Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

pensez vous qu'en inventant une piece de fixation astucieuse on pourrait fixer un antivol en U sur la moto de maniere à ce qu'il serve de pare-carter ?

ca serait une belle invention ca non ? apres y faut choisir le coté ou on prefere le mettre. pour moi ca sera à gauche, à cause des ronds points.

birlinus a écrit :pensez vous qu'en inventant une piece de fixation astucieuse on pourrait fixer un antivol en U sur la moto de maniere à ce qu'il serve de pare-carter ?

ca serait une belle invention ca non ? apres y faut choisir le coté ou on prefere le mettre. pour moi ca sera à gauche, à cause des ronds points.

salut,

Effectivement, si tu te sers d'un pare carter GIVI comme support , ça peut marcher . N'oublis pas que le moteur participe au cadre par l'intermédiare de deux fixations relativement fragiles , raison pour laquelle j'ai personnellement bannie les roulettes qui sont efficaces à l'arrêt certe , mais dangeureuses pour ces supports moteur dans les autres cas . De plus les pares carters GIVI s'intègre bien dans la ligne et sont discrets et efficaces .

VV++

Mais en cas de gros choc, les pare carter Givi peuvent casser les attaches moteur, demande à Kéké, il en a fait les frais

nanan, pas fixer le U sur un pare-carter !! il sagit la d'un defi géo-trouvetou-maïkgaïvaire, l'astuce est de fabriquer le pare-carter AVEC le U, il sagit de trouver la piece de fixation qui va bien .... le top du top serait une piece avec un petit rail et des roulements à bille qui envoie le U du coté ou la moto penche mais qui l'empeche d'aller en sens contraire du penchement en cas de choc violent sur le U (chute).
quoique un U qui se ballade de droite à gauche ... bof bof - vaut mieux choisir son coté, droitier ou gaucher ...

decision à prendre avant avril 2007 ...