Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Il faut que je m'equipe roulettes de protection.
Savez vous combien ça coute?
Estce reellement efficace pour proteger les carters?

c moi le precedent message...désolé m'etais pas connecté.

Perso je n'ai pas de roulettes mais des top blocks qui ressemblent à des patins. Le prix public avant négo chez un concess est de l'ordre de 120 euros TTC.

L'autre jour j'ai vu chez un concess Honda (pour CBF) des roulettes top Block à 135 euros la paire.

Salut titou,

Moi j'en ai discuté avec plusieurs motard et surtout mon moniteur de moto école (eh oui je passe ma circu jeudi prochain) et pour beaucoup ils ne semblent pas convaincu de l'efficacité des roulettes.
Moi on m'a conseillé des pares carters et en plus je trouve que sa fait plus esthétique.
Pour ce qui est des patins, j'ai entendu dire que s'était mieux que les roulettes mais après pour ton choix entre des patins ou des pare carter, c'est à toi de voir.
Moi je les ai payés 100E mes pares carters
J'espère que je t'ai aidé un peu.

Salut et V à tous

par carter model givi TN369 à 100€
regarde la : http://www.givi.it/perlatuamoto/photos/ ... oto_12.jpg

c'est a priori plus efficace, en tout cas c'est le cons qui dis ca

En ce qui me concerne, vous m'avez convaincu Slive et plb67. Ils ont vraiment un super look ces par carter givi. J'ai noté la référence et je vais aller négocier ça avec mon cons. Ils avaient prévu de me mettre des roulettes ermax. Je ne connais pas le modèle, mais en plus de l'efficacité qui est mise en cause, elles sont vraiment pas belles !

Parmis ceux qui ont les pare carters Givi, y en a-t-il qui ont déjà pu tester leur efficacité ?

bientot je pense que ma puce testera ...
il se passe pas 100km sans qu elle fasse une connerie avec la moto !

Ce qui serait interressant est de savoir les avantages et les inconvénients de chacun des systèmes :

- roulettes
- patins
- pare carter

Ce qui m''étonne ce sont les arguments "techniques" sur fond commercial, de dénigrer un peu tous ces produits aussitôt que l'on soit équipé de l'un d'entre eux !

Personnellement ma CBF est équipé de patins.

J'ai suivi les arguments du concess m'informant que ces patins permettent à la moto de glisser plus facilement qu'avec des roulettes, en cas de chute en roulant.

A l'arrêt, il le choc serait répartit sur une plus grande surface d'appuie même si la patte de fixation est la même que pour les roulettes.

Les patins je sais pas ce que ça vaut.
Mais pour les roulettes, mon mécano m'a expliqué qu'elles ne protegent que lors de chutes à vitesse lente, mais que si la moto chute très lourdement ou alors avec de la vitesse, la roulette va exercer un effort sur le cadre, le tordre et arracher la patte du moteur servant de fixation au cadre. Et une fois ceci cassé, le prix des réparations monte très vite (faut changer tout le carter moteur).

Pour lui il vaut donc mieux ne rien mettre, quitte à casser les carters gauche ou droite, qui est selon sont prévus pour casser et être remplacés (ils coutent pas cher apparemment).

Les barres ont l'avantage de répartir l'effort en plusieurs points de fixation, et comme elles sont à raz le moteur, elles ne peuvent pas donner un effort identique aux roulettes. Il devrait donc y avoir moins de chances de péter les fixations du moteur.

Par contre, ça doit empêcher le montage d'un sabot...

Même si l'info est intéressante, moi, j'préfèrerais qu'aucun de vous ne fasse l'essai et évidemment, encore moins la puce de plb67

Mon choix, je l'ai fait en faveur des GIVI pour une raison d'esthétique (à mon goût). J'ai hésité entre les patins de Bulle d'Air qui ont l'air très efficaces pour la protection pendant une glissade et les pare carters. Les roulettes Ermax qui étaient prévues à l'origine sur ma bécane étaient franchement pas belles et formaient une sorte d'excroissance qui de toute évidence allait tordre la patte et l'axe de fixation au moindre choc.

merci ribouldingue14, je vais la surveiller ma puce !
tte facon pour l instant suis juste son sds ... donc vau mieu pas elle tombe

Aujourd'hui j'ai demandé à mon concessionaire de me mettre des patins, parce qu'un copain m'a conseillé d'en mettre histoire de protéger le carénage au cas où la moto tomberait à l'arrêt.
Il m'a vivement déconseillé: ça leur est arrivé plusieurs fois de récupérer des motos qui sont tombées en roulant, et les patins/roulettes ont vraiment agravé les dégats (moteurs morts) par rapport aux motos qui n'en avaient pas (pas grand chose sur le moteur).
Donc je suis ses conseils, je ferais juste très attention à l'arrêt :-)