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SELLE
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lolotte
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SELLE
Quelqu'un pourrait il me dire si les selles de 600 et du 1000 sont identiques ?
"c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con"
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Sousou
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aucune idée
sorry
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Al
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J'ai posé la question à mon concessionnaire car je voulais récupérer ma selle Bagster, mais il m'a répondu que non, les points d'ancrage ne seraient pas les mêmes...
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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lolotte
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Coucou Mumu curieux,
En fait un couple de patients de mon mari est venu essayer ma belle.
Eux ont un CB 500, récemment passé en 34 ch pour leur fiston, et ils cherchent à acheter une moto pour eux (qui a dit que les enfants nous dépouillent
)
Alors je suis en train de regarder, si je change, quelle serai ma future moto.
Les impératifs sont assez lourds :
- hauteur de selle maxi 800 mm
- possibilité de duo "confortable"
- 70 cv mini
- position de conduite assez droite (pas de sportive casse-dos)
enfin, c'est pas gagné
En fait un couple de patients de mon mari est venu essayer ma belle.
Eux ont un CB 500, récemment passé en 34 ch pour leur fiston, et ils cherchent à acheter une moto pour eux (qui a dit que les enfants nous dépouillent
)Alors je suis en train de regarder, si je change, quelle serai ma future moto.
Les impératifs sont assez lourds :
- hauteur de selle maxi 800 mm
- possibilité de duo "confortable"
- 70 cv mini
- position de conduite assez droite (pas de sportive casse-dos)
enfin, c'est pas gagné
"c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con"
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Al
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Et bien Lolotte, c'est exactement la philosophie CBF, ça !lolotte a écrit :
Alors je suis en train de regarder, si je change, quelle serai ma future moto.
Les impératifs sont assez lourds :
- hauteur de selle maxi 800 mm
- possibilité de duo "confortable"
- 70 cv mini
- position de conduite assez droite (pas de sportive casse-dos)
enfin, c'est pas gagné
Pour le duo, et c'est une des principales raisons qui m'ont fait rester CBF, face à la concurrence, en duo c'est toujours la CBF qui emporte le lot, que ce soit en 600 ou en 1000. Le reste se joue essentiellement sur le prix, la bandit 1250 l'emportant incontestablement et nettement de ce côté là sur la CBF 1000, mais c'est tout.
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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