Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Et maintenant, août

J'oubliais, j'ai aussi généré des fichiers "gmapsupp". Ça peut être utilisé comme carto alternative sur le GPS lui-même, mais j'ai pas vraiment essayé.

Après discussions dans la Drôme, je me suis rendu compte qu'un certain nombre de choses pouvaient être faites, entre autres pour alléger les cartes.

Je viens donc d'en refabriquer, avec les changements suivants:
- Icone spéciale pour les cols (la même que celle d'openstreetmap, même genre aussi que michelin)
- Les cols ne sont plus que les cols de route carrossable, j'ai supprimé les autres, c'était vraiment trop le bordel. Et j'affiche l'altitude quand elle est dispo
- Les chemins fermés aux véhicules motorisés ne sont plus visibles que sur les zooms les plus fort (je devrais peut-être complètement les virer, si y a des avis, je prends)
- J'ai aussi réduit les types affichés sur le fond de carte. Il n'y a plus que les forêts, marécages… les trucs qui changent vraiment l'expérience d'un trajet à moto. Je n'affiche plus que c'est de la lande ou du pré, osef en fait, ça ira dans le fond de carte blanc normal Rien que ça a a réduit d'environ 10% la taille des cartes je pense

Si vous avez des idées d'autres trucs qu'on peut améliorer, je suis vraiment preneur. Autant je m'y connais en info, autant en design et en graphisme, je suis vraiment mauvais.

bon je reste une vraie bille en matière de gps.... j'ai rien compris..

Sauf que Marco c'est top ce que tu proposes pour ceux qui peuvent l'exploiter.. Chapeau pour ce boulot

Pareil, pas tout pipé, mais chapeau Marco

En espérant que ça soit ce qui suit qui nécessite explication (sinon n'hésitez pas à demander des précisions):

Je me rends compte qu'évidemment, je suis dedans depuis un moment, alors j'ai pas bien expliqué. En fait, sur le principe, c'est assez simple. On part de la "cartographie openstreetmap". C'est à dire d'un "tas" de points à la surface de la terre (latitude + longitude), qui ont des "attributs" (latitude, longitude, suis-je un arbre, une borne kilométrique, un col, etc…), et qui en plus peuvent être attachés ensemble pour faire des lignes (routes, frontières...), ou des surfaces (pays, limite de ville, forêt, batiment...). Ces lignes et surfaces elles mêmes peuvent avoir des attributs (je suis une route et je m'appelle départementale 29, je suis une place et je m'appelle la bastille).

Fabriquer cette carte pour basecamp, ça veut juste dire écrire un programme (c'est un effort collectif, c'est un logiciel libre) et des règles pour ce logiciel, pour convertir ces points, lignes, surfaces, du format openstreetmap au format garmin, en en profitant pour essayer de rendre le résultat pertinent et raisonnablement lisible (ou joli).

Par exemple, pour ce que je viens de changer: "si ce point est un col, et qu'il est sur une route carossable, alors tu le gardes et tu mets tel dessin". On pourrait très facilement coder: "si ce point est un col, et qu'il est sur une route carossable, alors tu le gardes et tu mets tel dessin. Si il est à plus de deux mille mètres, tu le mets en rouge au lieu de le mettre en bleu", ou n'importe quoi ou presque qui parte des attributs qu'on a dans openstreetmap.

Salut,

Vu que je pars pour un trip moto la semaine prochaine, j'ai regénéré les cartos, si il y a des gens intéressés.

Chapeau pour le taf, et quel plaisir ça doit être de prendre un peu de temps pour appliquer des connaissances pro à un de ses loisirs, et se faire un outil à sa main

Oui, c'est un passe temps amusant...

Essayé 1 fois et c'est vraiment + agréable que la carte de Garmin.
J'utilise toujours la carte Michelin en même temps.

Une fois le roadbook terminé, il est recalculé lorsqu'on le charge sur le GPS (car la carte est différente).
Cela ne me gêne pas car c'était déjà le cas avant (bug, les mises à jour ne s'installent pas correctement sur mon PC)

Seule difficulté : pour voir les noms des villes / villages il faut zoomer beaucoup.
Pas pensé à comparer avec la carte d'origine sur la même zone, par contre

En ce moment je n'ai pas de roadbook à faire mais la prochaine fois je compte bien utiliser la Marco-map

Pour éviter le recalcul et les surprises, ce que je fais, c'est que quand j'ai fini avec cette carte, je génère une trace à partir de l'intinéraire, je rebascule sur la carto garmin, et je recalcule l'itinéraire. Comme ça je peux vérifier et corriger… vu que les cartos sont un peu différentes, il y a toujours un endroit où l'itinéraire n'est pas exactement le même (surtout quand ils ne sont pas d'accord sur ce qui est un chemin de terre, ou sur un sens unique)

Pour les noms des villes/villages, c'est difficile, c'est un des trucs sur lesquels j'ai prévu de bosser. En fait j'ai une règle qui essaye de savoir la taille de la ville par rapport à sa population, mais il faut qu'elle soit renseignée dans openstreetmap. Et je pense que je suis trop prudent sur le niveau de zoom par défaut. Tu peux le régler dynamiquement avec la liste déroulante de niveau de détail (le bouton qui va de lowest à highest). Il faut que j'essaye d'améliorer le compromis, pour le moment c'est assez similaire à ce qu'il y a sur la carte garmin, mais comme elle est dépouillée ça fait moins vide

Salut Marco, merci pour le travail, toujours sympa de comparer les 2 cartos.

Salut,

Je viens de mettre à dispo un nouvelle version, qui augmente le nombre de villes affichées par défaut. En espérant ne pas être allé trop loin dans ce sens

Beau boulot !!! Magnifique...

Question d'un manche : Pourquoi ce travail alors qu'il existe déjà d'autres logiciels, tel que Itn Converter (que j'utilise parfois encore) qui convertit en format reconnu par Garmin ?

Pour mon "550", J'utilise TT mydrive (formation gpx) qui à mes yeux est plus facile que son concurrent américain.

Parce que les cartos de ITN converter ne me plaisent pas du tout pour ce que je cherche (je pense que je vais essayer de rajouter des trucs comme "friche industrielle", "vieux puit de mine qui rouille", etc.)
Et que la conversion en format reconnu par garmin est très très approximative, si on sort des gros axes (les points ne sont pas du tout aux mêmes endroits). Même si j'utilise aussi kurviger quand j'ai envie de faire du virolo.
Et parce que j'avais envie de m'amuser de toutes façons sur un problème technique un peu inhabituel, et que c'est quand même plus pratique, à la fin, d'avoir tout dans un seul logiciel.

Donc plein de bonnes raisons, et quelques unes plus douteuses

Salut Marc, merci pour la mise à jour, punaise je suis complètement largué avec ce putain de Covid, pas fait de moto depuis des mois, pas fait de mise à jour carto ( Base Camp) sur l'ordi, il faut que je la fasse, car avec Martine, on doit faire la reco du RDVA pour début mai, ç'est la déprime avec ce foutout virus et y aura-t-il un RDVA, dieu seul le sait.