Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir,
Quelle marque de pneumatiques me conseiller vous pour mon petit 600 cbf n
Les miens sont de 2014 et pense fortement à les changer (dunlop actuellement)
Bonne nuit

Personnellement je suis resté en Michelin (PilotRoad), c'était la monte d'origine.

Michelin PilotRoad ou Dunlop RS

BT32, j'ai un meilleur ressenti avec
Comme quoi, toutes les réponses vont arriver

Bonjour
2 ou 4 roues... Michelin...mais je reconnais être sectaire
.........Concernant les pneus..
Bruno

De mon expérience (simple motard avec une bande de peur "marquée") après avoir usé pas mal de pneus, je peux dire que maintenant (les années courantes) beaucoup de pneus se valent en terme de qualité et longévité.
Ce n'est plus comme avant dans les années 80 / 90 où tu devais vraiment choisir un bon pneu ! Ils nous arrivaient de faire 5000 kms AR et mort à 99 % !

La seule chose que tu devras choisir, c'est ton style de pilotage et ou quand comment. Pluie ? Piste, road, incisif ? etc...

Les marques, tu as tous les prix,...un bon metzeler, michelin, pirelli, etc....tu ne devrais pas avoir de surprise, et ils durent longtemps.

Dunlop (très bons) s'usent d'un coup au 2/3 du pneu

Mon choix actuel

Pneu RoadSmart 3
et trop tôt pour juger, car pas assez de kilomètres (6000 ------> évolutif) mais pas de mauvaise surprise sur la pluie ou route sèche.

A voir dans le temps. Pour un usage courant la quasi totalité des pneus des grandes marques sont bons pour un quidam moyen ..

Perso du temps de mes CBF1000, j'avais choisi sur conseil de mon concessionnaire les Dunlop Roadsmart bigomme et moins chers que les Michelin...

En toute confiance

perso je roule michelin road6 bigommes de route biens pour tout sec pluie arssouille tenue kilométrique. pneus de 10 ans attention sur le mouillé ils vont glisser car trop secs, les changer sera prudent. toutes les marques premium se tiennent.

Je suis en metzeler zr6, plutôt satisfait.
J'avais ça sur mon ancienne moto, et je retrouve ces pneus sur mon cbf.
Ça va pour mon utilisation tranquille au quotidien.
Manque de confiance sous la pluie, mais a priori, ça viendrait du roulement de colonne de direction (60'000km)

Bizole . les roulements si tu a du jeu tu aura un cloc dans le guidon a chaque bose comme un ralentisseur ou un point dur sensible a l'arrét lorsque la roue est ne ligne sur un sol lisse et que tu bouge légèrement le guidon. mais aucun rapport avec la pluie.

Salut,

De mon côté j'étais sur du road 5. J'ai fait 18.000 km et j'ai changé pour du road 6. Le pneu avant aurait pu faire 1.000 ou 2.000 de plus. A noter que la bécane est bridée à 34cv, ce qui explique sans doute la longévité du pneu arrière.

En retour de sensations : très bonne tenue de route, que ce soit sur du sec ou du mouillé. Je n'ai eu peur que deux fois. Une sur des pavés sous pluie battante et une autre sur revêtement mouillé et gravillonné. Dans les deux cas, les pneus m'ont rattrapés.

J'ai roulé avec par tous les temps et j'en ai été très satisfait. Petit plus : la bi-gomme qui permet une durabilité augmentée. Ce qui n'a quand même pas empêché un pneu un peu carré sur la fin.

Mais encore une fois : j'étais bridé et je ne me prends pas pour un pilote en courbe.


Pour les road 6, je n'ai fait que 2.000 km et plutôt par temps sec et chaud. J'en suis content mais j'aimerais les tester sous différentes conditions avant de les recommander. Michelin annonce une tenue de route augmentée sur sol mouillé et c'est vrai que les sculptures vont plus loin sur les flancs ce qui permet sans doute de mettre plus d'angle tout en évacuant encore l'eau.

MARCO 09 a écrit : ↑

mar. 17 sept. 2024 20:55

Bizole . les roulements si tu a du jeu tu aura un cloc dans le guidon a chaque bose comme un ralentisseur ou un point dur sensible a l'arrét lorsque la roue est ne ligne sur un sol lisse et que tu bouge légèrement le guidon. mais aucun rapport avec la pluie.

Peut-être d'autres facteurs aussi... je me rends compte que je roule plus vite avec cette moto qu'avec la précédente, pourtant juste 8cv et 60kg de +.
il faudrait que je regarde un peu plus mon compteur avant de dire que la moto ne tien pas le rythme