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par did16 » sam. 30 nov. 2013 12:07
NiniLaFrime a écrit :Il y a des BMW qui ont des cardans et qui ne sont pas lourdes

Salut Nini oui les BMW ont des cardans et ne sont pas très lourdes

mais cette année la nouvelle GS n'a pas fait de régime, je ne sais pas pour la nouvelle RT, mais celas reste raisonnable, pas mal de constructeur cherche à gagner du poids sur leur moto pour diverses raisons, concernant la nouvelle VFR800, 7 KG de moins c'est un excellent régime.

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par Instrada » sam. 30 nov. 2013 12:35
did16 a écrit : Pour info sur le site du salon de la moto il y a un code promo pour la SNCF je vais donc prendre le TGV.
moi aussi, j'y vais mercredi en TGV départ Nantes arrivée 09h07, avec mon grand.
RDV au stand Honda pour admirer cette 800 VFR ??
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par mapi » sam. 30 nov. 2013 14:06
Vous nous mettrez des photos pour nous qui ne pouvons aller au salon ?

Gladius : 0 -> 16 000 km (Août 10 - Juin 11)
Fazer 800: 4 000 -> 20 000 km (Juin 11 - Avr 12)
CBF 600 S : 0 -> 48 000 km (Avr 12 - Juin 14)
VFR 800 : 0 -> .... (Juin 14 -...)
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par did16 » sam. 30 nov. 2013 20:44
Instrada a écrit :did16 a écrit : Pour info sur le site du salon de la moto il y a un code promo pour la SNCF je vais donc prendre le TGV.
moi aussi, j'y vais mercredi en TGV départ Nantes arrivée 09h07, avec mon grand.
RDV au stand Honda pour admirer cette 800 VFR ??
Super Alain, j'arrive a 9h57 à la gare Montparnasse, le salon ouvre à 10h je t'appelle pour voir cette belle VFR

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par Instrada » dim. 1 déc. 2013 00:48
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par did16 » dim. 1 déc. 2013 22:25
Instrada je pense que on va rencontrer de magnifiques poules au salon

Faisane à voir

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par mapi » lun. 2 déc. 2013 14:56
Et bien cela promet votre équipée

Gladius : 0 -> 16 000 km (Août 10 - Juin 11)
Fazer 800: 4 000 -> 20 000 km (Juin 11 - Avr 12)
CBF 600 S : 0 -> 48 000 km (Avr 12 - Juin 14)
VFR 800 : 0 -> .... (Juin 14 -...)
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par Mabuse84 » lun. 2 déc. 2013 16:26
Ramenez nous des anecdotes de la basse cour et des photos des poulettes...Celles qui sont à côté de la VFR...
Prenez en plein les yeux. Bon salon.
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par floydovich » lun. 2 déc. 2013 18:15
j'ai l’énorme chance de récupérer l'invitation de mon boss pour l'ouverture ce soir (il roule en vélo électrique). si j'ai le courage je poste quelques photos en rentrant.
V
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par robertpaar » mar. 3 déc. 2013 22:46
Amusez vous bien les gars.
Moi j'ai vais vendredi soir !!!
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par fabrice95 » mer. 4 déc. 2013 22:27
Contrairement à beaucoup j'avoue trouver cette new VFR très sympa ... à voir en vrai et à essayer pour se faire une véritable idée.
Pour le pot, un petit Akra devrait bien le faire ...
Suivant le prix de la bête (et de l'assurance) il y aura peut-être une CBF noire à vendre d'ici quelques mois

sauf si le CC ou j'ai acheté la CBF me fasse une proposition de reprise intéressante ...
Wait and see (samedi au salon)
Parfois, il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.
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par damthemad » ven. 6 déc. 2013 14:49
NiniLaFrime a écrit :Mouais boffffff
"
son poids est réduit de 10kg" = ça reste une grosse vache, c'est plutôt 50kg qu'il aurait fallu enlever
nouvelle fourche mais pas inversée,
côté esthétique c'est carrément fade par rapport à la version précédente,
et en bonus on a maintenant l'affreux pot en tuyau de poêle de la CBF1000FA
c'est pas vraiment une cure de jouvence
"
Un système de rappel automatique des clignotants fait son apparition" : On S' En Fout
"
autonomie d'environ 350 km (réservoir de 21,5 l)" : ça c'est bien
"
Un rehausseur de guidon de 15 mm est en outre proposé en accessoire." : en fait c'est le VFR qui va remplacer la Deauville

(blague à part, là c'est la F800GT qui est visée)
Là encore j'espère qu'il sera plus joli en vrai qu'en photos

Grosse vache ... je te trouve un peu dur. Certes elle est nettement plus lourde que bien des machines actuelles mais il ne faut pas oublier sur c'est un moteur en V et une routière. Et pour en avoir une, je peux te dire que ce poids n'est pas une gêne, tu ne le sens que sur les manoeuvres au ralenti car pour le reste elle est super équilibrée.
Par contre, d'accord pour le pot : il est vraiment hideux. Et de façon générale, je la trouve vraiment fade par rapport au modèle actuel. A part les nouvelles jantes qui sont sublimes.
TCS : pas vraiment utile sur cette gamme de machine je trouve. C'est encore un truc qui va augmenter la fréquence et le coût des passages au garage... me méfie comme de la peste de toutes ces assistances électroniques.
J'ai fait un essai de la F800GT, j'ai bien aimé ... j'avais l'impression d'être sur un vélo. Mais je préfère quand même le VFR (et le F800GT est pas donné encore).
3 ans 1/2 et 70 000 km en CBF 600 S ABS 2006.
VFR 800 depuis début 2011. La première à fait 120 000 km avant de rendre l'âme (achetée à 30 000 km, moteur cassé à 150 000 km). Une seconde achetée à 80 000 km, bientôt 120 000 km et elle tourne comme une horloge.

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par damthemad » ven. 6 déc. 2013 14:51
mapi a écrit :Moi j'avoue qu'elle me plait bien. Je suis d'accord, les carénages sont plutôt neutres.
Mais je ne suis pas une fan des pots sous la selle : cela doit trop chauffer le popotin

.
pas du tout,heureusement vu le nombre de machines qui ont le pot sous la selle
3 ans 1/2 et 70 000 km en CBF 600 S ABS 2006.
VFR 800 depuis début 2011. La première à fait 120 000 km avant de rendre l'âme (achetée à 30 000 km, moteur cassé à 150 000 km). Une seconde achetée à 80 000 km, bientôt 120 000 km et elle tourne comme une horloge.

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par mapi » dim. 8 déc. 2013 19:02
Merci pour ces belles photos. Plus je la regarde, plus je l'aime cette mobylette
Reste à savoir ce que donneront le poids et les demi guidons....vivement l'essayage

Gladius : 0 -> 16 000 km (Août 10 - Juin 11)
Fazer 800: 4 000 -> 20 000 km (Juin 11 - Avr 12)
CBF 600 S : 0 -> 48 000 km (Avr 12 - Juin 14)
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