Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour a tous , je voudrai savoir quel type de pot ( pas trop cher ) sont adaptable et joliment sonore
et si je mets un guidon mediun, pas type street ni type "equerre" comme le guidon d'origine est ce que je perds beaucoup en confort et en maniabilité?
Merci a tous!!

Demande à Mumu pour le pot ... Il s'y connait sur ce sujet.

VVRRRROOOOOAAAAAAAOOOOOOMMMMMMMMM!!!!!!!!!!!!!

il parait que le guidon street est super par rapport à l'origine, j'en ai un mais pas encore essayé

pour le pot, moi j'ai un scorpion, pas mal du tout

peut-être que la fonction t'éclairsira tes idées

Salut,

Je viens de monter un IXIL Xtrem sur ma bécane. Je trouve le son vraiment super
Pour le guidon, j'ai gardé celui d'origine.

Je me tate a garder le guidon d'origine mais esthetiquement je trouve qu'il est trop anguleux!
et pour le pot je pense effectivment a un scorpion ou ixil assez bon marché

jean-michmuch a écrit :Salut,

Je viens de monter un IXIL Xtrem sur ma bécane. Je trouve le son vraiment super
Pour le guidon, j'ai gardé celui d'origine.

eevan a écrit :Bonjour a tous , je voudrai savoir quel type de pot ( pas trop cher ) sont adaptable et joliment sonore
et si je mets un guidon mediun, pas type street ni type "equerre" comme le guidon d'origine est ce que je perds beaucoup en confort et en maniabilité?
Merci a tous!!

Coucou, Eevan !!!

Tu as un gigantesque post dédié aux pots petpet sur ce forum !!!

Mumupoto !!!

Merci a tous pour vos réponses ,Bein au fait moi j ai un cbf500 c est les meme silencieux que les 600 ou ya une variante parce que c est un BI?
et les guidons quelqu'un est au courant pour les médiums?

Moi j'ai mis un guidon street de chez daffy moto (le moins cher)
j'en suis tres content car la position de conduite est moins fatiguante.
Tu as les bras tendus et ton corps est legerement incliné en avant, ce qui permet de moins ce fatigué avec la force du vent.
De plus lorsque tu as un ou une passagere tu te fatigue moins car tes bras sont moins pliés et tu encaisse donc les freinage plus simplement.
Le montage n'est pas trop dur compte 1h pour quelqu'un comme moi qui avance prudemment de peur de faire une erreur.

Maintenant a toi de voir et de trouver celui qui te plait

eevan a écrit :Merci a tous pour vos réponses ,Bein au fait moi j ai un cbf500 c est les meme silencieux que les 600 ou ya une variante parce que c est un BI?
et les guidons quelqu'un est au courant pour les médiums?

Coucou, Eevan !!!

Les moteurs n'étant pas les mêmes, donc la carburation différente, et vu l'accord très précis dues aux normes de pollution, l'intérieur du pot peut avoir des différences comme l'emplacement des chicanes, leur forme ou les caractéristiques du silencieux (vilainement appelé "dB Killer")

Je reste quand-même dubitatif sur l'équivalence, n'ayant pas accès aux références.

Leur prix au catalogue est cependant identique.

Dans le doute, un petit coup de téléphone à Honda devrait résoudre le problème.

Ca serait une bonne nouvelle pour les propriétaires de 500, sachant qu'il y a beaucoup plus de 600 sur le marché.

A suivre, je compte sur toi !!!

Mumupoto !!!!

Les pots d'origine sont différents entre la 500 et la 600, et c'est la même chose pour les adaptables.

En ce qui me concerne, le changement sur ma brèle ( KAWASAKAKI ER 650 N) du guidon d'origine à un street, a été génial, au niveau de la maniabilité j'ai énormément gagné, je suis beaucoup plus à l'aise, plus facile de corriger une erreur de trajectoire ou autre et de balancer ta moto sur l'angle.

Pour ce qui est du confort, je ne me plaind pas, j'ai fait environ 20 000 km en un an et demi, je suis allé de Bretagne jusqu'en Espagne en une douzaine d'heures et se sont plutôt les fesses qui se faisaient sentir .

Donc pour ce qui est de la CBF, je ne pense pas qu'il y ai tant que cela de différences mais les autres te renseigneront mieux pour ta moto elle même! Bonne réflexion !