Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il installé un indicateur de vitesse engagée sur sa machine ??
Si oui, lequel ??
Ce qu'il en pense (satisfait, peu satisfait, très content ou bof !!) ??
L'indication est-elle claire, précise ou bien c'est du "flou" ??
Est-ce que l'installation peut-être fait par un non mécanicien et/ou un novice ??

Merci à tous de vos réponses.

salut à toi


regarde, tu as sur le site la fonction recherche...je t'assure que tu trouveras ton bonheur!!!

dvs95 a écrit :L'indication est-elle claire, précise ou bien c'est du "flou" ??

??? Gné ?

l'indication ne peut qu'être précise : 1 2 3 4 5 6 ou N !

Mais à vrai dire, après avoir passé 1 an et demi avec une moto qui a un indicateur, je m'en passe très bien, c'est sympa mais sans plus. Par contre, je trouve que les indicateurs adaptables sont hyper moches question montage, Sousou a tout dit !

En effet il me semble qu'un sujet avait déjà était ouvert concernant l'indicateur de vitesse engagé. A voir donc avec la fonction recherche (maintenant que j'ai compris comment ca fonctionne )

julio a écrit :l'indication ne peut qu'être précise : 1 2 3 4 5 6 ou N !

Et s'il indique -1 -2 -3 -4 ?

Winnie en marche arrière

Winnie76 a écrit :Et s'il indique -1 -2 -3 -4 ?

Ben ptêt qu'il est monté à l'envers ! ou que tu roules bourré

Sousou a écrit :salut à toi


regarde, tu as sur le site la fonction recherche...je t'assure que tu trouveras ton bonheur!!!

Merci de conseil. Mais j'ai déja essayé avec indicateur et il ne trouve rien !!??
C'est pour cela que j'ai créé ce post

julio a écrit :

dvs95 a écrit :L'indication est-elle claire, précise ou bien c'est du "flou" ??

??? Gné ?

l'indication ne peut qu'être précise : 1 2 3 4 5 6 ou N !

Mais à vrai dire, après avoir passé 1 an et demi avec une moto qui a un indicateur, je m'en passe très bien, c'est sympa mais sans plus. Par contre, je trouve que les indicateurs adaptables sont hyper moches question montage, Sousou a tout dit !

oui je sais bien que l'indication peut être précise. mais ma question était en fin de compte plus fine.
Par exemple sur l'indicateur ACUMEN, pour ne pas le nommer, n'indique rien ou ne sait pas trop quand tu es à petite vitesse et si tu débraye il ne sait non plus !!

Bon je suis d'accord avec toi en terme d'esthétique c'est pas ça. mais bon moi je vois le coté pratique. Soit je cherche une 7eme qui ne viens jamais
Soit je me retrouve sur le guidon parce que je suis passé en 1ere croyant passé la seconde.
Voilà mon interet pour cette petite bestiole pas très esthétique et relativement chère. j'en convient.

Il semblerait que la fonction de recherche ne trouve rien sur les anciens sujets, j'ai éssayé pas mal de fois aussi, et il ne trouve jamais rien...

Sinon, niveau "précision" de l'indicateur, les adaptables ne sont pas très performants.
Ils se branchent sur les compteurs, vitesse et tours/min. Il faut le calibrer, et en fonction des deux indications et du calibrage qu'on a fait, il déduit en quel rapport tu es. Donc déjà, il a besoin que ça roule pour trouver que tu as changé de rapport, et quand tu passes de point mort à 1 ou 2, bah des fois il se gourre un peu...

Au final, c'est plus du gadget qu'autre chose, rien ne vaut le feeling, un coup d'oeil aux compteurs et surtout l'oreille... au bout d'un moment tu sais en quel rapport tu es simplement au son du moulin et au défilement du paysage.

Adrien B. a écrit :Il semblerait que la fonction de recherche ne trouve rien sur les anciens sujets, j'ai éssayé pas mal de fois aussi, et il ne trouve jamais rien...

Ah merci je pensai pêté un cable !!

Adrien B. a écrit : Sinon, niveau "précision" de l'indicateur, les adaptables ne sont pas très performants.
Ils se branchent sur les compteurs, vitesse et tours/min. Il faut le calibrer, et en fonction des deux indications et du calibrage qu'on a fait, il déduit en quel rapport tu es. Donc déjà, il a besoin que ça roule pour trouver que tu as changé de rapport, et quand tu passes de point mort à 1 ou 2, bah des fois il se gourre un peu...

Ouais pas top quoi !! Surtout que c'est là que je me mélange dans la boite de vitesse
mais il n'existe pas d'autre système plus fiable ?

Adrien B. a écrit : Au final, c'est plus du gadget qu'autre chose, rien ne vaut le feeling, un coup d'oeil aux compteurs et surtout l'oreille... au bout d'un moment tu sais en quel rapport tu es simplement au son du moulin et au défilement du paysage.

Pas sur de ce que tu avance. tout dépend comment tu as envie de piloter ce jour là !! (en cool ou en arsouille) les repères ne sont plus les mêmes. Mais bon tu me dira avec les années je devrai la connaitre sur le bout des doigt ma belle

dvs95 a écrit :tout dépend comment tu as envie de piloter ce jour là !! (en cool ou en arsouille) les repères ne sont plus les mêmes.

Tout à fait, mais avec un adaptable, si dans ton arsouille tu tombes plusieurs rapports d'un coup, il va pas se mettre à jour jusqu'à ce que tu embrayes pour que compte tour et tachymètre se remettent d'accord. Alors qu'avec un système d'origine bien pensé, donc en prise direct avec la boîte, c'est immédiat.

ouais

ben ché plus trop maintenant. Bon je pense que je vais encore roulé comme ça pour l'instant et attendre que cela murisse dans ma petite tête.

En tout merci des infos

va voir là!:
http://cbf600.free.fr/viewtopic.php?f=19&t=6980

Faut prendre des points de repère et écouter vivre ta moto : le passage seconde -> première est différent des autres, tu peux facilement savoir quand t'en as rétrougradé une de trop, et pis le truc ultime, c'est compter tes rapports ! ça devient vite une habitude. Mais dans tous les cas, tu ressens vite le comportement de ta moto, je trouve.

dvs95 a écrit :Quelqu'un a-t-il installé un indicateur de vitesse engagée sur sa machine ??
Si oui, lequel ??

Tous les cbfistes ont celui-ci........juste à côté du sélecteur...