Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Je possède une CBF 1000 FA, équipée des poignées chauffantes Honda et d'une double prise usb technoglobe.
J'ai récemment acheté un GPS Garmin 340 LM, que je pensais pouvoir charger simplement en USB en roulant.
Malheureusement, ça n'est pas possible, le GPS ne peut être branché en USB tout en fonctionnant.
Le chargeur fourni est celui-là: Cette alimentation est à installer sur la moto à demeure.
Pour éviter d'installer de nouveau des câbles dans tous les sens, je voudrais savoir si vous n'auriez pas une idée pour raccorder directement cette fiche: à une prise mâle usb.

D'avance merci.

Il, n'y a pas de prise micro-USB sur le garmin ?

Si mais ça n'est pas prévu pour le charger en roulant.
Quand il est branché en usb, il se met en mode transfert et donc tu ne peux plus naviguer.
L'usb sert uniquement à le charger sur secteur ou le relier au pc.
D'ailleurs, quand il est installé sur le support, la micro usb n'est plus accessible.

Il faut que tu branches ton fil rouge au pole 1 de la prise USB et le noir au pole 4 (masse) les poles 3 et 4 servent au transfert de données. Tu peux te procurer une prise USB A Male ici par exemple :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7470 ... oCNATw_wcB


Sinon tu remplaces ta prise double USB par une prise allume cigare. Tu connecte une prise allume cigare male a tes fils rouge et noir. Il existe ensuite des transformateurs Allume cigare vers USB si nécessaire...

Salut Mabuse

Je t'avoue que je suis une buse en électricité comme en informatique donc je ne sais pas ce que tu entends par pôles.

Pour ce qui est de remplacer ma prise usb, ça va à l'encontre de ce que je cherche puisque mon but est de me simplifier la vie donc pas de démonter mon installation pour en remonter une autre

Sinon, y aurait-il un moyen quelconque pour que mon gps ne se mette pas en mode transfert quand il est branché en usb ?
Dans ce cas je n'aurai besoin de rien, si ce n'est creuser mon support pour laisser passer le câble usb.

Quand tu regardes les accessoires compatibles, tu as un chargeur allume cigare avec une prise micro usb.

Page 19 du manuel, on parle de l'utilisation en voiture avec un chargeur micro usb.

Bonsoir, il y a pas un support étanche pour le GPS de livré avec le coffret, je pense que c'est normal que l'on ne puisse pas brancher en USB à cause de l'eau, on est sur une moto et pas voiture, je comprends pas trop ton montage Serpic0

Le GPS est lui même étanche, pas besoin de support en plus.
Effectivement, le branchement en usb n'est pas l'idéal côté étanchéité mais avec la protection de la bulle et en orientant correctement le gps, la quantité d'eau qui pourrait s'infiltrer est quasi-nulle.
Je pense avoir trouvé ce qui coince, chaque port de ma prise usb délivre 1A, ce qui serait trop limite pour recharger le gps.
Je vais essayer avec un double cordon usb pour tirer le maximum de ma prise.
A suivre...

Salut Serpic0, oui le GPS est étanche, mais il est livré avec un support normalement, as-tu rouler sous des trombes d'eau en moto, la connexion USB il faut que ça soit 100% étanche.

Le gps est bien livré avec un support comme celui-ci
Pour le brancher en usb il me faudra creuser ce support.
Je te l'accorde, ça n'est pas idéal côté étanchéité et oui, j'ai déjà fait des centaines de km sous des trombes d'eau.
Mais je peux éventuellement améliorer l'étanchéité avec de la gaine thermo et de toute façon, le gps a une autonomie correcte donc je peux le laisser sur sa batterie quand je suis sous le déluge.

Je me suis penché sur l'installation de l'alimentation normale cet aprem mais j'ai déjà tellement de fils avec ma prise usb et mes poignées chauffantes que je ne sais pas comment faire.
Donc une solution, un peu à l'arrache (mais honnêtement pas tant que ça) ne me dérange pas.

Ok ça marche Serpic0

Hello,
1) Les Garmin ont une prise mini-USB et non pas micro-USB
2) Le mien (un 390 LM équipé des mêmes câble et support) se charge bien sûr parfaitement tout en naviguant ; attention, dans ce cas c'est le connecteur à 2 plots qui est actif ; la mini-USB sert effectivement à la connexion sur PC pour charge et/ou synchro ...et je n'ai jamais essayé de naviguer dans cette configuration
3) Le câble d'origine se terminant par le connecteur à 2 plots comporte un capuchon qui se fixe sur le support et permet en se rabattant de mettre la prise à l'abri de toute infiltration lorsque le GPS n'est pas en place ; lorsqu'il l'est, le support assure l’étanchéité
4) Le câble fourni comporte un fusible donc aucun souci pour le brancher en direct sur le 12v de la moto, que ce soit directement sur la batterie comme je l'avais fait sur la Tiger ou sur un + après contact comme c'est le cas sur ma Versys actuelle

1)Effectivement, je n'ai pas relevé mais c'est bien du mini-usb.
2) et 3) Je n'ai aucun doute sur le fait que si on monte l'alimentation prévue ça marche correctement, la petite difficulté c'est que j'aimerais bien ne pas rajouter une installation en plus.
4)Brancher en direct sur la batterie je ne préfère pas, pour ne pas tirer dessus en permanence.
J'ai essayé tout à l'heure de brancher après contact mais avec tous les câbles des poignées chauffantes et de la prise usb, je n'ai pas su comment faire.
C'est mon concessionnaire qui a monté le tout quand j'ai acheté la machine et j'avoue que j'ai été surpris par le nombre de fils, tout est branché après contact mais je n'ai même pas réussi à voir où était le +.
Mon but est de trouver une astuce pour le brancher via ma prise usb, maintenant si je n'y arrive pas, j'attendrai la révision des 12000 pour le faire monter par mon concess.

A mon avis, ça ne marchera pas : l'alimentation du GPS en roulant (via les plots) demande du 12V je pense, ce que ton USB ne sortira pas.

Je teste ça demain mais ma prise est bien en 12v, c'est sur l'amperage que ça coince puisque chacune des deux prises sort 1A.
C'est pour ça que je compte acheter un câble double usb comme pour les disques durs externes, histoire de sortir les deux ampères de ma prise.