Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

En lisant le nouveau Moto Magazine 284 de février, j'ai constaté à la page 58 que Honda bouge enfin.... L'article parle même du message de Did16.

Le stator des CBF1000 a été modifié. Bonne nouvelle ... je pense

De plus il y a un article concernant le bilan de fiabilité de la Triumph Street Triple, moto de Sousou, je crois...

Perso je m'en doutais: je vois mal une marque comme Honda rectifier le coup avec des pièces qui seront aussi défaillante dans le temps. Alors que la pièce en question est censé durer le vie de la moto.

Stator16 the big star.

C'est une bonne chose pour nos amies cbfistes, je pense que Honda à fait fort concernant cette panne une garantie de 5 ans + 2ans, la prise en charge en totalité, et donc la modification de la pièce, sauf l'effet rétroactif cela est dommage, pour moi je trouve cela très bien, il y a d'autres marques même renommée qui tombe en panne, alors il faut pas en faire un kaka nerveux c'est toujours désagréable mais il y a bien pire qu'un stator16 de grillé. et puis comme cela j'ai une bonne raison de retourner faire un CORSICATOUR TOUR quand quelqu'un du forum en refera l'organisation.

Juste un détail : il faut commencer par tomber en panne, à l'improviste et forcément dans un coin paumé loin de chez soi et d'une concession, pour prétendre ensuite se faire rembourser. Et on n'a pas toujours un mezana sous la main...

did16 a écrit :et puis comme cela j'ai une bonne raison de retourner faire un CORSICATOUR TOUR quand quelqu'un du forum en refera l'organisation.

J'avais un projet sur 2012 mais ça ne pourra se faire. J'y songe plus que jamais pour le printemps 2013 !

Salut Hervé tu pourras me mettre sur la liste pour le CORSICA TOUR 2013 c'est trop bon et magique ce genre de périple pour un coup modéré,avec l'organisation de l'association CBF ATTITUDE qui est quand même bien pratique grâce à nos deux femmes motardes qui nous aident bien, bon bien entendu cette panne ma coupée la chique et fort heureusement j'ai put avoir un prêt de moto grâce à assistance mezana et c'est vrai que tomber en panne en moto surtout quand on fait un périple c'est quand même la poisse, j'espère ne plus revivre ce genre de moment mais bon il y a quand même plus grave bien entendu.

Maverick a écrit :Le stator des CBF1000 a été modifié. Bonne nouvelle ... je pense

L'article précise-t-il à partir de quel millésime le stator a été changé ?

Jeepy a écrit :

Maverick a écrit :Le stator des CBF1000 a été modifié. Bonne nouvelle ... je pense

L'article précise-t-il à partir de quel millésime le stator a été changé ?

Non, il est bien fait allusion à un "nouveau stator" mais pas d'info officielle claire de source Honda, avec une référence de pièce par exemple.
L'article porte surtout sur l'extension de garantie portée à 7 ans à compter de septembre 2011.

hf38 a écrit : Non, il est bien fait allusion à un "nouveau stator" mais pas d'info officielle claire de source Honda, avec une référence de pièce par exemple.
L'article porte surtout sur l'extension de garantie portée à 7 ans à compter de septembre 2011.

+1
J'ai glâné l'info dans l'avant-dernier numéro du Moto-Magazine

hf38 a écrit : Non, il est bien fait allusion à un "nouveau stator" mais pas d'info officielle claire de source Honda, avec une référence de pièce par exemple.
L'article porte surtout sur l'extension de garantie portée à 7 ans à compter de septembre 2011.

Tu veux dire que l'extension de garantie porte sur les modèles commercialsiés à partir de septembre 2011 ou que cette mesure prend effet à partir de cette date pour des modèles commercialisés avant ?

Non, toutes les CBF1000 qui ont ce problème de stator bénéficient de l'extension de garantie, on commence à voir les retours sur le topic dédié dans la rubrique mécanique.

did16 a écrit :Salut Hervé tu pourras me mettre sur la liste pour le CORSICA TOUR 2013

Héhé, moi aussi je veux bien en être pour 2013

Salut julio et bien 3 d'inscrits

Salut à tous les CBFistes
Petit déterrage de post

Je reviens sur le stator nouvelle génération car

Je viens de faire changer le mien sur la CBF1000 de 2009
Après être tombé en panne dans les gorges de l'ombleze
Je l'ai emmenée à Valence chez chave motos sa concession Honda
Établissement indiqué par les potos du forum

Le stator n'est plus celui d'origine mais un modifié et repensé pour résister à la chaleur m'a confirmé le mécano
Réf:
Honda genuine parts
31120-MFA-D02
KA9D19
Made in japan

Fil plus gros de meilleur qualité dixit mécano
376,32€ HT

Honda préconise de changer l'huile et filtre car cristallisation par la surchauffe du stator

Total 672€ tout compris

Normalement fin des emmerdes avec ce nouveau stator

Wow!!! C est cher le bout!

A ma connaissance, c'était un défaut de qualité du vernis du bobinage qui était en cause, pas un problème de surchauffe. Après, évidemment, au moment où il crame.......... Il y a même eu des cas où ça a provoqué une surpression dans le carter qui a extrudé le joint de couvre culasse

Oui pour le vernis, la surchauffe a cause de, pas assez de refroidissement par huile car passage d'huile trop restreint, mais forcément si vernis plus costaud le stator tiendra mieux la chaleur