois pas dix ans sans bécane ! C'est pour ça que j'ai quand même pris quelque chose
Ou faut prendre une ancienne.

En même temps, les styles, suivant l'époque, sont souvent les mêmes, surtout sur des naked.
En 2002, pour comparer un ZR7, un SV, un monstro, un bandit, un hornet, un cb 500... Fallait s'y connaître un minimum.
Maintenant, je conçois que les formes étaient plus généreuses, que le côté pratique a été carrément abandonné pour avoir des formes taillées à la serpe et elles ont toutes des bouilles similaires avec des optiques multi-facettes qui s'alongent vers le bas. Mais comme de tous temps, elles ont des "petits trucs" pour les différencier !
Y'a quand même Yamaha qui sort aussi du lot en ce moment !

L'uniformisation, c'est pénible...
La première à avoir ce museau a été le Z. Personnellement, j'aimais beaucoup. Depuis, trop de roadsters ont singé ce profi.
Du coup j'aime moins.

bon alors, personne n'a essayé ce petit bijou? ça cause sur le look uniforme, consensus de style généralisé c'est vrai .....mais qui donc est monté dessus?
eh ben mouais, j'ai craqué après un essai, ..j'ai donc refourgué mon CBF 1000FA à la révision des 24000 km et suis parti avec un CB650F tout juste rodé pour 130€ (carte grise). Je n'ai aucune compétence en matière d'analyse technique (Nini, au secours!) je ne vous donnerai donc que des impressions subjectives.

La banane: voilà quel pourrait-être le résumé en un mot de mon ressenti.

Les points plus: Agilité, réactivité-impression de légèreté, puissance certes un petit peu en retrait sur le couple mais ressource à gaver dès 5000 tours (j'ai conduit plus vite qu'avec le CBF sur un circuit habituel ...il a mm fallu que je me dise de me calmer.. c'était trop bon .... ) franchement 87 chevaux c'est bien suffisant pour moi. On a le sentiment de la piloter au doigt et à l'œil, freinage nickel aucun souci à ce niveau, comportement général: cela reste un roadster confort(mm avec sa selle trop dure), très réactif, une impression d'avoir un jouet entre les doigts. Je n'ai pas d'inquiétude pour envisager des trajets de 300 bornes (autonomie entre 300 et 350 bornes pour 17.5 litres de capacité) à condition de rouler cool certes mais dynamique...comme avec le CBF d'ailleurs

J'ai négocié dans la reprise une bulle 28cm Ermax (jusqu'à 130kmh pas de souci pour moi, mais je fais partie de la catégorie "criquet", après 130 kmh, il faut bien se caler appui sur l'arrière selle et se pencher sur l'avant, c'est là qu'on regrette la protection de la CBF...bon faudrait savoir !!!!!
Son look d'enfer en noir mat, quand je pense à ce jaune qu'ils ont osé sortir... (les gout et les couleurs....) je n'insiste donc pas sur le style dynamique de ce roadster (une réussite totale pour moi)

Les points négatifs:
selle bien foutue (permet de se sentir bien calé en reculant plus ou moins en fonction des vitesses) mais dure...dure....dure (au bout de 200 bornes, alarme du popotin) :
quelques vibrations à signaler sur certaines accélérations mais qui s'estompent vite, avec une selle confort ça devrait être réglé
on a certes une fourche basique non réglable
Pas de C-ABS : j'ai mm lu que sur la nouvelle Crossrunner c'est supprimé ...merci Honda !!!!
pas de béquille centrale (lève moto obligatoire pour l'entretien : 35€)
Alors le point qui fâche: c'est une bécane d'égoïste: donc madame (ou monsieur) passagère sera bien moins "confort" qu'avec la CBF (cas de divorce à prévoir.. )

Equipements optionnels nécessaires de mon point de vue:
Bulle Ermax 28 cm (indispensable pour moi, pour pas tout prendre dans les bras aux vitesses légales)
Top Blocks spécifiques (bien intégrés au style)
selle confort à prévoir (que j'avais déjà sur le CBF...)

Oui, c'est une bien belle moto de célibataire
merci pour le CR de ton ressenti
et longue route avec ton nouveau joujou

Marc, si j'avais parié sur la remplacante, j'aurais perdu à coup sur
Et bien bonne route à vous deux et à bientôt devant un pot de l'amitié

Moi j'ai hésité avec un trail ultra pointu (multistrada) .. Et puis je me suis dit.. pas bon pour le permis.. Car je sais que si je prends une moto plus légère et plus maniable, je vais ouvrir comme un gorret, prendre bien plus de risques et au final... Je laisse ma place aux jeunots maintenant
Donc je suis très heureux avec mon bahut normand (dixit jlm) avec lequel je n'hésiterais pas à traverser la france voir la manche sans mal de cul, sans être abonné aux stations service et avec un maximum de protection
Par contre si je gagne au loto, je prendrais volontiers une petite table de chevet (pas piquée des vers) en plus de mon bahut afin d'aller arsouiller avec les potos

et l'essentiel étant de se faire plaisir

Hello,

j'ai eu l'occasion de l'essayer. rien a dire, top, mais Naked je m'y fais pas et la R j'ai pas aimé la position de conduite.



edit : j'ai oublié de parler l'absence de béquille centrale même en option qui est éliminatoire me concernant.

FIFFY58 a écrit : Marc, si j'avais parié sur la remplacante, j'aurais perdu à coup sur
Et bien bonne route à vous deux et à bientôt devant un pot de l'amitié

Moi j'ai hésité avec un trail ultra pointu (multistrada) .. Et puis je me suis dit.. pas bon pour le permis.. Car je sais que si je prends une moto plus légère et plus maniable, je vais ouvrir comme un gorret, prendre bien plus de risques et au final... Je laisse ma place aux jeunots maintenant
Donc je suis très heureux avec mon bahut normand (dixit jlm) avec lequel je n'hésiterais pas à traverser la france voir la manche sans mal de cul, sans être abonné aux stations service et avec un maximum de protection
Par contre si je gagne au loto, je prens une petite table de chevet (pas piquée des vers) en plus de mon bahut afin d'aller arsouiller avec les potos

et l'essentiel étant de se faire plaisir

Ben moi qui n'est qu'une commode de style italien je passerai volontiers au bahut normand ...

lakukumomaskis a écrit :

FIFFY58 a écrit : Marc, si j'avais parié sur la remplacante, j'aurais perdu à coup sur
Et bien bonne route à vous deux et à bientôt devant un pot de l'amitié

Moi j'ai hésité avec un trail ultra pointu (multistrada) .. Et puis je me suis dit.. pas bon pour le permis.. Car je sais que si je prends une moto plus légère et plus maniable, je vais ouvrir comme un gorret, prendre bien plus de risques et au final... Je laisse ma place aux jeunots maintenant
Donc je suis très heureux avec mon bahut normand (dixit jlm) avec lequel je n'hésiterais pas à traverser la france voir la manche sans mal de cul, sans être abonné aux stations service et avec un maximum de protection
Par contre si je gagne au loto, je prens une petite table de chevet (pas piquée des vers) en plus de mon bahut afin d'aller arsouiller avec les potos

et l'essentiel étant de se faire plaisir

Ben moi qui n'est qu'une commode de style italien je passerai volontiers au bahut normand ...

Ah bon Pierre .. Attiré par l'outre manche également???

Ne me tente pas Philippe ... Ne me tente pas !! Je serais fichu de craquer
Mais je ne désespère pas, quand je me serai lassé des charmes de mon italienne pourquoi pas ?
En plus il vient de s'ouvrir une concession Triumph à Bourges ... C'est peut être un signe non ???

Félicitations Marc pour ta nouvelle monture, très belle moto, je ne vais pas dire le contraire, mon fils a la même que toi en couleur HRC et avec le pack sport, pas encore conduit, vu ton cr, il va falloir que je prenne le temps de l'essayer cette CB650F.

Bon balade à toi et au plaisir de vous voir.