Si, mais trail purement routier, ou bien mix "sportive façon trail" ou l'inverse. En gros la position de conduite d'un trail, sans l'usage en dehors des routes. Exactement comme la multistrada : pas de cardan non plus, plus légère, moins protégée. Cette dernière est un peu toute seule à l'heure actuellement, peut-être un peu titillée par la KTM Adventure 1190 ... (chacune 150ch en full).
Je m'amuserai pas à faire ce que je fais avec la GS avec ces "trails 100% route", à moins d'avoir un budget casse et assistance illimité.
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Nouvelles BMW....2015
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baptiste
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Re: Nouvelles BMW....2015
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Re: Nouvelles BMW....2015
Oui j'ajouterais aussi la Tiger Sport et la Kawa Versys 1000, bien que moins puissantes. Ces motos étant en roue avant de 17 pouces, elles ne sont clairement pas destinées à aller tâter du caillou.
J'ai vu aussi que KTM s'apprêtait à sortir une 1290 Adventure, encore plus clairement ciblée "anti 1200GS et Tiger Explorer".
J'ai vu aussi que KTM s'apprêtait à sortir une 1290 Adventure, encore plus clairement ciblée "anti 1200GS et Tiger Explorer".
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baptiste
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Re: Nouvelles BMW....2015
Pour moi la Versys joue une catégorie en dessus, comme la DL1000hf38 a écrit :Oui j'ajouterais aussi la Tiger Sport et la Kawa Versys 1000, bien que moins puissantes. Ces motos étant en roue avant de 17 pouces, elles ne sont clairement pas destinées à aller tâter du caillou.
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Re: Nouvelles BMW....2015
Y'a des photos volées de la S1000F (modèle maquillé en tests sur un circuit) depuis le mois de mars, mais on ne se rend pas bien compte de l'esthétique finale.
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