Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salut
j'envisage de me bricoler l'installation d'un 3éme feu-stop sur le top-case de ma cbf.
Je prévois l'achat de l'accessoire seul (genre feu à leds de BàR), le découpage du reflecteur de mon top-case shad, pour le loger dans un "creux" existant du couvercle du top-case, de relier le 3éme feu au travers d'une prise jack + fusible au feu stop.
incertitudes que je dois vérifier:
- m'assurer de la polarité de la moto, le cadre est-il bien à la masse 0volt?
- trouver la meilleure étanchëité pour mes raccordements électriques.
- et 2-3 trucs encore.

Je vais peut-etre voir d'abord le montage sur les goldwins (il y a en plus les feux de positions)
je m'amuserais à prendre des photos de l'avancement.
heu...je ne garantie pas le delais seulement ma meilleure volonté pour cette modif qui me semble tres utile, roulant beaucoup de nuit.
@+

Je te souhaite bon courage pour la manip

Coucou, sherekhan !!

Le moins est effectivement à la masse, et, pour le reste, un branchement mâle-femelle étanche avec détrompeur pourra faire l'affaire !!!

Mumu encore une idée qu'elle est bonne !!!!

P.s. : la barrette de chez Piaggio est intéressante (montée sur mon ex-scooter), mais n'oublie pas l'étanchéité...

si çà peux t'aider vas voir là: http://dl650.free.fr/photos/pbsoluces/f ... pcase.html

sur ebay j'ai trouvé çà: http://cgi.ebay.fr/FEU-6-LEDS-SANS-FILS ... dZViewItem

sur ebay j'ai trouvé çà: http://cgi.ebay.fr/FEU-6-LEDS-SANS-FILS ... dZViewItem

ca y est j'ai trouvé le kit :45 euros chez honda ou daffy moto:

Une bien belle idée , un plus pour la securite

Très bonne idée

J'avais déjà pensé à un système similaire. Mais au lieu de fixer une barrette de leds, c'était de mettre une série de leds directement dans le top. Pour cela, j'aurais percé une série de petits trous (généralement elles fond 5mm, mais il en existe de 10mm) et de faire le raccordement à l'intérieur. Suivant le nombre de leds, on peut en mettre en série ou en parallèle. Sans oublier sa résistance. Cette méthode est plus longue, mais plus discrète. Pour le passage du fil, tu peux éventuellement le passer sous la selle passager (reste à voir l'écartement). Si tu veux des conseils pour le calcul de la résistance et la méthode de raccordement, fais moi signe

Pat au service des potos

Hello,

Mon conc vient de m'en monter un lors de la révision des 1000, à l'intérieur de mon SHAD 46 et il a bien galéré !

Il y a un contact entre la platine et le top-case, un fil qui court au fond du top case et un contact au niveau de la femeture du top-case. Comme ça on peut très facilement retirer le top-case sans avoir de fil à débrancher.

Il m'a compté 1 heure de main d'oeuvre et en a passé presque deux pour l'opération...

Le résultat est plutot bien. C'est utile surtout en ville lorsque le top-case cache le feu stop, par exemple à une camionnette qui colle...

Je vous mettrai des photos du montage à l'occasion si ça vous intéresse.

Coucou, Pyl !!!

Pense à mettre de temps en temps un produit protecteur de contacts électriques comme le KEF "Contact" (en vente en bombinette dans les magasins de composants électroniques).

Mumu antioxydant !!!

P.s. : à mettre aussi sur les contacts électriques des fiches soumises à l'humidité ou, surtout, aux projections d'eau, après démontage.

Voir préparation avant l'automne.....

Salut Pyl

Ben oui, je suis curieux de savoir à quel endroit ton mécano a fait la derivation du contact du feu rouge.
Soit il a mis un contact "americain" sur le fil mais c'est pas étanche, soit il a pu faire comme je prévois et a tiré le fil jusque dans le boitier du feu arriere pour se piquer sur la borne.
alors si tu pourais me donner l'info c'est toujours une idée à prendre.
@+