Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je suis déçu de Honda je suis allez au renseignement pour la nouvelle 750 il m' on dit que la nouvelle 750 ne sortirait pas en Europe avec le double embrayage que c'était pour le Japon et les USA

La ctx ou la nc?

les 2 il n'y aura que l 'Intégra qui aura le nouveaux moteur

J'ai cru comprendre qu'on récupère la nc en 750 pour distinguer de la 500 car trop proches.

Après, ils doivent sûrement vouloir écouler les stocks de 700 sur l'Europe...

gugus a écrit :Je suis déçu de Honda je suis allez au renseignement pour la nouvelle 750 il m' on dit que la nouvelle 750 ne sortirait pas en Europe avec le double embrayage que c'était pour le Japon et les USA

On nous raconte tout et n'importe quoi... même des concessionnaires qui ne sont pas toujours au parfum...
Nous avons lu quelque part qu'elle arrivait à partir de.... maintenant...

http://www.moto-infos.com/actualite-105 ... 750-x.html

camelron a écrit :

gugus a écrit :Je suis déçu de Honda je suis allez au renseignement pour la nouvelle 750 il m' on dit que la nouvelle 750 ne sortirait pas en Europe avec le double embrayage que c'était pour le Japon et les USA

On nous raconte tout et n'importe quoi... même des concessionnaires qui ne sont pas toujours au parfum...
Nous avons lu quelque part qu'elle arrivait à partir de.... maintenant...

http://www.moto-infos.com/actualite-105 ... 750-x.html

La 750 sortira en version DCT car HONDA sait très bien qu'elle se vendra à hauteur de 40% en DCT et 60% boite mécanique.
L'annoncer trop tôt plomberait les ventes de l'ancien modèle et que faire des stocks ? Les vendre à rabais : impensable.

Patience ..................

Mon ami a revendu son Vstrom pour acheter -au départ- la nc 700 x puis il y a eu vent d'un 750... donc on attend de voir si cela vaut le coup d'acheter la 750, l'essai de la 700 était plutôt sympa...
Elle arrivera en 2014, la production de la 700 est arrêté depuis un certain temps car des connaissances ne pouvaient choisir la couleur du modèle lors de l'achat...

Ces se que j'ai penser mais le concessionnaire ou je suis soutien mordicus que non on aura droit à la boite classique 6 vitesses,j'en saurai plus au Salon de Bruxelles..

gugus a écrit :Ces se que j'ai penser mais le concessionnaire ou je suis soutien mordicus que non on aura droit à la boite classique 6 vitesses,j'en saurai plus au Salon de Bruxelles..

on te tiendras au courant, salon de paris début décembre

Pour les amoureux de la NC750S ou X ou de la CB500X

http://www.motards-en-voyage.com/

Très belles images et un CR peut-être un peu partial mais c'est pour la bonne cause

sympa l'essai et le CR. Un peu partial évidemment puisque c'est celui de la future bécane du monsieur.

Toujours est-il que Honda semble avoir bien ciblé les améliorations de cette 750 par rapport à la 700 :
- meilleure allonge en préservant la conso
- amélioration du confort de selle
- nouvelle "carto" et meilleur agrément de la boîte DCT qui se bonifie de millésime en millésime quelle que soit la moto sur laquelle elle est montée ; ça me confirme dans ma conviction que ce type de transmission constitue l'avenir de la moto, par son confort et la possibilité de rester ou passer temporairement en mode séquentiel. Je pense que les motards réticents au principe deviendront minoritaires (comme pour les Porsche ou Ferrari sur lesquelles les boîtes PDK ou F1 constituent la majorité des ventes désormais, fin de la parenthèse)

Reste des bémols :
- puissance quand même pas folichonne même si on passe à 54ch ; il manque décidément quelques dizaines de cm3 et un cylindre à cette moto
- protection pas géniale même avec une bulle haute (ici une Ermax)

Mais ça pourrait bien ressembler à ma future, le jour où je me lasserai de la poignée d'embrayage et du sélecteur

@kiriki : merci pour le lien, cela donne envie de rouler dans cette région d'une façon générale et d'aller essayer ces mobylettes

J'ai discuté vendredi avec un possesseur (un retraité mais qui fait son 1m90) de NC 700X boite auto (il a une des toutes premières livrées en 52ch et on 48.5). Il en est ravi, il a fait le tour de France avec et a aucun moment il s'est senti sous motorisé en roulant juste au dessus des allures légales. Et ça plus grande fierté est de manger les Tmax au feu rouge super papy

consommation sur route 3.2 a 3.4l et en ville plus dans les 4l

mapi a écrit :@kiriki : merci pour le lien, cela donne envie de rouler dans cette région d'une façon générale

Pour ça, tu as un guide tout trouvé sur le forum !