Une nouvelle CBF en 2015 ?

[JGab]

Nan mais pourquoi vous voulez un nouveau moteur sur la CBF1000? Il est très bien ce 4 pattes

Euh...on parlait d'une remplaçante pour la 600,disparue du catalogue et pas remplacée .Le 1000 est là et bien là,pratiquement parfait dans sa nouvelle mouture

Désolé ...
( pas précisé ni dans le titre ni dans le premier post)

Oui, enfin, je ne vois pas en quoi l'avis de Dom ferait autorité en ce domaine : le post a été créé par fahrenheint68, qui effectivement n'a rien précisé, et qui en plus possède une 1000. Alors bon, hein ?...

D'ailleurs, il a même précisé : "Un nouveau modèle tous les 4 ans, le cycle serait respecté"... Ce ne serait pas plutôt la 600 qui s'est invitée, là ?

Alors dis ce que tu as à dire, tu n'as pas à être désolé ni à t'excuser.

[fahrenheit68]

Effectivement, oubli de ma part : j'avais lancé ce sujet en oubliant de préciser que je parlais d'une remplaçante de la 1000

[DOM'56]

Désolé ...
( pas précisé ni dans le titre ni dans le premier post)[/quote]


Oui, enfin, je ne vois pas en quoi l'avis de Dom ferait autorité en ce domaine : le post a été créé par fahrenheint68, qui effectivement n'a rien précisé, et qui en plus possède une 1000. Alors bon, hein ?...

D'ailleurs, il a même précisé : "Un nouveau modèle tous les 4 ans, le cycle serait respecté"... Ce ne serait pas plutôt la 600 qui s'est invitée, là ?

Alors dis ce que tu as à dire, tu n'as pas à être désolé ni à t'excuser.[/quote]

Dom' répond que son avis n'a pas à faire autorité,car il pensait que le modèle à remplacer était une moto disparue(le 600) et non la 1000 encore au catalogue
Donc le Dom' pré cité présente ses excuses à Fahrenheit68,Frk et Jgab,valeureux défenseur de la veuve et de l'orphelin .
De plus Dom' ne voulant faire du tort à personne,ni froisser les susceptibilités, laisse toute latitude à d'autres posteurs de déterminer ce que pourrait être le nouveau CBF 1000 2015

[JGab]

J'ai entendu crier haro ! Sis à l’ennemu ! Euh… à l’ennemi ! Çonfons ! Euh… Fonçons ! !!!!!



Morolapin !!!

[NiniLaFrime]

si je me souviens bien, maintenant il faut une sainte grenade ?

[frk]

aucun probleme pour moi dom, tout va bien, c'était juste un malentendu.

Pour en revenir à la 1000 donc, certain lui reproche quelques kilos et comme le soit disant trois cylindres allierai les avantages des 4 et des 2 cylindres tout en gagnant en poids...
mais du coup serait ce encore une CBF ?
Le "F" n'est il pas la pour la dénomination "Four" ?

Dans ce quand, bonjour la "CBT 1000 F" ...

[Nyck0]

Je pensais comme Dom,

La 1000 n'est elle pas plus récente que le 600?

[DOM'56]

aucun probleme pour moi dom, tout va bien, c'était juste un malentendu.

Pour en revenir à la 1000 donc, certain lui reproche quelques kilos et comme le soit disant trois cylindres allierai les avantages des 4 et des 2 cylindres tout en gagnant en poids...
mais du coup serait ce encore une CBF ?
Le "F" n'est il pas la pour la dénomination "Four" ?

Dans ce quand, bonjour la "CBT 1000 F" ...

Kikoo . Pas de souci,ma réponse signifiait juste que je n'ai aucunement la prétention de faire autorité en quoi que ce soit Et le F signifie Fairing (carénage).
Faire un 3 cylindres pourrait être une option intéressante (de 1000 à 1200 cc),mais un tel moteur n'existe pas chez Honda,il leur faudrait le construire,le tester,dans le meilleur des cas faire qu'il rentre dans le cadre du 1000 actuel,sinon ça obligerait à faire une refonte importante de la moto,donc faire grimper le prix ,et là se trouver en concurrence directe avec le KAWA 1000 SX,et être aussi plus cher que les YAM FZ1 et Suzuki 1250.
Pour ce qui est de gagner du poids,soit ça coûte cher(remplacement de pièces en acier par le l'alu,le magnésium coûte un bras ),ou alors de le faire de manière pernicieuse,comme sur certaines motos(trop d'ailleurs ) en supprimant la béquille centrale,en diminuant la capacité du réservoir par exemple.
Le plus simple est de faire un régime ,ou de remplir le réservoir à moitié,ce qui fait déjà gagner une dizaine de kilos
Voili-voilou,bonne journée et bonne route.

[frk]

le F signifie Fairing (carénage).

pour le premier ou le deuxième F ? (et d'ailleur , les autres lettres ont elles une signification ? juste pour ma gouverne, merci)

Un trois cylindre tout nouveau, yamaha vient de le faire (cp3) !!
Pourquoi pas Honda ? au contraire même, poussé par la concurrence ... ils y viendront certainement.
Bon d’accord, peut-être pas tout de suite. Mais ça laisse de l'espoir.

[JGab]

Le second.

Chez Honda, C correspond à Cruise, B à Bike et F à Fairing ou à Four.

Dans les dénominations des CBF, c'est le second F qui désigne une moto carénée (Fairing), un N désignant une moto nue (Naked).

Les CBF (1000 ou 600) F sont donc des motos de route à 4 cylindres et carénées (la version naked n'existant à ma connaissance que pour les 600).

Maintenant, question : pourquoi les CB 1100 et CB 1300 (dont le nom complet est d'ailleurs "CB 1300 Super Four" et rejoint celui de la mythique CB 750 de 1969, la "CB 750 Four"), pourquoi, donc, les CB 1100 et CB 1300 n'ont-t-elle pas le F de Four alors qu'elles sont toutes deux mues par un 4 cylindres ? Et pourquoi le modèle précédent de Mimille n'avait-il pas le F de Fairing alors que lui aussi était muni d'un carénage ? La CB 1300 carénée a d'ailleurs un S (Sport), alors que je ne la trouve pas plus sportive que les CBF : pourquoi n'a-t-elle pas un F ? Tout ça me semble manquer un peu de logique et de rigueur, mais je suppose qu'il faut voir dans ce flou artistique la volonté commerciale de s'attacher à telle ou telle lignée historique tout en noyant le poisson pour éviter que le client n'enferme les modèles dans des stéréotypes trop simplistes.

J'ai vu aussi une autre explication, mais là je pense qu'on est plutôt dans le domaine du jeu de mots commercial: Cheap to keep, Built to last, Fun to run : pas cher à entretenir, construit pour durer, amusant à piloter.




EDIT : pendant que je cherchais lequel des deux F désignait le carénage, Google a fini par me renvoyer ici-même, dans cette discussion : http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=6&t=5878

On y trouve une explication plus complète que la mienne.

[DOM'56]

Kikoo . Joli déterrage JGab.C'est vrai que l'appellation F pour Four n'a été utilisée dans la langage motard que pour 3 motos,la premières étant la 750 Four( appelée elle aussi 4 pattes pour ses 4 cylindres,mais reste la seule ...4 pattes )mais elle fut un coup de tonnerre à sa sortie,4 cylindres,disque à l'AV (qui ne freinait pas plus que les bons tambours de l'époque ),puis on suivi les 500 et 350 Four. Ces 3 motos avaient 4 pots d' échappement,on pourrait penser que Four pourrait venir de là,mais non,la 750 CBK des années 80(j'en ai eu une ) avait aussi 4 pots,mais ne s'est jamais appelée FOUR,pas plus que les 900 BOL d'OR ,pas plus que les motos citées par JGab,les CB 1100 et 1300,auxquelles on peut rajouter la CB 1000...BIG ONE.Et j'oubliais la CB 750 Seven Fifty de 1991 qui s'est appelée...Seven Fifty ,elle même succédant à la CBX 750 de 1984...
Donc,pas vraiment d'explication logique à cette dénomination FOUR,à moins que ça vienne d'un affectif des motards(dont je fait partie ),qui ont connu ces motos et n'ont pas voulu pour des raisons sentimentales,nostalgiques ou passionnées appeler FOUR les 4 cylindres qui leur ont succédé..
Voili-voilou,je mets 3 photos des mythiques... FOUR
Bon week et bonne route.

[david33]

Sympa Dom, ce petit cours d'histoire.
Il nous ramène loin en arrière.
A l'époque, mon meilleur pote et moi avions chacun une Suzuli GT 125.
Nous étions les rois du monde, jusqu'à ce que qu'un mec tout cuir sur sa 750 Four arrive.
Et là, nous n'étions plus rien du tout.
Qu'est ce qu'on le détestait ce mec la. I trustait tout, les regards, les attentions, les filles, mais heureusement aussi, les bleus qui pour le coup nous foutaient la paix...

[DOM'56]

Sympa Dom, ce petit cours d'histoire.
Il nous ramène loin en arrière.
A l'époque, mon meilleur pote et moi avions chacun une Suzuli GT 125.
Nous étions les rois du monde, jusqu'à ce que qu'un mec tout cuir sur sa 750 Four arrive.
Et là, nous n'étions plus rien du tout.
Qu'est ce qu'on le détestait ce mec la. I trustait tout, les regards, les attentions, les filles, mais heureusement aussi, les bleus qui pour le coup nous foutaient la paix...

Kikoo . Merci David Je n'ai jamais eu de 125(mon père,les motards=des voyous ),donc je suis passé de la Mob orange à ce 750 Four . A moi les filles
Et toi,ça va,un prochain achat en vue
Bon week et bonne route.

[frk]

Merci a chacun pour ces précisions.

[fifitz]

Chez Honda, C correspond à Cruise, B à Bike et F à Fairing ou à Four.

Donc une Honda CRF450 est prévue pour rouler sur la route (C), n'est pas une moto (pas de R) et a un carénage ou 4 cylindres (F) ?...