Une nouvelle CBF en 2015 ?

[nours01]

Salut
Pour moi, il me faudrait l'indicateur de rapport, un réservoir plus gros, indicateur de réserve, bulle plus haute, allume cigare, 50CC de plus, poignées chauffantes, vitre electrique et toit ouvrant.

tu as oublié la clim

[floydovich]

Salut
Pour moi, il me faudrait l'indicateur de rapport, un réservoir plus gros, indicateur de réserve, bulle plus haute, allume cigare, 50CC de plus, poignées chauffantes, vitre electrique et toit ouvrant.

tu as oublié la clim

et la caméra de recul

[DOM'56]

Kikou,encore moi
Je me disais ceci : la 600 est une bonne moto,non . En tout cas personne ne s'en plaint . Alors pourquoi pas la réintroduire au catalogue si sa remplaçante(500 ou 700 NX ou autre) ne plaisent pas . Après chacun selon ses goûts l'équipe selon ses besoins et son budget,IRE,GPS,manos divers et variés et tutti quanti...
Car en sortir une mieux,mais full options précédemment citées selon les désirs évoqués lors des précédents posts fera grimper la facture d'un bon millier d'euros au minimum,et tout le monde n'a pas les mêmes impératifs pour rouler,ça nous laisse la liberté de faire évoluer notre moto suivant nos désirs,au lieu d'en avoir une ou l'on se dit que certains accessoires nous semblent inutiles...
Qu'en pensez vous
Bon week et bonne route.

[Mabuse84]

En effet, C'est pourquoi je l'aime comme elle est...et mon porte monnaie encore plus...

[COPELANDO64]

C'est marrant y'a personne qui souhaite un autre échappement, alors que le 1er truc viré dès l’achat c'est le pot jugé trop moche, trop gros etc...
Pour ma part un pot type CB1000R en priorité, et un autre bras oscillant digne de ce nom voire même un mono bras
ok pour le rapport engagé (ça c'est vraiment indispensable)

[stef87]

Moi aussi je la trouverais plus sympa avec la plupart des accéssoires cités plus haut. mais lorsque je regarde dans les autres marques, les motos qui possèdent ces mêmes accéssoires coûtent entre 13000 et 15000 roros...

[fahrenheit68]

+1, un monobras je n'en veux pas moi!

[DOM'56]

Kikou...toujours moi .Pour reparler de prix,le CBF 600 valait 7200 euros en 2013,injecté,ABS...etc..
Pour ce même prix,j'ai acheté mon 600 Fazer en....2003 (avec écopes et sabot+ tampons),elle valait 44000 francs lors de sa sortie fin 97 soit 6700 euros.Il va de soit que pour contenir les prix,il faut bien rogner quelque part
Mon Fazer déjà à cette époque avait la fourche réglable,un très bon amortisseur,freinage du 1000R1,bras oscillant alu,peinture de qualité,un réservoir de 22 litres et 95 chevaux,et le top la grosse révision tous les 40000 kms.Aussi un double optique H4 ,les 2 codes allumés,merci l'alternateur et la batterie(la 1ère m'a lâché au bout de 7 ans et 107000 bornes ).
Tout ça pour dire que lorsqu'en 2014 on nous sort des motos de ce prix avec ABS,il faut bien avoir rogné quelque part,d'ou un bras oscillant acier,amorto moyen..etc
Personnellement,je pense qu'il faut mieux acheter une moto au VRAI prix et qu'elle soit bien finie qu'être obligé de remplacer un amortisseur,que la peinture se raye trop vite,d'acheter une grille de radiateur...etc.
Quelques prix chez la concurrence :un Kawa ER6 vaut 6000 euros,6600 avec ABS,le Suzuki GSXF(carénage intégral) 6900,7400 ABS,le Bandit S 7000 ABS et le N ABS 6250,un Gladius 5600,6200 ABS,et pour finir les YAM XJ6N-ABS 7200 et la version carénée 7500 euros.
Toutes ces motos de 2014 valent au mieux un tout petit peu plus cher que mon Fazer,et certaines moins,d'ou économies réalisées quelque part...
Merci d'avoir lu ma prose et bon week.

[fahrenheit68]

Entièrement d'accord avec toi.
Les économies doivent bien être faites quelques part. Pour une CBF 1000 par exemple, le trio grille de radiateur-lèche roue-patins Top Block sont pour ma part indispensables et du coup tu rajoute 500 euros au prix de la moto neuve.
Et les bécanes à en être équipées d'origine (toutes marques confondues) se comptent sur les doigts d'une main.

Sur ma mimille, le prix de tout ce que j'ai rajouté (pot carbone, bagagerie et top case avec supports, selle confort, lèche roue, grille, TopBlocks, bulle haute, poignées chauffantes, etc… frise les 3000 euros

Mais quand on aime…

[did16]

Moi aussi, si je devais calculer les accessoires sur ma moto, redescendons sur terre on est en 2014, pour le pot d'échappement je n'y avais pas pensé, c'est la première chose que j'ai changé.

J'espère que Honda va renouveler la CBF1000, car malheureusement la CBF 600 c'est finie, je pense pour le renouvellement de la 1000, qu' il y aura une politique JUST DO IT.

[fahrenheit68]

Une CBF 1000 à la sauce Versys ou DL 1000, simple, légère, sans électronique à outrance, j'achète

[stef87]

le kawa 1000 versys est tres bien équipé (ex: un jolie bras oscillant, choix de cartographies...) mais frise les 12500 roros pareil pour le V strom. Une fZ1 tourne autour des 10000 euros et possède aussi de jolies pièces mais est moins plmoyvalente que nos CBF (position de conduite sport, autonomie...). Aux vues des services rendus, ma mimille (FA 2012) achetée neuve 9500 € est très avantageuse même si certains détails seraient perfectibles...

Mais après tout réver d'autres motos, plus belles, plus puissantes, plus... diférentes ne peut pas faire de mal alors pourquoi pas une nouvelle CBF 1000 avec un V4, un cardan, IRE, prise 12V... et le tout pour moins de 220 kg et pas plus de 10000 €...

[fahrenheit68]

Mais après tout réver d'autres motos, plus belles, plus puissantes, plus... diférentes ne peut pas faire de mal alors pourquoi pas une nouvelle CBF 1000 avec un V4, un cardan, IRE, prise 12V... et le tout pour moins de 220 kg et pas plus de 10000 €...

En effet là c'est du rêve ce que tu demande!
Pour le prix tu veux la bagagerie comprise je suppose?

[Mabuse84]

Kikou . Petit récapitulatif:Donc un moteur 650(faisable,il existe ),ou un 800 X (faisable aussi en réalésant le 750NX),avec un peu plus de caractère ,mais tout le monde n'aime pas le BI .
Ensuite : indicateur de rapport engagé(IRE),pas vraiment indispensable,pas bien dur de compter jusqu'à 6,et il y a un compte-tours
Témoin de température moteur (il y a déjà un voyant rouge),mais pourquoi pas.
Témoin de température extérieure,bof,quand il caille on le sait..et je ne suis pas persuadé de sa fiabilité absolue pour annoncer du verglas,l'onglée est plus fiable
Voltmètre:si tout est bien dimensionné et de qualité ,on peut s'en passer.
Clignos leds,éventuellement et pas bien cher.
Optique à leds,bien,mais ça doit coûter une blinde
C.ABS...yes
Un bon amortisseur...ça va de soi.
GPS: Michelin fait de très belles cartes,d'ailleurs en recrudescence de ventes..
Je rajouterai deux choses:il existe des déflecteurs pour les mains,pourquoi pas faire un carénage qui reprenne leurs formes plutôt que d'en faire un accessoire séparé
Et des poignées chauffantes d'origine,pour ceux qui bravent les frimas...
Bon,en mixant tout ça dans la limite du raisonnable,on devrait avoir une moto sympa,mais attention,ça fait grimper le prix ,ou alors,le prix est contenu,au détriment d'autres choses(pas de biellette d'amorto,épaisseur de la peinture,vernis,pas de grille de radiateur,pas de protection du tube de fourche,suppression de la béquille centrale,pas de caoutchouc sur les reposes-pieds...)
Voili-voilou,continuons de rêver,c'est gratuit
Bonne route.

Et une fourche inversée avec étriers radiaux et dual CBS...Et tout cela a prix constant ou avec une reduc...Le rêve est sans limite....

[Badiane]

Hello,

Moi je me contenterai de :

- tableau de bord de la nouvelle VFR avec t° moteur et IRE
- un bras oscillant en alu (l'actuel est vraiment cheap...)
- un léger relookage avec nouveaux feu double optique (genre VFR également)
- une finitions en hausse!
- la disparation du shimmy... (et encore, je lâche pas le guidon et c'est réglé!! )

et ma foi, c'est tout... (surtout pas de surenchère électronique...)

ne rien modifier dans l'esprit de cette machine, juste la bonifier un peu... Si il faut ajouter quelques billet pour cela, je suis d'ac!! (surtout pour la finition... )