Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

Je m’appelle Franck j'ai 46 ans, je suis agriculteur Dans le Tarn (producteur de fourrage bio), je suis marié sans enfant.
Voila pour l'état civil

J'ai commencé la moto en 92 avec une 400cx, puis une première Vfc suivi d'une Tdm, un petit passage a vide (8 ans quand même) pour revenir à la Vfc (cr43 1995) que j'ai depuis six ans.

Aujourd'hui je suis très intéressé par une second moto, dans la mesure du possible (c'est les finances qui décideront) pour rouler loin, longtemps, par tout les temps, mais utilisable tous les jours (et même pour s'amuser un peu dans les virolos avec les potes)
J'ai un moment envisage la St1300 pan, mais ça me parais un peu surdimensionné.
La Vfr ? la position trop sur les poignets, le dos pas assez droit, et malgré ce fameux moteur V4 (que j'adore sur ma Vfc) je n'arrive pas a accrocher. j'ai ressemant essayer la Crossruner: pas assez de couple en dessous des 3000tour... (entre autre)
Tdm, j'ai déjà donné: bof! a coup d'injection, ça clac à la reprise en bas régime (je suis peut-être pas fait pour du bicylindre)

Que pourrais-je envisager d'autres? (en attendant la déclinaison du fabuleux trois cylindres 900cm3 cp3 du Mt-09 yam en un éventuel Super MT-DM !!)

En discutant avec Mr honda Albi (très gentil ce Mr , je recommande vivement) il a fini par me faire essayer aussi la CBf1000f en me disant que c'est celle la qu'il me faut.
Whouaou Scotché!
Quel facilité! Quel disponibilité! Certe un peu "linéaire" mais ça pousse aussi pas mal quand même!! et ça frein sacrément bien! La tenue de route est très rassurante, je me suis tout de suite senti très alaise !
quel bonne surprise!

Donc voila, depuis j'ai une p'tit Cbf qui me trotte dans la tête.
Je ne sais pas si j'arriverai à concrétiser ce "plaisir" mais je l'imagine bien pour disons fin 2014 début 2015.
Le rouge (pompier, jouet pour petit garçon) me plais bien, mais le blanc passe bien ainsi que le noir (un peu triste quand même), par contre le gris, je le trouve trop triste.
Mais je ne déciderai pas de la couleur, car je ne peux envisager ce projet qu'en occasion.

Depuis, je regarde donc les petites annonces, histoire de m'imprégner du marcher.
Il y en a pas mal a vendre, et les premières de 2010 sont financièrement envisageable pour mon budget limité.

Je me pose toute fois cette question (idiote!) Pourquoi vendent-ils?
qu'est ce qu'il n'aiment pas (plus)?
quelles motos vont ils acheter en remplacement?

Voila, vous voyez, je suis en pleine réflexion, et je compte sur votre expérience pour me guider.
Merci à tous d'avance.

Bonjour Francky et bienvenue sur le forum

Bonjour Francky, nous avons un second point commun, j'ai démarré avec 2 cx (650 en ce qui me concerne)

Salut et bienvenue à toi sur le fofo
On a déjà un poto qui fait le même métier que toi .. nours01

Salut à toi Francky,et parmi nous!
Et un de plus,au club des motards farmer!!

Welcome sir

à toi sur le fofo.

bonsoir et sur le forum, collègue
souvent, lorsque les gens changent de moto, c'est pour voir ailleurs si c'est mieux;
c'est principalement un loisir, donc il faut se faire plaisir
pour ma part, je suis passé du 600 cbf au 1000 pour le couple dispo pour le duo
et, si je changeait, ce serai pour la "nouvelle "1000F car elle correspond à mes attentes.
mais chacun voit son plaisir là où il veut, et souvent où il peut
en tout cas, c'est une très bonne moto, je crois que tu l'as bien compris
bon choix et à bientôt sur les routes

Bonjour et . Un de plus qui a eu un CX . Les gens changent de moto soit parce que ça ne leur convient plus,ou l'attrait de la nouveauté,ou lassé...comme pour les femmes(et vis-versa) . En fait,il n'y a pas de mauvaises motos,juste des mauvais choix
Bon week et bonne route.

Salut Franck, de la Drôme
J'espère que tu pourra sauter le pas et t'offrir "LA" CBF qui te trotte dans la tête.
Ici tu trouvera plein de retours d'expériences qui t'aideront dans tes choix (même pour la couleur, car il paraît que certaine (les bicolores entre autres) sont super parfaites).
Bonne route parmi nous et merci pour cette présentation bien complète.

Bienvenue parmi nous, et j'espère que tu concrétiseras ton projet

Pour le changement, bah il y a toutes sortes de raisons, bonnes ou mauvaises:
- L'envie de tester autre chose,
- le goût du nouveau,
- le fait d'avoir fait le tour de sa machine,
- avoir trouver quelques détails qui chagrinent (au début , tout beau, tout neuf, tout parfait, après quelques milliers ou dizaines de milliers de km, on voit les défauts),
- une question de budget (vendre pour reprendre moins cher...ou rien),
- l'idée de ne pas laisser la moto prendre trop de kilomètres avant de changer,
- le besoin, l'utilisation qui ont été modifiés
- erreur de choix, finalement la moto ne convient pas à l'usage, à l'ergonomie (et pour cela, ce n'est pas un essai d'une demi-heure qui permettra d'être certain)
....et je pense que j'en oublie bien d'autres

Slt ;; vasi franky c bon , bon ! pour moi l'essayer c'est l'adopter ( cbf100fa )
je ne regrette pas mon achat tres bonne moto

Salut a toi "Francky".
Nous sommes donc "voisin". De quel coin du Tarn est tu? Je suis de Rodez.
Visiblement nous nous sommes inscrit le meme jour sur ce bon forum sur lequel toi et moi avons été tres bien acceuillis .
Ah! la cx , je connais ,c'est une grande histoire d'amour entre elle et moi et nous sommes au moins 3 sur ce forum.
Les changements de moto? Il y a des gens comme moi qui sont des éternels insatisfait et qui changent de moto pour de bonnes ou surtout de mauvaises raisons. Exeption faite, en ce qui me concerne pour mon Pan que j'adore de plus en plus .
Le 1000 cb? Je ne connais pas. A priori, meme philosophie que le 600 avec plus de puissance et de couple. Ce sont des motos simples, fiables, faciles, efficaces, économiques,des motos qui existent de moins en moins

frk a écrit :.............La Vfr ? la position trop sur les poignets, le dos pas assez droit, et malgré ce fameux moteur V4 (que j'adore sur ma Vfc) ............

en attendant ton choix définitif.

Pour ma part j'ai monté un guidon street (pack LSL) sur le VFR et j'ai retrouvé ma position de CBF avec tout le bonheur du RC46 et de son chassis.
Hier encore,( je ne devrais pas le dire ), j'ai fait une petite virée avec un pote qui fait de la course de côte et qui m'a emmené sur de belles petites routes sans radar. Quel plaisir de pousser ce V4, juste que ce matin j'ai un peu mal aux cuisses
D'ailleurs cela m'a permis de découvrir que j'ai quelques réglages et pièces à changer au niveau suspension car faire "le cabri" à chaque bosse ça frise l'ejection au bout d'un moment.

Ceci dit, si c'est une CBF ce sera quand même un très bon choix