nouveaux Michelin Pilot Road

[Foehny]

Comme j'ai pas trouvé de fil sur le sujet, je relance celui-ci pour vous demander votre avis sur le michelin road 3.

Mieux, pire que l'ancien? Par rapport aux autres "stars" (roadsmart, BT)?

Merci par avance pour les infos.

[Carric]

D'après ce que j'ai pu essayé (1000 Km parcouru principalement sur sol sec) et ce que l'on m'a dit.
Le PR3 est pareil sur le sec que le PR2 (a quelque chose près) par contre sur sol mouillé le PR3 accroche mieux que le 2.

[MetalmicA]

Chez Moto Expert, mardi dernier, je les ai vu de près, le système de lamelles est nikel, de belles sculptures.

[Pack33]

sur le PR3, c'est curieux j'ai lu des tests où ils notent qu'il alourdit la moto, hors cette semaine dans moto journal, ils disent qu'il rend leur moto (CBR600) trop nerveuse sur le sec et du coup perd en précision.

Alors? une idée sur ce paradoxe?

[hf38]

Il y en avait quelques-uns en PR3 ce week à Sisteron. Ils en parleront eux-mêmes.
En tout cas, je sais pas s'il rend la moto nerveuse mais par contre les pilotes...

[julio]

sur le PR3, c'est curieux j'ai lu des tests où ils notent qu'il alourdit la moto, hors cette semaine dans moto journal, ils disent qu'il rend leur moto (CBR600) trop nerveuse sur le sec et du coup perd en précision.

Alors? une idée sur ce paradoxe?

Nom de Zeus ! un paradoxe

C'est vrai que les premiers essai que j'avais lus parlaient de moto alourdie (j'avais donc automatiquement rayé cette monte de mes choix de futurs pneus ) et ça fait plusieurs tests que je lis qui disent le contraire (le comparatif de moto-station avec le roadsmart 2 disait aussi que les PR3 étaient plus vifs que les Roadsmart 2 )

Par contre, si c'est au point de perdre en précision, c'est tout pourri ! mais bon attention, le rendu sur un CBR sera forcément différent que sur une CBF !

[marcello69000]

Je viens de faire 2000 avec les PR3.
A deux, sur une épingle dans les derniers virages du Col de la Croix haute, à l'ombre et route humide, pas la moindre dérobade contrairement au BT057, mais bon c'est vrai que la monte d'origine est tellement mauvaise !
Par contre gros gros plus coté confort..... plus de tape cul sur les irrégularités de chaussée, de plaques metal, plus de derive sur les raccords de goudron et rainurage.
Les PR3 refont la route, que du bonheur.
WE dernier sur Lyon Huez A/R + SDS + valises + top case et matos escalade, bonne tenue de route, mise sur l'angle facile et même si l'avant était plus léger du fait du chargement, à peine un peu de louvoiement (bcp de vent aussi faut dire dans les terres froides).
Pas eu le courage hier de bien les essayer sous la pluie, reste à voir comment ils vont user du fait des combinaisons de gomme.
Pour la conduite sportive, faudra attendre de rouler seul, car avec madame c'est !!

[luck]

Je viens de faire 2000 avec les PR3.(...)

merci de ce premier retour... intéressant.

[jiji35]

Je les ai eu en monte d'origine.
Pas de comparaison possible.elle me semble lourde dans les virages un peu serrés . Autrement, c'est le top par temps de pluie c'est génial , bonne tenue de cap.

[Mortecouille]

Montés après des BT 021. Il n'y a pas photo ! Un grip sur le sec de beaucoup supérieur : on redécouvre le frein arrière ! Moto plus "légère".
J'ai pu les essayés sous forte pluie de nuit : bluffant ! Vraiment une super adhérence, on peut rouler sans trembler.

Au niveau du profil c'est pas mal, on peut utiliser toute la bande de roulement du pneu et on se retrouve vite à usiner du cale pied (sur le sec, j'ai pas la prétention d'avoir oser penser essayer sous la pluie).

Vraiment un bon train de pneu, je ne regrette pas du tout les 300 € que j'y ai mis... Pas donné quand même. (avec la monte)

[arnao]

çà a changé complètement le comportement de ma cbf 1000. C'est une autre moto bien plus maniable, vive, précise et efficace!
Et sur la pluie c'est super! la moto se comporte super bien! çà accroche!
Je suis super content de l'achat
Je possédais avant des conti road attack et ils étaient déjà de très bonne qualité. Je les sentais bien aussi. Je pense quand même que les PR3 accroche mieux la route et je me sens plus à l'aise.
Par contre, j'attends de voir les conti road attack 2

[Cliclac]

J'ai déjà laissé mes impressions sur je sais plus quel topic mais pour résumer, apres 8.000 bornes sur le VFR et 7.000 sur le CBF je n'en pense que du bien. Sur le CBF, c'est un vrai délice. J'adore ! Sur le VFR, je dirais que la différence ( par rapport aux PR2 ) est moins évidente ( mais elle existe quand même ). Un excellent pneu qui donne confiance et se marie parfaitement à mon CBF. Le comportement est tres progressif et le grip est énorme ( bande de peur inexistante apres 150 bornes et reposes pieds masacrés par la suite ). Pour moi, ils sont adoptés

L'inconnue est encore la longévité mais à vu de nez, ça sera à peu pres kif-kif avec les PR2 ( à voir car j'attaque plus sur l'angle du coup vu la confiance qu'ils donnent )

@+

[Ange_blond]

Bonjour,

Je ne fait pas un nouveau topic mais j'ai des soucis de pneux et le PR3 semble etre un bon choix...

En gros j'ai ma moto depuis 3500km, achetée d'occasion en l'état, et les pneux n'ont clairement pas été usés régulirement tout autour...
C'est peut etre psychologique, mais je ne les sens pas trop... j'ai dejà senti la moto bouger en particulier dans les gradn ronds points où je penche pas mal, mais je sens l'arriere bouger un peu,alors que je suis encore loin des cales pieds niveau inclinaison...
La question, avant d'envisager de les changer (leur usure sur la bande de roulement semble avancée, on approche timidement le 1mm de rainure je pense) c'est de savoir si des pneux mal usés ou vieux peuvent etre mauvais ou si c'est moi qui stresse et ne fait pas confiance a ma bécane ?
Parce lacher 300-400€ dans des pneux c'est quand meme pas rien, je voudrais etre sur de faire le bon choix car mon experience est trop limitée pour avoir une idée précise...

Merci !

[julio]

1mm de rainure, t'as bouffé les témoins d'usure
à l'approche de la mauvaise saison, investir dans un train de pneus neuf n'est jamais une mauvaise idée

[Cliclac]

J'ai jamais roulé avec des pneus mal usés mais il parait que ça peut être tres perturbant à cause des réactions pas tres "naturelles". Si c'est la bande de roulement qui est plus usée que les bords, il te reste plus qu'à faire du virolo pour tenter de ré-equilibrer