La Voxan GTV se refait une beauté

Message par **Adrien B.** » mer. 12 mars 2008 20:21

Mumu n'a pas tord non plus... la pignonnerie est normalement prévue pour encaisser des chocs énormes, et le jeu entre les pignons est trop faible pour que des à-coups moteurs les esquinte.
L'amortisseur de chocs installé par BM n'a sûrement rien à voir avec les dommages sur la boîte, mais certainement plus pour atténuer la brutalité de la remise et coupure des gaz.

EDUALC · Message par **EDUALC** » mer. 26 mars 2008 23:14

Moi j'la trouve intéressante cette GTV. Mais elle est annoncée à 17.000 euros, alors, basta.

Phanfanpilou · Message par **Phanfanpilou** » mer. 26 mars 2008 23:22

+1 après Titou, toinou, flyingwoman!!!

Le modèle avec l'optique double est un peu mieux, mais c'est pas encore ça!
les design des autres constructeurs sont plus travaillés.**

J'ai l'impression de regarder une moto Lancia... genre Vintage!

Phanfanpilou

arnao · Message par **arnao** » mer. 26 mars 2008 23:44

Je trouve qu'elle ressemble beaucoup à une FJR 1300...trop même.
çà va fighter entre les deux constructeurs...

Le phare c'étéait pas super mais çà avait le mérite d'être original.
Là c'est du copier coller...dommage

Je ne connais pas bien voxan mais j'ai vu des roadsters très réussis

D'ailleurs la nouvelle hornet ressemble beaucoup à une voxan (l'arrière)
Restes le prix mais bon ils ne sont pas aussi développés que les constructeurs japonais. Il faut du débit pour baisser les coûts et certains mêmes ne vivent que de leur réputation.

Mumu · Message par **Mumu** » jeu. 27 mars 2008 10:17

arnao a écrit :Je trouve qu'elle ressemble beaucoup à une FJR 1300...trop même.
çà va fighter entre les deux constructeurs...
Le phare c'étéait pas super mais çà avait le mérite d'être original.
Là c'est du copier coller...dommage

Coucou, les potos !!!

Je ne suis pas un adversaire de la FJR 1300, mais comment peut-on la comparer à la Voxan d'une façon aussi magistrale et réductrice.

D'accord, le concept moteur n'est pas nouveau, mais le reste est bien différent, et il est dommage de s'arrêter à l'esthétique.

Je sais bien que la majorité des motards fait son choix à partir de l'image que l'on a de sa moto, donc de lui, mais, heureusement, la part qui reste ne se limite pas là.

C'est aussi un peu le rôle des mécanos de ce forum, ou simplement les curieux de ce qui les pousse sous les fesses, de faire que cette vision un peu tronquée d'un concept innovant, ou simplement différent, puisse évoluer vers un peu plus d'objectivité.

Je reste, parmi d'autres, à la disposition du fofo pour répondre au mieux aux questions techniques, alors profitez-en.

Une question n'est jamais idiote, et personne, ici, ne sera jugé sur l'ignorance dont il fait preuve d'un savoir mécanique normalement plus facilement assimilé par certains passionnés.

J'ai fait, hier, une allusion au moteur rotatif de la Norton F1, et personne n'a rebondi sur cette information quand même étonnante.

Alors, n'hésitez pas, "on" est là.

Mumudinomécanopoto !!!!