Honda WN7

[fanfan45]

C'est pas bon marché pour un truc qui n'avance pas, est prisonnier de son autonomie ridicule, et d'une prise de courant qui prend un temps fou à la rendre de nouveau apte à rouler. Beuaaarrrk!

Il faut la considérer comme une moto urbaine donc autonomie journalière plus que suffisante. Quant aux sensations, je ne me prononcerai pas car les petites voitures électriques font la pige aux motos au démarrage. Mais tu as raison, si on la considère pour un usage périurbain, le prix devient extravagant Après, il y en a bien qui achètent des GS (bien plus chères, presque aussi moches et ridicules avec leurs caisses sur les cotés) pour escalader les trottoirs parisiens alors on peut s'attendre à tout

[Boyington]

Pour acheter pour la ville un tel engin, aussi massif, alors qu'ils font des petits trucs électriques sympas, genre Chappy des seventies, moi je dis qu'il faut ne pas être tout a fait bien dans sa tête. Ou aimer beaucoup la frime.
Comme pour les GS, tu as raison.

[MagicTonton]

C'est comme...Ben j'aurais vraiment pas envie d'échanger ma TS contre ce moche machin gris.

Et celle là, elle te plairais pas ?
https://www.youtube.com/shorts/5McJekCKlzk

[Boyington]

Une petite vieille MZ transformée, devenue une néo-futuro-rétro... C'est surprenant. J'ai trouvé ces docts...

[Boyington]

J'ouvre une parenthèse. On s'éloigne de plus en plus de la Honda électrique..
J'aurais bien vu ta MZ, Magic, dans les BD de Denis Sire, sinon dans une histoire de Ray Banana...Ça cadrerait bien.

[Chris64]

Les goûts et les couleurs... c'est toujours très subjectif. Même si vus vos commentaires, je m'attendais à pire
Malheureusement pour les amateurs de bruits, vibrations, odeurs des moteurs thermiques dont je fais partie, la tendance est à l'électrification. Je ne pense pas que Honda s'attende à être rentable avec cette moto (si je peux l'appeler ainsi) mais ils préparent le futur. Tout comme Kawa a sorti sa moto hybride. Si on fait le parallèle avec les voitures, la Prius a plus de 20 ans et c'était la seule hybride à l'époque. Aujourd'hui même les hypercars utilisent l'hybridation.
Qu'on aime ou pas, je pense que les marques n'ont pas le choix que de se préparer au futur sous peine de perdre leur part de marché. De mon côté, je continuerai de rouler avec des thermiques aussi longtemps que possible.

[Boyington]

Pas du tout la certitude que le véhicule électrique, à 2 ou 4 roues, soit le futur... Mais bof, je serai mort de toute façon.