Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut tout le monde,
Après avoir « lâché » le forum en 2017 suite à la vente de ma CBF, me revoilà

Donc après ma CBF (600 S) je me suis fait plaisir avec une BMW R1100S, que j’ai adoré. Mais passé les 110.000kmd, la boîte et le pont arrière commençaient à fatiguer.
Je suis passé sur une Vstrom 650. Très sympa aussi, aussi agréable que la CBF, mais moteur un poil léger (venant du twin BM forcément…).
Revendue pour prendre une autre BM, une 1200RT de 2018 il y a 3 ans. Alors là quel pied pour rouler! Je l’ai garder 2 ans, fais 25000kms avec. Revendue en mai 2024 car je me suis cassé 3 côtes en VTT fin 2023, pause sport et moto. Et la météo en 2024 n’a rien aidé.

Je pensais ne pas reprendre de moto mais ça me démange parfois.

Donc je pense repartir sur une CBF 600 S. Une petite occasion dans les 3000€. J’ai repéré 3 rouge déjà. Comme ça mon épargne n’est pas impacté, ça ne coûte rien en assurance et après réflexion, la 600 S que j’avais eu ne m’a pas laissé de mauvais souvenir. Rien de transcendant mais rien à redire sur cette machine. Pour aller au boulot de temps en temps, se balader de temps en temps, ce sera très bien.

Donc au plaisir de vous relire et de participer à nouveau à la vie du forum.

Franck

Bonjour Voisin
Voila un retour bien sympathique.
il y a de nombreuses CBF à vendre d occasion.....et quelques Rouges..
Bonne route
Bruno

Bonjour et re sur le fofo
Bonne recherche de ta 600 rouge

Re- de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous
Bonne recherche pour ta 600 S

Salut et bienvenue à nouveau !

Merci pour les messages.
La recherche avance doucement.
Le seul « soucis » que je rencontre, c’est que peu de vendeurs savent ou ont fait contrôler le jeux aux soupapes.
Sur une machine de peu de kms pas de probleme, mais j’en ai vu une propre qui 93000kms sans contrôle (le propriétaire ne l’a pas fait car « aucun symptôme laissant présager un problème »….bah oui mais quand le symptôme sera là ce n’est pas top ), et une autre à 59000kms, le vendeur ne sait pas car pas le 1er propriétaire…

Lorsqu'on voit le profil d'un passionné, on le reconnait directement. Quel beau parcours ! Je me demande si je pourrai en dire autant un jour

Hello,
J'ai fait contrôler le jeu au soupapes de ma 600 à plus de 90 000 et, ............... rien, tout était parfait.
Bon, ce n'est que mon expérience pour info.
Bonne recherche

Concernant le jeu aux soupapes, c'est très variable et cela dépend avant tout du mode de conduite, de la qualité de l'huile et du type de carburant utilisé.
Si vidange fréquente, plus SP98 (éviter le E10 plu sec) et conduite normale (pas trop cool, ni sauvage en haut du compte tours) après avoir laissé le moteur monter en température avec des trajets conséquents comme tu le faisais, il n'y a rien d'anormal que tout soit bon à 90000km. Comme une chaine secondaire à 70000km si toujours bien graissée et tendue.
La préconisation à 24000km ou tous les 24 mois, c'est pour nourrir le carnet d'entretien et faire passer le propriétaire régulièrement à la concession dans l'espoir qu'il change de bécane et de faire vivre la concession. Ave moi c'est perdu d'avance car un véhicule n'est jamais retourné au garage après sa sortie hormis à la révision symbolique des 1000km.
Franchement sur des moteurs, je n'ai jamais changé de pastilles sauf une fois (plus les soupapes) sur une merde française après rupture de la courroie (sous dimensionnement) bien avant le respect du kilométrage et de date limite.

Donc ne pas s'affoler et si c'est pas fait, c'est un bon prétexte pour faire baisser le prix en conséquence. Mais attention, indiqué fait, c'est pas toujours fait à un très faible kilométrage car le client lambda n'y verra rien dans la plupart du temps sauf à être présent ou en ayant fait quelques marques très subtiles

les jeux se reduisant aucun bruit ne signalera le mauvais jeu. perso sur les 500 vers 48mkm ils sont au mini et sur le 1000 je l'ai fait vers 60mkm car au mini. sous le mini en cas de sollicitation les soupapes ne plaquent pas sur leur siège, et les soucis commencent. chacun voit.

Salut tout le monde et merci pour vos messages.
Bon le soucis ne va pas se poser car la moto est vendue.
Je dois gérer un changement de maison suite à mutation donc la moto n’était pas la priorité.
Je repars en recherche et je vais me fixer un kilométrage plus faible. Ou alors avec une preuve que le contrôle a été fait.

Re -Bienvenue sur le fofo .
CBF, c'est un moteur increvable, fiable et économique sur tous les points de vue. Bref, une valeur sûre.

Salut à tous,

Je roule depuis quelque temps en CBF600 et je viens tout juste de m'inscrire sur le forum. J’ai découvert la moto un peu sur le tard, mais depuis, c’est devenu une vraie passion.
Je suis ici pour échanger, apprendre, partager quelques galères (et bons plans !) autour de cette bécane.

Au plaisir de vous lire sur le forum et peut-être de se croiser sur la route !

Salut à tous,
Bon finalement ce ne sera pas une CBF.
Elle était en concurrence avec une autre moto aussi facile que la CBF.
Le peu de sérieux des vendeurs de CBF que j’avais trouvé m’a fait choisir une Vstrom 650.
J’en ai de bons souvenirs aussi.
Du coup parti sur un modèle 2014, avec 90000kms quand même mais entretien nickel, consommables récents, pour 2200€, parfait pour moi.
Ma 2eme venue aura été courte

alors longue route avec ton Vstrom