Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

j'ai installé mon passage de roue et au niveau du feux j'ai un écart
est ce normale ou il y a un problème

Ben ça dépend... tu serais pas censé laisser dessous le passage de roue d'origine des fois ?

Demande a polo il en as un...
Mais c pas lui qui l'a monté

si il y est et je l'ai coupé comme indiqué sur la notice de montage et j'ai cet écart de 8mm qui sépare le PDR du feux

Tu peux nous faire une photo ?

C'est quelle marque ?

c'est assez fréquent, c'est pour ça que mon concess m'a pousser à ne pas acheter de PDR !

il est comment ton écart ? tu as un "trou" (le PDR ne repose pas sur la carosserie et ton jeu est en profondeur ?)de 8 mm, ou c'est un jeu entre 2 pièces ?
Moi j'avais démonté tout l'arrière pour voir si je pouvais fixer des équerres sour les feux pour le support de plaque, et je n'ai eu aucuns problèmes au remontage, mais tout d'origine ! vérifie un peu les ajustements, tu as peut-être mal fixé d'un côté et du coup de l'autre c'est décalé...

tu es trop vague, il faudrait plus de détails le mieux serait d'avoir des photos.

ces un ermax la photo , je n'arrive pas a la joindre je te l'est envoyer par mail[quote][/quote]

seb29 a écrit :ces un ermax la photo , je n'arrive pas a la joindre je te l'est envoyer par mail

Ah pas encore reçu. (j'espère l'avoir avant de partir en réunion, sinon je ne pourrais pas t'aider avant longtemps........)

sinon, ben j'avais entendu dire qu'il était super chiant à poser.... j'attends la photo, on verra après

J'ai reçu une photo mais elle est mini de chez mini

à mon avis, tu n'as pas coupé la bavette comme il faut, tu as dû laisser trop de plastique sous le feu, et ça tord le PDR. regarde bien sur le plan ou tu dois découper la bavette

Et as-tu bien retiré les clips servant à tenir le U dans le PDR d'origine ?

non, pourquoi ils gênes tu penses?

ben en tous cas tu dois avoir quelque chose qui déforme le PDR Ermax, donc vérifies que les ergots de maintien du U ne débordent pas

vérifie que tu as bien suivi la forme des découpes conseillées par ermax.

sinon, désserre toutes les vis de fixation du PDR (d'origine !), déclipse-le (oui je sais c'est super chiant à remettre !), place bien tout, reclipse, et commence à visser un peu toutes les vis, pour que tout se place comme il faut.

mais ne serre pas tout comme une brute dès le début, sinon, tu vas le déplacer

Après tu ne l'as peut-être pas assez enfoncé. as-tu vérifié que tout était en place à la base du PDR d'origine : devant l'amorto arrière, sous l'ABS, il y a une platine qui tient avec 2 vis, et sur ton PDR d'origine, tu as un ergot. Vérifie que cet ergot passe bien par dessus les vis, sinon, tu ne peux pas l'enfoncer à fond

si tu as du temps, le plus simple est de tout redémonter pour tout remonter délicatement, sans forcer, et de tout resserrer progressivement

je sais c'est super chiant, j'ai mis 4 heures hier pour démonter, découper la bavette, fixer mon support, remonter et tester !

Au fait, tu ne mets pas d'éclairage de plaque ?

en fait il reste bien en place jusquau moment ou je fixe les côté du carénage, j'ai déjà tout redémonter et remonter trois fois et rien ne fait j'ai toujours cet écart, il est pas enorme mais moi ça m'en**rde

seb29 a écrit :en fait il reste bien en place jusquau moment ou je fixe les côté du carénage, j'ai déjà tout redémonter et remonter trois fois et rien ne fait j'ai toujours cet écart, il est pas enorme mais moi ça m'en**rde

ce qui veut dire que tu as quelque chose au milieu du PDR (d'origine) qui déforme le Ermax.

Essaie de retirer les attaches du U, comme Adrien te l'a dit, parce que ça pourrait bien être ça....

tu nous tiens au jus ?