Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

comme un forum est fait pour le partage
est c'est ce qui le fais vivre,alors je me lance
j'ai pris quelques photos ce week end
en installant mon câble ultimate sur le 1000

outil nécessaire :
clé BTR , tournevis cruciforme ou clé de 10 , de la graisse



la batterie ce trouvant à droite,à l'aide de la BTR tomber le cache gris



voila ce que vous trouvez derrière ,retirer les 2 BTR de façon à enlever le petit support batterie







une fois les 2 BTR enlevées
retirer le support batterie et le mettre sur le coté gauche
il ne vous généra pas
pour sortir un peu la batterie de son logement





à l'aide du tournevis cruciforme ou de la clé de 10,commencer à défaire les cosses
en commençant TOUJOURS par le négatif





suivi du positif





prendre le câble permanent
est le mettre en place en commençant par remonter le positif







suivi du négatif



vous pouvez ou pas,mettre de la graisse sur tous les vis que vous remontez

j'avais démonté ma selle pour avoir de la place pour travailler
j'en ai profité pour faire passer mon câble à l’intérieur du cadre et le faire ressortir vers le bocal
vous pouvez aussi le laisser en attente sous la selle passager,mais il faudra la déposer pour mettre en charge
là j'y ai accès tout le temps



pour enlever ou remettre la selle ,2 vis BTR



une fois la selle remise en place ,ça donne ceci





perso mon ultimate est fixé au plafond du garage,comme cela pas de fil au sol
j'ai juste à faire descendre la prise sur la moto







voila en tout ça à du me prendre 30mn
donc accessible à tous
j'espere que cela vous sera utile
bon bricolage

C'est du bon travail à ceci près: C'est très bien de graisser la visserie (et tellement rare) mais plutôt que de la graisse qui certes lubrifie mais facilite donc le desserrage (éventuel) par les vibrations, je vous recommande plutôt de la pâte anti grippage au cuivre qui elle ne lubrifie pas. Et comme ça résiste à la chaleur, vous pouvez en mettre (c'est même recommandé) sur les filetages des bougies et toute la boulonnerie moteur, surtout dans l'alu et encore plus sur la visserie inox.
Pour exemple
http://www.dulight.fr/fr/vtt/143-pate-a ... uivre.html

Salut,très bonne idée

Merci pour le tuto et la remarque très pertinente de fanfan45.
Perso, j'ai aussi placé un cable permanent. Très pratique pour garder une batterie vive et vaillante

le câble permanent est tellement pratique que ce serait dommage de s'en priver !
En plus, preuve à l'appui, c'est accessible à tous !

(chez BMW c'est même en série sur de nombreux modèles )

Merci pour ce tuto clair

Précisons que le titre du topic fait référence à une marque particulière de chargeur intelligent (j'ai d'ailleurs ajouté une majuscule dans le titre ) mais que le tuto est totalement applicable au câble d'une autre marque comme Optimate ou Ctek. Les câbles sont d'ailleurs quasi-identiques.

Sur ma CBF1000, j'avais préféré par commodité perso faire sortir le câble sur le côté gauche du cadre. Une ouverture dans le caisson sous la selle le permet sans faire de découpage.
Voir photo dans l'album des CBF.

Maverick a écrit :Merci pour le tuto et la remarque très pertinente de fanfan45.
Perso, j'ai aussi placé un cable permanent. Très pratique pour garder une batterie vive et vaillante

Moi je roule avec ma bécane. Du coup, jamais besoin de tout ça...