Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour les CBFistes,

Je m'appelle Alexandre, 29 ans, et j'habite Maisons-Laffite (78).
Ca fait deux ans que je roule en moto, d'abord sur une Varadéro 125 puis sur une CBF600 depuis un an.
Ma belle est une Honda CBF600N de 2009 et de couleur grise, elle totalise à ce jour 30000km.

J'ai besoin de votre avis sur un souci que j'ai depuis hier, et ce suite à un accident dans Paris 5ème après avoir été surpris par un piéton traversant la voie, il est apparu de nulle part... Pour résumer, j'ai réussi à l'ésquiver et je suis tombé. Heureusement que je suis sorti presque indemne. Je roulais à même pas à 40 km/h.

Par contre, je n'ai plus rien qui s'affiche sur le tableau de bord: compteur de vitesse (analogique), compte-tour, voyant de vitesse en position Neutre, horloge (y compris l'affichage du kilométrage). Même, en tournant la clé sur la position ON, je n'ai rien qui bouge: les aiguilles ne bougent pas, et aucun voyant ne s'allume.
Cependant, la moto démarre et roule, les feux s'allument, et les clignotants ne présentent pas d'anomalie de fonctionnement: ils clignotent en vrai et au niveau du tableau de bord. Bref, pas de souci mécanique ni esthétque suite à l'accident (heureusement que j'ai ajouté un top-bloc).

Je soupçonne que le câble électrique qui alimente le TdB a été coupé, ou bien peut-être c'est le fusible protégeant cette partie qui a sauté. Par contre, je n'ai aucune visibilité sur comment diagnostiquer/identifier la panne.

Pensez-vous que le souci vient de ce que je viens d'avancer? ou bien ça serait autre chose?
Dans les deux cas, j'ai besoin de vos conseils pour que je puisse la réparer car ma situation financière ne me permet pas de l'emmener chez un mécano où une telle opération coûterait un bras ...

Dans l'attende de vos retours. Sachez que je serai reconnaissant pour toute aide ou conseil.

Merci d'avance,
Alexandre

bonsoir et sur le fofo
longue route avec ta belle, après réparation
je ne suis pas spécialiste, mais ça ressemble à un fusible
ou un fil de débranché pendant le choc
tu trouveras surement l'aide dont tu as besoin sur le fofo

mais les conditions ne sont pas les meilleurs pour une présentation.

Les piétons à Paris, c'est une vraie peste car ils ne regardent rien sauf leur téléphone portable. Ils sont totalement abrutis avec leur joujou comme beaucoup d'autres même en province pour répondre à Toinou qui se sent un peu visé . Mais c'est une autre histoire.

Sinon pour ton problème, si les compteurs ne sont pas explosés, c'est soit des fils arrachés ou des connecteurs débranchés ou un fusible.
Pour les connecteurs sur une N, il y en a deux dans le phare (1 noir 9 fils et un blanc 9 fils) et deux autres dans les compteurs mais il faut démonter le bloc instrumentation et c'est galère.
Je joins des fichiers explicatifs.
Attention à bien remettre en place les connecteurs car sinon il te sera difficile de tout refermer sans t'énerver ....
Pour le fusible, il se trouve dans la boite à fusibles sous la selle calibre 10A. S'il est bien claqué, tu n'as plus de veilleuse et de lumière de plaque arrière.
Voila dans un premier temps et l'essentiel après ta chute, c'est que tu sois entier ............

Salut à toi et

Ouais les piétons à Paris, c'est la plaie, mais quand t'es le piéton parisien, ben tu fais la même!!!

Salut,

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous
Bon courage pour ton problème

Salut Alexandre et Bienvenue parmi nous.

Bon courage pour solutionner ta panne,

Coucou, Alexandre et à toi !!!
Nos potomotos ont bien répondu à tes questions, le malheur ne doit pas être bien grand.
Mumupoto !!!

... Bonjour Alexandre, bienvenue sur le forum !

Salut à toi Alexandre et

salut Alexandre & Bienvenido .
oui , le parisien est farceur et un peu suicidaire.... c'est parfois amusant , parfois dangereux ,
lors de la dernière grande manif à Paris , pas loin de Bastille , une dame et sa fille décident de traverser quand le convoi redémarre..... au milieu de la rue elle m'apostrophe: " mais : vous êtes dangereux!"( ben oui maman, quand y tellement plein de motos sur la rue qu'on peut pas y poser un teckel , vaut mieux attende pour traverser!) .
j' ai pu constater que le "chinois" touriste lui aussi est assez risky : peut-être l'habitude des embouteillages de motos à Pékin , bon les freins marchent bien : tant mieux pour eux.........
bizz et bonne réparation
amicalement
Marco

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos message adorables.
@Kiriki et @nours01 Merci beaucoup pour votre aide ! je compte diagnostiquer la panne demain après le travail, du coup je me suis offert un multimètre afin de suivre les câbles et pouvoir déceler (dans la mesure du possible et de mes compétences) ce qui aurait causé cette panne.

Si c'est un fusible qui a sauté, ca sera la panne la plus facile à réparer (sauf si c'st dû à un court-circuit ==> dans ce cas c'est moins facile).

Je vous tiens au courant quand j'aurai trouvé le problème et réparé ma belle.

grand V à vous tous !

Alexandre

Salut Kiriki,

J'ai testé les fusibles qui se trouvent sous la selle un par un: via un multimètre et les remplaçant par un fusible neuf (pour les 10A e les 20A). ça n'a rien changé ... le problème de "non alimentation" du tableau de bord persiste.
D'ailleurs, les feux (avant et arrière) + la signalisation n'ont pas été impactés par cette chute. Tout fonctionne correctement.

Maintenant, je compte voir les fusibles qui se trouvent sous le cache côté droit. J'espère trouver le problème car si c'est un connecteur débranché ou un cable sectionné, j'aurai des doutes de pouvoir les localiser ...

Je te tiens au courant.

Merci encore pour ton commentaire et pour les documents.

Alexandre

[quote="Kiriki"]:


Pour le fusible, il se trouve dans la boite à fusibles sous la selle calibre 10A. S'il est bien claqué, tu n'as plus de veilleuse et de lumière de plaque arrière.

L'Iguane a écrit :[/url]

Merci !