Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir à tous
Jeune motard de 49 ans ..
Je vis sur Lyon la semaine et proche du Vercors le WE .
Les enfants sont grands.. et depuis quelques temps ça chatouille le poignet de rouler à nouveau .
Le dernier guidon date de 2011, c'était une TDM 850
faire des étincelles c'est pas mon truc et ça fait un moment que je regarde avec bienveillance les 1000 cbf !
alors voilà c'est pévus un achat d'occasion dans les semaines à venir pour me remettre en selle avec maman ..
Une question, je recherche une machine de 2007 à 2010, avec environ 50000 kms, quel est le budget à prévoir, car j'en vois à tous les prix .
Merci de m'accueillir .

Yvan .

Bonjour Yvan et sur le forum.

Concernant ta question au sujet du prix d'une CBF, des connaisseurs pourront certainement te répondre sur le fofo.

... Salut à toi l'ami et bienvenue sur le forum !

bonsoir et sur le fofo
une 1000 premier modèle, ça doit se trouver
bonne recherche, voisin

Salut Lea, et

J'ai fait une simple recherche sur le môvai coin du côté de chez toi, sans cependant savoir combien tu comptais y mettre , et j'en ai trouvé deux qui seraient pas mal.

La moins chère à 3800€ pour 38000 bornes.
De 2008, couleur or, elle a l'air propre.
Il faudrait la voir de plus près pour s'en assurer, elle se trouve à Chalon-sur-Saône.

De 2007, mais avec 10 000 bornes de moins, une CBF sans beaucoup d'accessoires mais qui m'a l'air en super état pour seulement 300€ de plus.
Elle attend chez Rigollet Motos à Ambérieu, un concessionnaire Yamaha sérieux et sympa.
Et pis c'est un peu moins loin que Chalon...

Bienvenue sur le forum bonne recherche

Coucou Yvan et à toi !!!
Mumupoto !!!

à toi

Je considère qu'il n'y a pas de bon prix mais un juste prix. Pour un même modèle d'une même année, la plage est grande. Outre le kilométrage (réel), il y a la couleur plus ou moins recherchée, évidemment l'état général ainsi que la traçabilité et le suivi (sérieux) de l'entretien, les pièces d'usure neuves récentes (pas en km mais en date pour les pneus ou la batterie) et bien sûr les accessoires, surtout les "indispensables" pour qui veut rouler. Cependant, ces accessoires ne peuvent être valorisés à plus de 30% de leur prix neuf.
Après, il faut savoir qu'une moto de 10 ans et 5000 km n'est pas forcément une bonne affaire, quand ça ne roule pas régulièrement, ça s'abime aussi. J'ai acheté en mars un side-car 900 Diversion de 17 ans et 25000 km. Ca n'a pas empêché un roulement de roue de gripper pendant l'été. La graisse dedans était sèche et ne se fluidifiait plus pour venir lubrifier les billes quand le roulement chauffait. les étriers de frein grippaient aussi tout comme les câbles, etc........ En tant que mécanicien, je le savais mais un side-car est un objet rare (pas le cas de la CBF) pour lequel il faut faire des compromis.
Enfin, il y a les vendeurs utopistes et les réalistes. Pour moi, une annonce qui a plus d'un mois n'est pas au bon prix. Sur lbc, tu as des annonces qui traînent depuis au moins un an

Bonjour et bienvenu ici.

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous, voisin (doublement car je bosse à Lyon et vis dans le nord de la Drôme, pas loin du Vercors).

à toi sur le fofo

Salut à toi et

Yvan de pas loin du Vercors (plus précisément ?).

Bon choix que la 1000 pour rouler en souplesse avec madame.

Il semble qu'autour de 4000 soit le vrai prix pour une moto avec moins de 40000 km.
Comme l'a dit Fanfan, il faut regarder de près l'historique d'entretien et le cas échéant négocier le remplacement de l'alternateur complet pour éviter le syndrome que tu liras sur le fofo.
Celle de Dardilly, vendue par un concess Honda, peut se prêter plus facilement à la manip. C'est un millésime plus récent mais l'appellation de CBF 1000 FA sur l'annonce est erronée : la F est le nouveau modèle, sortie en 2010 alors que les stocks de l'"ancienne" ont continué à se vendre jusqu'à 2012.
Il s'agit donc bien d'une CBF 1000 A.

Autre point de négo possible : une bonne selle confort (Moillo, Briant, Top Sellerie, ... selon tes goûts) apportera un vrai plus à cette moto dont la selle d'origine est à mon avis trop dure et glissante. Ou aussi le remplacement des tampons par de vrais Top-Block ou des pare-carters Givi comme ceux que j'avais sur la mienne. Ca reste discret non ?

Bonjour à tous !

hf38 a écrit : ↑

ven. 25 janv. 2019 08:24

Celle de Dardilly, vendue par un concess Honda, peut se prêter plus facilement à la manip. C'est un millésime plus récent mais l'appellation de CBF 1000 FA sur l'annonce est erronée....

C'est bien pour cette raison que j'ai recalé cette annonce : la photo de la moto ne correspond pas au type carte grise de l'annonce.
Soit on va essayer de te refourguer une 1000 CBF de 2009 "trouvée le long d'un trottoir" avec une carte grise de 2012 apparemment en règle, soit on essaie de te faire prendre une vessie pour une lanterne.
Et dans les deux cas c'est une entourloupe où tu as tout à y perdre.

Quand on essaie de m'embrouiller dès le départ sur le type et l'année du véhicule que l'on cherche à me vendre, tout porte à croire que ce qui suit dans l'annonce n'est qu'un tissu de mensonges auquel on ne peut accorder aucun crédit.

Qu'un vendeur lambda qui n'y connaît rien en bécane se trompe sur l'année et le type d'une moto qu'il a récupérée lors d'un héritage ou d'une vente aux enchères, je le conçois.
Mais là il s'agit d'un professionnel, concessionnaire de la marque de surcroît, et cette faute, commise délibérément , est inacceptable.

En ce qui me concerne, je ne mettrais pas les pieds chez ce margoulin.

salut a tous,
c'est vrais que l'on en trouve a tous les prix,
faut-il déjà en trouver une assez belle et bien conservée pour craquer sur le bête,
nouveau CBFiste depuis décembre, j'ai craqué pour une CBF 1000 AA de 2010, (ABS),
noire, top case, bas de carénage JMV concept, pot Leovince, selle confort, poignée chauffante,
pas un pet et a 39000 kms, batterie de 2017, entretenue avec factures,
bref je n'ai pas hésité a mettre 5000 roro, c'était peut être un peut cher mais je ne regrette pas,
je lui ait mis une bulle haute givi et une sacoche de réservoir bagster stunt avec un protège réservoir easy road,
bref on ne se marie que 2 fois , la première avec sa chère et tendre et la deuxième !!!!! avec sa moto, hi hi,
je n'avais pas trouver une remplaçante à ma 1150 RT qui en vaut la penne a part celle là,
bonne route à tous et bonne recherche à lea60