Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Moi c'est Jérémy, 40 ans, alias Jergom80 de Châlons-en-Champagne dans le 51.

Voilà, j'ai pris la décision de reprendre la moto après de trop longues années d'abstinence (enfants, maison(s), boulot, tout ça). J'ai porté mon attention après avoir visionné moultitudes de test sur le net sur un CBF 1000 fa. J'étais parti sur une 600 pour une reprise en douceur mais plusieurs amis et le concessionnaire Honda du coin m'ont convaincu de partir sur un 1000 directement (oui pour la précision, je suis un bon gabarit ).

J'ai donc trouvé ma perle rare sur le bon coin avec mon budget serré, une CBF 1000 blanche de 2011 avec 68000 km à 2999€, j'ai pas réfléchi longtemps quand j'ai vu qu'en plus elle était suivi chez Honda depuis sa mise en service. Affaire conclue, j'ai versé un acompte pour la réserver et j'irai la chercher (à 250 km de chez moi) dès le confinement terminé (ou avant si j'arrive à trouver quelque part l'autorisation pour ce type d'achat ).

Ma future moto est équipé d'un pot Léovince et le vendeur me dit qu'il y a un voyant moteur d'allumé depuis qu'il l'a installé. J'ai fouillé sur le net et je vous ai trouvé. Une mine d'or ce forum

Bonne reprise et bienvenue
Et

bonsoir et sur le fofo
très bon choix pour une reprise, tu verras, c'est un vrai vélo
pour le voyant, cela vient bien du changement de pôt, il faut un "réajustement" de la carte moteur pour que la vanne du pôt s'y retrouve ( pas clair tout ça ) un Mr Mécanique t'expliquera ça mieux que moi
longue et bonne route avec ta belle blanche





et.........................

Salut et ici.

Et......

Non Nours01, pas de réglage de la cartographie nécessaire - c'est le moteur de valve qui a été débranché.
Voir le tuto ICI.
Si on suit la procédure ça marche nickel et pas de voyant allumé....

patrice91 a écrit : ↑

jeu. 5 nov. 2020 19:17

Non Nours01, pas de réglage de la cartographie nécessaire - c'est le moteur de valve qui a été débranché.
Voir le tuto ICI.
Si on suit la procédure ça marche nickel et pas de voyant allumé....

Merci, c'est ce topic qui m'a amené ici. Je pense que l'ancien proprio a carrément débrancher le moteur de valve. Je vérifierai qu'il est bien avec le pot d'origine quand je la récupérerai et je le remettrai en place.

... Salut à toi Jeremy et bienvenue sur le forum !

Jergom80 a écrit : ↑

jeu. 5 nov. 2020 21:20

patrice91 a écrit : ↑

jeu. 5 nov. 2020 19:17

Non Nours01, pas de réglage de la cartographie nécessaire - c'est le moteur de valve qui a été débranché.
Voir le tuto ICI.
Si on suit la procédure ça marche nickel et pas de voyant allumé....

Merci, c'est ce topic qui m'a amené ici. Je pense que l'ancien proprio a carrément débrancher le moteur de valve. Je vérifierai qu'il est bien avec le pot d'origine quand je la récupérerai et je le remettrai en place.

quand je parlais de "réglage de cartographie", je voulais parler d'un passage de valise pour supprimer le message d'erreur affiché au tableau de bord, c'est ce qui m'est arrivé
mais tu as raison, ce n'est pas un changement de cartographie moteur

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous

Salut Jérémy à toi sur le forum

Bienvenue Jérémy

Bienvenu Jérémy