Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Perso je trouve ça bien aussi qu'un constructeur de moto fasse ce genre de motos, dans les voitures les constructeurs font de même, Honda fait un exercice de style, ça a le mérite d'exister, alors après que ça plaise ou pas!!!!!!

Avec Honda soit c'est du full aseptisé sans âme style "motomobile utilitaire" ou alors c'est carrément des ovnis! Je ne suis pas sur qu'il n'y ai pas encore des DN01 encore en stock chez Honda France tellement cela a était un bid. J'espère que cela restera au stade du concept.

Ils feraient mieux de plancher sur la qualité chez Honda au lieu de claquer du budget dans des conneries. C'est pas grave la concurrence se frotte les mains.

LUCKY LUKE a écrit : Ils feraient mieux de plancher sur la qualité chez Honda au lieu de claquer du budget dans des conneries. C'est pas grave la concurrence se frotte les mains.

Pour la qualité on ne peut pas avoir une moto pas chère avec du bon matos, Honda fait des motos avec une qualité moyenne dont la CBF en fait parti, après pour avoir de la qualité je pense qu'il faut mettre le prix

Bel exercice de style.
Mais très peu pour moi.

pas mal pour un suppositoire mais je réfléchirai à deux fois avant d'essayer de la positionner entre mes jambes ...ouch!!!!!

aller la moto dans son style est tres belle, ceux qui veulent roulent en 175 terrot qu'ils aillent le faire, aujourd'hui une z1000 ne choque pas plus que ca, il en faut pour tous les gouts.

perso la seul chose que je reprocherais et le moteur de scooter mis dedans

Le marché français et le marché européen c'est du pipi de chat pour Honda, je doute fort qu'elle soit importée, ils ne sont pas cons chez Honda si elle est fabriqué elle va trouver son public en ASIE.
Après on s'étonne que certaines machines ne soit plus ou pas importés vers notre pays quand on entends des critiques comme ça.

@nis a écrit :Le marché français et le marché européen c'est du pipi de chat pour Honda, je doute fort qu'elle soit importée, ils ne sont pas cons chez Honda si elle est fabriqué elle va trouver son public en ASIE.
Après on s'étonne que certaines machines ne soit plus ou pas importés vers notre pays quand on entends des critiques comme ça.

Tout à fait d'accord, voir même du pipi de mouche pour notre beau marché européen.

Le propre de l'homme, réfractaire dès que c'est différent puis une fois qu'il a assimilé le changement, se demande comment il supportait avant. On a des centaines de modèles pour satisfaire notre besoin de conformisme alors quand un constructeur sort des sentiers battus, je dis bravo. Puis c'est totalement irrationnel mais j'adore.

Et puis ce n'est pas comme si Honda ne pouvait pas se permettre un flop commercial...

Dans la page citée par floydovich, on peut lire ces quelques mots de Keita Mikura, le responsable du projet :

Honda est une énorme entreprise. Nous fabriquons toutes sortes de motos. Et parfois, il est génial de pouvoir faire une nouvelle moto simplement parce que nous pouvons le faire et que nous en avons envie, plutôt que parce que nous « devons » le faire.

Je crois que dans ces quelques phrases, tout est dit. Honda peut se permettre ce genre de tentatives, alors il le font. Et je trouve ça très bien : l'une des peurs que je peux avoir, c'est l'uniformisation, dans tous les domaines, y compris en moto.

Même si pour ma part jamais je n'achèterais ce modèle...

Cela dit, j'aimerais bien que M. Honda cesse de mettre le moteur de ses NC à toutes les sauces... Indépendamment de ce qu'on peut penser de ce bloc, c'est encore l'uniformisation que je fuis...

+1. Je ne vois aucun problème non plus à ce que Honda fasse des tentatives de ce genre. Je trouve juste ça pas beau

Jeepy a écrit : Si le futur c'est ça, je cours vite en arrière !

16/20

starcode45 a écrit :C'est peut-être pour augmenter la furtivité et échapper aux radar?

17/20

marco972 a écrit :en fait c'est pour passer sous les barrières de péages sans s'arrêter......

17/20

Bientôt la NC700T (Trottinette) ?

Au premier regard on dirait un gros scooter et c'est vrai quelle fait Batmobile mais pas mon style le tagazou

@nis a écrit : je doute fort qu'elle soit importée

quelques unes quand même, vu que honda france la met en vitrine sur facebook et sur son site

perso, je la trouve plutôt sympa !

Croiser un scout avec un custom (2 concepts de 2 roues "confort")... je pense que cela est une bonne idée de base !

il y a quelques années, un scout de 600cc paraissait totalement incongru... le succès des T-MAX et autre par des "non-motards" a prouvé le contraire !

Maintenant, le choix du moteur de la NC peut paraître correcte pour un scout - surtout avec sa boite auto ; mais risque d'être limite pour le coté "futuriste / Terminator" suggéré par le carénage avant de cette moto...

A+ Patrick

...Merci Honda d’oser de nouveau concept !

Entièrement d'accord avec Keita Mikura , l'exercice de style c'est génial ça fait rêver .

Voila 3 idées géniales "tout simplement parce-que ils peuvent le faire"
a/ mettre le moteur de la Varadero dans la Deauville.
b/ mettre le monobras du Cbr sur la Cbf (+ un indicateur de tc° moteur et un indicateur de rapport engagé)
c/ alléger le Crosstourer de 30 kg.

Aussi d'accord avec Keita Mikura, j'aime cette phrase il est génial de pouvoir faire une nouvelle moto simplement parce que nous pouvons le faire et que nous en avons envie, plutôt que parce que nous « devons » le faire.