SCOOP Nouvelle CBF 600

Message par **XrForEver** » ven. 24 août 2007 12:11

Moi, je pense qu'on se leurre un peu si on espère un nouveau cadre en alliage. Je pense plutôt que Honda va continuer la lignée du 1000 avec un cadre en acier comme aujourd'hui avec simplement des fixation moteur revues

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 24 août 2007 13:35

XrForEver a écrit :Moi, je pense qu'on se leurre un peu si on espère un nouveau cadre en alliage. Je pense plutôt que Honda va continuer la lignée du 1000 avec un cadre en acier comme aujourd'hui avec simplement des fixation moteur revues

Si tu te plantes, t'es bon pour quelques litres de roteux, sinon, tu pourras les bibiner tout seul (bon, si tu m'invites.....

).

Mumupoto!!!

Phidias · Message par **Phidias** » ven. 24 août 2007 14:41

Tu n'as pas tort Julio

Cependant, la Bandit 2007 freine mieux que celle de 2006, justement après l'adoption d'étriers 4 pistons.

Après, c'est sûr que le freinage dépend de plusieurs paramètres (plaquettes, disques, étriers, nombre de pistons, fourche, viscosité de l'huile de fourche, pneu, centre de gravité de la moto, etc...).

A noter aussi que je ne pense pas que la Bandit 2007 freine spécialement mieux que la CBF 600. Mais la Bandit est aussi plus lourde !

De toute manière, j'adore cette moto... Je trouve que compte tenu de son prix on en a largement pour son argent. C'est pas pour rien d'ailleurs que cette machine séduit beaucoup de jeunes motards qui n'ont pas énormément de sous. Perso, à part son poids (uniquement en poussette d'ailleurs car elle est plus maniable que la 500 CBF...), son pot énorme et son bruit peu flatteur à bas régime, je ne trouve pas qu'elle ait de gros défauts à l'utilisation. Je la trouve très polyvalente et plus puissante que la CBF 600 (que j'ai pu essayer). Après, il faut faire des choix et chacun privilégie tel ou tel aspect...

Maintenant, ya pas à en démordre : selon tous mes moniteurs de moto-école, LA marque de moto c'est Honda... Mais c'est bien plus cher que Suzuki, et la Suze de ce point de vue là a de beaux jours devant elle.

De toute manière, mon rêve, c'est une grosse routière de BM

A+ les potos

Phidias
ps : je poste ds propositions de balade pour ce week-end en RP ! Profitons du beau temps...

Message par **XrForEver** » ven. 24 août 2007 15:38

Mumu a écrit :
XrForEver a écrit :Moi, je pense qu'on se leurre un peu si on espère un nouveau cadre en alliage. Je pense plutôt que Honda va continuer la lignée du 1000 avec un cadre en acier comme aujourd'hui avec simplement des fixation moteur revues
Si tu te plantes, t'es bon pour quelques litres de roteux, sinon, tu pourras les bibiner tout seul (bon, si tu m'invites..... ).

Mumupoto!!!

OK je prends le pari applicable au proch RDVA

Plus sérieusement, un cadre alu n'aurait de sens que si la démarche s'étend aussi au bras oscillant : rigidité, poids, coût, ...

Hors je ne vois pas la gamme CBF dite basique s'équiper du tt alliage léger. La plateforme actuelle CBF n'a pas encore fait son temps

M'enfin, on verra bien

Message par **XrForEver** » ven. 24 août 2007 15:42

Phidias a écrit :en RP ! Profitons du beau temps...

T'as vu çà où le beau temps ?

Je finis par croire qu'on est ds la plus mauvaise partie de l'Europ, hier j'étais en Bavière, bah, super soleil, tt le monde à vélo en débardeur

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 24 août 2007 15:54

XrForEver a écrit :OK je prends le pari applicable au proch RDVA
Plus sérieusement, un cadre alu n'aurait de sens que si la démarche s'étend aussi au bras oscillant : rigidité, poids, coût, ...
Hors je ne vois pas la gamme CBF dite basique s'équiper du tt alliage léger. La plateforme actuelle CBF n'a pas encore fait son temps
M'enfin, on verra bien

Ah que on me raconterait des couillonnades, à moi, comment, quoi ???

Mumu chiffonépoto !!!

Message par **XrForEver** » ven. 24 août 2007 16:06

Mumu a écrit :
XrForEver a écrit :OK je prends le pari applicable au proch RDVA
Plus sérieusement, un cadre alu n'aurait de sens que si la démarche s'étend aussi au bras oscillant : rigidité, poids, coût, ...
Hors je ne vois pas la gamme CBF dite basique s'équiper du tt alliage léger. La plateforme actuelle CBF n'a pas encore fait son temps
M'enfin, on verra bien
Ah que on me raconterait des couillonnades, à moi, comment, quoi ???

Mumu chiffonépoto !!!

J'espère que le journaliste en question ne s'est pas trompé

Sinon, va falloir que je prévoie un porte paquet pour les pack de rotteuses

Remarque, si tu vas par là, l'actuelle CBF a déjà une partie de son cadre en alu (j'veux dire les 2 appliques au niveau des repose pieds

)

Message par **XrForEver** » ven. 24 août 2007 16:13

Au fait Mumu,

Tant qu'on parle d'alliage et tralala, as-tu remarqué que ds la RT de la CBF600, ds la partie présentation technique, ils se sont gourés, ils disent que la CBF est équipé de bras oscillant en alliage

Tout ceci n'est pas trop grave , mais quand même

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 24 août 2007 16:13

XrForEver a écrit :Remarque, si tu vas par là, l'actuelle CBF a déjà une partie de son cadre en alu (j'veux dire les 2 appliques au niveau des repose pieds )

Oh, le petit joueur !!!!!

;

;

Mumu qu'asoifpoto !!!!

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 24 août 2007 16:36

XrForEver a écrit :Au fait Mumu,

Tant qu'on parle d'alliage et tralala, as-tu remarqué que ds la RT de la CBF600, ds la partie présentation technique, ils se sont gourés, ils disent que la CBF est équipé de bras oscillant en alliage

Tout ceci n'est pas trop grave , mais quand même

Tu as tout-à-fait raison, bravo pour ta perspicacité, mon poto !!!

goki · Message par **goki** » ven. 24 août 2007 18:57

Ils ont déjà sorti le Hornet cette année, faut pas croire qu'ils vont trouver des trucs révolutionnaires pour le nouveau CBF !!! Niark Niark Niark, mais je pense bien à vous quand même !!!

Message par **Adrien B.** » ven. 24 août 2007 22:09

Faut penser commercial...

La CBF 600 a repris le cadre de la Hornet 600 de 2004. 1 cadre, deux modèles.
En 2006, Honda l'a modifié pour le renforcer pour la CBF 1000, mais ce n'est plus le même.
En 2007, ce cadre a disparu de la Hornet 600, remplacé par un mono backbone alu.
En 2008, il serait logique de voir ce cadre disparaître de la production, il serait onéreux de le conserver en production pour une seule machine, en plus une machine "bas coût" utilitaire comme la CBF.
Il sera à mon avis plus rentable d'adopter le même cadre, on augmente sa production, on évite des coûts de développement, et on rentabilise la chaîne de prod...

Message par **XrForEver** » ven. 24 août 2007 23:25

Adrien B. a écrit :Faut penser commercial...

La CBF 600 a repris le cadre de la Hornet 600 de 2004. 1 cadre, deux modèles.
En 2006, Honda l'a modifié pour le renforcer pour la CBF 1000, mais ce n'est plus le même.
En 2007, ce cadre a disparu de la Hornet 600, remplacé par un mono backbone alu.
En 2008, il serait logique de voir ce cadre disparaître de la production, il serait onéreux de le conserver en production pour une seule machine, en plus une machine "bas coût" utilitaire comme la CBF.
Il sera à mon avis plus rentable d'adopter le même cadre, on augmente sa production, on évite des coûts de développement, et on rentabilise la chaîne de prod...

Adrien,

Si tu regardes bien le cadre actuel des CBF600 et 1000 est plus proche de celui des H900 que des H600 (plus costaud, donc mieux prévu pour une 1000). Le cadre des H6 était différent même si il est d'architecture mono backbone.

Donc pour parler de rationnalisation de la production et gain de cout, tant que la 1000 subsiste, partager avec son cadre reste une solution moins onéreuse.

N'oublions pas que nos CBF60 et 1000 ont été designés en Allemagne et produites en Italy et comme beaucoup de pièces sont communes avec la 1000, conserver le même cadre représente beaucoup plus d'économies.

Message par **Adrien B.** » sam. 25 août 2007 22:22

Ouais, mais la 1000 va avoir deux ans, la 600 en a déjà 3 et va sur ses 4 ans, la garder telle quelle lui fera prendre un coup de vieux, et obligera à garder ce cadre encore longtemps, alors que dans un an, il peut disparaître aussi sur la 1000...

le marmoneux · Message par **le marmoneux** » mer. 5 sept. 2007 07:47

Moua je veux ça http://www.motorevue.com/site/vfr-1000- ... 25049.html