Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello . Après le 1100 qui va arriver en 2013,il se pourrait bien que le 500 fasse un come-back
Photos aussi sur le Moto -Revue de cette semaine

News moto 2013 : Honda CBR500 et CB500, 1ères photos !
http://www.moto-station.com/article1467 ... otos-.html

Voilà donc potentiellement une excellente nouvelle pour les nostalgiques des anciennes et excellentes Honda CB 500, disparues en 2003 et ...

Nostagiques,ayez la larme à l'oeil
Bon week et bonne route.

Bien sympa cette moto.

Il y a comme un air de famille avec la hornet, on dirait.

Ca pourrait marcher.

A voir!!

Mouais...

Visiblement, elle n'a plus rien à voir esthétiquement avec les anciennes CB 500... pas sûre que cela attire les amateurs des vieilles CB.

Par contre, c'est bien vu de sortir un modèle comme celui la avec la réforme du permis A...

Trop moderne à mon goût.

ça a l'air trop low cost pour l'Europe si ça correspond à l'image dans le magazine !
pfff il va bientôt faire 500 pages le catalogue avec tous ces nouveaux modèles qui s'ajoutent en permanence

Curiosité : une de mes voisines a une KTM Duke 200. Je suppose qu'elle n'a qu'une utilisation urbaine, toutefois c'est pas fréquent de passer le permis A pour ensuite autant redescendre en cylindrée. En tout cas le segment des <600 se remplit : en plus des YBR, ninja 250 (maintenant 300), CBR 250, Duke 250

il faut bien donner du choix au titulaire du nouveau permis

NiniLaFrime a écrit :Curiosité : une de mes voisines a une KTM Duke 200. Je suppose qu'elle n'a qu'une utilisation urbaine, toutefois c'est pas fréquent de passer le permis A pour ensuite autant redescendre en cylindrée. En tout cas le segment des <600 se remplit : en plus des YBR, ninja 250 (maintenant 300), CBR 250, Duke 250

Il y a des fans de mono. Parfois peu importe la cylindrée. Et KTM y-a des aficionados. J'ai un patient qui a 3 motos, que des monos de 200 à 650cm3. Une utilisation Trail aussi.

Super nouvelle j'ai passé mon permit avec cette moto et franchement pour débuter une excellente moto bravo Honda.

Up du topic!

Apparement honda nous a fait des cachoteries, a Milan nous pourrons découvrir non pas 2 mais 3 cb500, avec une petite cb 500X que voici:



Quelques informations techniques:
Honda CB500, Honda CBR500, Honda CB500X
- Bicylindre vertical de 470 cm3 à refroidissement liquide, injection PGM-FI
- Puissance 46,9 ch, couple 40,6 Nm
- Cadre et bras oscillant acier communs aux trois motos
- Fourche, roues, freinage à double disque, ABS en option, commun aux trois motos
- Poids : 195 kg tous pleins faits
- Hauteur de selle : 790 mm
- Vitesse maxi : 169 km/h
- Prix estimé : 4 990 € pour la CB 500 C-ABS



Plus d'info http://www.moto-station.com/article1502 ... ilan-.html

Oui mais là, faut que Honda arrête avec le look Crossruner ...

NiniLaFrime a écrit :...pfff il va bientôt faire 500 pages le catalogue avec tous ces nouveaux modèles qui s'ajoutent en permanence ...

+ 1

Et c'est quoi cette course aux mini cylindrées? les 250, la Kawa 300... On va finir sur des mobylettes améliorées qui pétaradent passé les 70km/h!!
Jusqu'à présent on était plutôt épargné par les 400, qui visent les marchés japonais, indiens ou brésiliens. Mais chez nous bof bof ces cylindrées non?(en moto à vocation routière j'entends)

Sauf que la vocation routière est loin d'être la plus répandue dans nos contrées. Regarde ce qui se vend le mieux : du scooter et du roadster. Les petites machines sont parfaites pour aller bosser ou circuler en ville.

Stéf a écrit :

NiniLaFrime a écrit :...pfff il va bientôt faire 500 pages le catalogue avec tous ces nouveaux modèles qui s'ajoutent en permanence ...

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Et c'est quoi cette course aux mini cylindrées? les 250, la Kawa 300... On va finir sur des mobylettes améliorées qui pétaradent passé les 70km/h!!
Jusqu'à présent on était plutôt épargné par les 400, qui visent les marchés japonais, indiens ou brésiliens. Mais chez nous bof bof ces cylindrées non?(en moto à vocation routière j'entends)

Hello . Tu es peut-être un peu jeune pour savoir que dans les années 70 environ,il y avait les pisses-feu,tous ces petits 50cc à vitesses qui envoyaient du gaz parfumé à l'huile de ricin ! Mais il y avait aussi des 125,250,350,400,500(à cette époque c'était une grosse cylindrée ),puis 750,900,quelques rares 1000,voire 1200 . Et on apprenait l'école de la route,pas comme maintenant et hop là gros cube tout de suite . Et puis attendez un peu que le SP 95 arrive à 2 euros le litre,je pense qu'à ce moment des petites cylindrées qui consomment 3 gouttes nous permettrons de rouler(pour ceux qui roulent ).
Et comme je suis un petit gars sympa,regardez cette nouvelle Kawa 300,qui fait 39cv et prend 185 compteur,elle n'est pas jolie .
Kawasaki Ninja 300 - YouTube

► 1:54 ► 1:54
http://www.youtube.com/watch?v=rQ3c_VOHTHQ
21 septembre 2012 - 2 min - Posté par motorcyclenewsdotcom
La Kawasaki 300 Ninja est de Kawasaki nouveau bébé motos sportives et remplace la Ninja 250. La nouvelle moto ...

Bon week,bonne route.

Moi je suis intéressé par ces petites cylindrées. Je trouve ça pas cher (et pour faire 4.000 km par an, pas besoin de dépenser 10.000 €), c'est en plus économique (achat et assurance) et ça préserve (pour moi) le plaisir de la moto.
Duke 200, Ninja 300, CBR 250 et surtout 500 maintenant, bref, j'aime beaucoup ce regain d'intérêt pour les "petites" cylindrées...

Pour moi de toute façon, c'est pas ni les cm3 ni les chevaux qui font la moto...et le motard !

Il en faut pour tous les gouts et budgets...