Bmw f 800 gt : Une alternative à la cbf 1000 ?

[mapi]

Dans BoxRmag ils sont mitigés ? Ce n'est pas un journal 100% BMW ?

[camelron]

Oui justement...
Selon eux, elle a de bons points comme la conso, le poids ( ), protection pilote, position pilote et le moins bon comme petit réservoir, les suspats, ESA... Ils pensent avoir essayé un modèle de pré-série donc non abouti...
En même temps, ce n'est pas une R1200..bidule...

[Skales]

Selon eux, elle a de bons points comme la conso, le poids ( ), protection pilote, position pilote

C'est déja pas si mal

ps: C'est vrai que tu as raison hf38, pourtant dans les deux magazines, il n'hésitent pas a employer le mot "essai", vraiment déçu par celui de moto journal(cf post précédent), celui de moto revue était par contre plus complet.

[julio]

L'est bien belle en blanc !!

de profil j'adore, de face, je trouve qu'elle fait trop GT, je préfère la "finesse" des anciennes. Mais c'est vrai que de profil le carénage donne un look sportif bien sympa !

[Jeepy]

dans les deux magazines, il n'hésitent pas à employer le mot "essai", vraiment déçu par celui de moto journal (cf post précédent).

Oui, moi aussi j'ai trouvé que sur ce coup là, MJ ne s'est pas foulé !

[Adrien B.]

Premier regard : oh ! un VFR !... ah non, merde !

[Stéf]

Premier regard : oh ! un VFR !... ah non, merde !

Forcément qu'on pense à elle dès qu'on voit l'autre, mais l'élève va-t-il dépasser le maître?? Hâte de lire les comparos... Et puis je finirai bien par aller les essayer ces 2 là!!

[Skales]

Oui, moi aussi j'ai trouvé que sur ce coup là, MJ ne s'est pas foulé !

Ce qui ajoute a la déception, c'est que dans le MJ de la semaine précédente, pour ceux qui connaissent, il est indiqué le sommaire du MJ suivant. L'image illustrant le sommaire du MJ suivant étant la F800GT, on s'attendait a mieux que une page et demi dans le canard. Surtout qu'en retirant les photos on se retrouve avec pas grand chose, l'impression que le test est basé sur la fiche technique.

Bref, content de ne pas ^etre le seul déçu, on attendra les tests les plus complets

[camelron]

Cette GT fait vendre... les magazines motos...
J'ai feuilleté au kiosque Motorevue vite fait (j'avais mon caddy plein...) 3-4 pages...
Box'RMag fait 6 pages écrites en petit en 4 colonnes... bon y'a aussi des images de cette belle moto blanche

[mapi]

oh ben non, en orange elle est plus jolie

[NiniLaFrime]

Premier regard : oh ! un VFR !... ah non, merde !

Puisqu'on te le dit, que tes VFR ressemblent à des béhèmes
(en plus lourdes d'ailleurs !)

Dans BoxRmag ils sont mitigés ? Ce n'est pas un journal 100% BMW ?

Forcément si les essayeurs viennent des 1200RT, 1200GS et consorts... ils doivent la trouver "cheap" la 'tite 800

[julio]

C'est clair, faut voir aussi ce que les essayeurs attendaient, avec quoi ils roulent.
De plus, n'oubliez pas que la première mouture des F800 S et ST avait été plébiscitée par la presse, mais avait reçu un accueil mitigé du public, qui a mené à l'arrêt de la S et à une production très ralentie de la ST. Je pense donc que les essayeurs vont être frileux avec la GT, alors que franchement pour moi cette bécane a des qualités qui font qu'elle est en plein dans les besoins actuels, hormis le prix, mais BMW a une image haut de gamme et il leur faut maintenir ce positionnement. A titre de comparaison, la série 1 coute beaucoup plus cher que ses concurrentes françaises (ou même allemandes, Audi mis à part) et pourtant elle se vend très bien, sur un marché ou le prix est un argument qui pèse plus que sur le marché de la moto.

Attendons de vrais essais, avec de vrais essayeurs (des gens d'ici quoi )

[NiniLaFrime]

ça y est je suis allée les voir en vraies et la blanche est vraiment belle
désolée, pas de photos, les 3 machines étaient comme des sardines dans un coin de la cour, à croire qu'elles sont convoitées et que le concess doit les planquer
promis je fais des photos au salon vendredi prochain !

Ce nouveau carénage est seyant et rend vraiment bien. Une fois au guidon, la moto ne semble pas plus encombrante que l'ancienne. La position de conduite est vraiment droite, un vrai plus pour ceux qui recherchent le confort au long cours. Les commodos sont désormais "à la japonaise". La version "selle basse" me paraît vraiment très basse maintenant que j'ai l'habitude de la S.

La clé est sur le contact Nini pas touche

[camelron]

Une blanche et une grise chez mon concessionnaire. Le blanc lui va vraiment bien mais j'aurais voulu voir une orange aussi...
On commence à en trouver d'occaz sur lbc...
http://www.leboncoin.fr/motos/428888801.htm?ca=18_s

[Flak]

Moto Station l'a essayée :

http://www.moto-station.com/article1559 ... Q6tf_Ka-So