Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Kikou . Voici la nouvelle mouture de la Kawa Z1000,ils ont fait fort
Bon,perso,je n'aime pas du tout,mais les goûts et les couleurs....
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2 ... eak-video/
Bon dimanche et bonne route.

Pas belle, pas classique , pas aguichante ..................

En fait elle est horrible

Et Johnny n'a rien écrit pour elle, ou si peu .......pour dire


Hé, regarde un peu, celle qui vient
C´est la plus moche de tout l´ quartier
Et mon plus grand désir c´est de la détruire
Elle horripile mes amis, même les plus petits
Mais tout ceci ne m´empêche pas de penser :
"Cette moto-là, mon vieux
Elle est horrible!"

Enfin il a essayé mais l'inspiration l'a quitté................il préfère encore la Nine T

Toujours excellent Kiriki

Perso je n'aime pas trop aussi, mais bon il faut voir la bête de prêt.

Kawa ou la fuite en avant vers le total-look Manga
Le jour où ils s'apercevront que les fans de Batman (nan, j'ai pas dit les tortues Ninja) ça fait pas une clientèle extensible, ils changeront peut-être d'avis.

M'enfin, si ça se vend, et c'était le cas de la z750 et de la z800 maintenant, tant mieux pour eux

Je n'aime pas du tout! Je préfère ma petite cbf et son regard de chouette . Je ne comprends pas cette volonté d'être toujours plus agressif...

YaSei a écrit :J'avoue là c'est carrément extrême. Personnellement j'adore la Z750 et la Z800, je pensais prendre une des deux comme future bécane mais au final moteur en carton par rapport à Honda, et puis le reste c'est du plastique quoi... Joli design mais c'est tout ce qu'elles ont =/
J'ai toujours trouvé la 1000 trop imposante, mais là c’est vraiment du n'importe quoi ce qu'ils ont fait... M'enfin ! Ça plaira forcément à quelques uns.

salut, heuuuuuuuuuu excuse moi mais ce que tu racontes et totalement faux, j'avais une z 750 r de 2010 (neuve)
ya pas de moteur en carton......

est le moteur etait bien plus plaisant , plus nerveux que celui de ma cbf 1000 fa.

(Joli design mais c'est tout ce qu'elles ont =/) faud essayer avant de dire ca..........

...

J'arrive pas à trouver le perso qu'elle me rappelle avec cette tête, mais elle ressemble fort à un gros méchant de film.

C'est vrai que ça ressemble plus du tout à une moto mais plus à un gros jouet pour grand adolescent Maintenant, j'ai en mémoire la sortie de la précédente version, pour laquelle je disais "Beuêêêrk, ça ressemble à rien, sauf à un Z new-fashion-style ...", pis avec le temps on s'y habitue et ça paraît plus aussi dégueu. Aujourd'hui par exemple, j'ai vu un Z1000 full black avec des touches de bleu anodisé un peu partout sur des petits éléments, et guidon + rétro bleu, elle était magnifique ^^

'Fin bon, c'est clair que ça ne ressemble vraiment plus à des brêles ces japaniaiseries

Bonsoir,

Hé bien, j'aime bien cette petite Bécane avec ce look avangardiste.

L'optique de phare est stylé je trouve.

C'est peut être l'influence de ma jeunesse qui me fait l'aimer mais j'aime tout de même bien mon ti' CBF.

À+

Ce choix esthétique que prends Kawasaki est un virage dans la continuité de sa production, avec l'ER-6 et le Z800.
On a beau critiquer le Design de cette moto, mais je la trouve sublime. Contrairement à honda avec un design fade, sans saveur, sans identité forte, la kawa a un avantage pour l'acheteur de roadster 1000.

Il faut de tout pour satisfaire la demande ...

Dire que la qualité des kawa est mauvaise c'est un peu de la mauvaise foi. L'entourage de cadre est en plastique mais il aurait fallu le faire en métal et avoir une moto de 10 kg de plus ???
Le Z est l'une des motos les plus vendus en France dans la famille gros cube, et c'est pas un hasard, et le moteur a du couple ..

le restylage de 2010 était déjà méchant, alors là... les mêmes lignes générales mais encore plus appuyées la Z1000 se caricature elle-même.
Pour la Z 750 c'est vrai que le moteur était fort sympathique mais je pense que c'est majoritairement son look et son tarif qui en ont fait le n°1 des ventes - et clairement pas sa partie cycle.
Alors si le look est vendeur à ce point, Kawa peut continuer comme ça encore un petit moment.
Enfin à un moment ils seront quand même obligés d'arrêter de descendre l'optique de phare, à moins de limiter le débattement de la fourche, ça passera plus

Perso je préfère esthétiquement (je n'ai essayé aucune de ces grosses bébêtes méchantes) le CB1000R et la nouvelle KTM SuperDuke R 1290

@nis a écrit :Ce choix esthétique que prends Kawasaki est un virage dans la continuité de sa production, avec l'ER-6 et le Z800.
On a beau critiquer le Design de cette moto, mais je la trouve sublime. Contrairement à honda avec un design fade, sans saveur, sans identité forte, la kawa a un avantage pour l'acheteur de roadster 1000.

Il faut de tout pour satisfaire la demande ...

Dire que la qualité des kawa est mauvaise c'est un peu de la mauvaise foi. L'entourage de cadre est en plastique mais il aurait fallu le faire en métal et avoir une moto de 10 kg de plus ???
Le Z est l'une des motos les plus vendus en France dans la famille gros cube, et c'est pas un hasard, et le moteur a du couple ..

(tu as tout a fait raison la)

Bon OK
Mais le réservoir est du type goutte d'eau 15 litres,
L'embrayage n'est même pas hydraulique,
L'ABS est en option et pas de C-ABS ou Dual-ABS.
La place du passager extra minimaliste
La hauteur de selle un peu trop haute et non réglable ......

Pour le reste, moteur, partie cycle et suspensions à priori rien à dire ......
Les échappements

Et j'aime pas ce vert Kawa

C'est sans aucun doute une très bonne moto avec ses qualités et ses défauts comme les nôtres ...... mais j'accroche pas du tout sur sa ligne qui est peut-être dans l'air du temps mais qui se démodera très vite.

Pour ma part, je suis assez partagé !
Vu de face, t'as envie de porter assistance à ce bloc optique qui est en train de dégringoler vers la roue, c'est bizarre.
Par contre, de profile, cet affaissement est dans la continuité directe des lignes du réservoir et je trouve ça assez esthétique ! De plus, les feux qui s'allument de manière symétrique, c'est superbe !
Maintenant, c'est une bécane de pur égoiste et pas pratique pour un sou !
J'y passerai peut être si madame s'entête à ne pas monter sur Mimille !
Je me demandais enfin si ce genre d'engin pourrai se vendre. En effet, dans la gamme roadster méchant gros cube, il y a déjà les reconnues (sauf tenue de route pour les anciennes) Z750/Z800 qui sont moins chers et qui marchent tout aussi bien. Je me dis que cette cylindrée (Mille) est davantage pour les anciens avec un minimum d'expérience qui cherchent pas forcément un style de dingue mais le côté pratique.
Au vu des chiffres de vente de 2012, je suis pas forcément dans le vrai. Le Z1000 s'est quand même bien vendu ! Un peu moins que le CB1000R mais plus que le Z1000SX ou le CBF1000FA.
Ce qui m'ennui davantage avec Kawa, c'est que la 1000 et la 750 sont généralement très proche en design et qu'elles se vendent à profusion. T'as l'impression d'en voir à tous les coins de rue.....

J'aime bien ce côté muscle bike,ça me rapelle la Honda X-11 de l'époque une bombe sous estimée