Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour
Je recherche une bulle pour ma cbf 600 NJ'ai fait une recherche mais au bout de quelque page je me suis dit j'ouvre un post ...

Voilà donc en fait j'aimerais avoir l'avis de motard roulant en n et s et qui possède une bulle , est-ce vraiment efficace ? Ou alors vaudrait il mieux faire l'achat une s avec ou sans la finition travel .

Ps: je resterais sur une cbf j'adore son moteur et la polyvalence.

Merci pour vos réponses.

Sur ma 600 N, j'avais mis une bulle ermax, je crois
C'était bien mieux que sans rien
Mais ça ne vaut pas une S

Slt baker258,
J'ai un peu regardé les bulles dispo pour les cbf 600N et il me semble qu'elles sont trop petites pour une protection efficace.

Le remplacement de ta N pour une S ne changera pas grand chose. Il te faudra quand même remplacer la bulle.

Sur ma CBF 600 SA, la bulle d'origine, bien plus grande que celles des N, était quand même trop petite.
Je l'avais remplacée par une bulle légèrement plus grande et y avais rajouté un déflecteur d'air.
La protection était parfaite pour moi.

La photo de la bulle PUIG avec le déflecteur:
http://www.servimg.com/view/18081865/97

Merci pour ta réponse, Mhm, mais ce n'est pas moi qui est besoin d'une bulle pour ma 600, je ne l'ai plus depuis 6 ans
J'en suis à la CBF 1000Favec bulle reglable
Ta reponse servira à Baker258

Ahhhhhhhhhhhhhhhhh

L'éternel problème de la protection du vent, de la pluie et du bruit en moto.

Avec une N, c'est aucune protection mais pas de bruit dans le casque ou très peu. Mais c'est fatiguant sur de longs trajets (pression d'air sur le torse et la tête) et en plus la visière se transforme rapidement en cimetière à OVI. C'est pourtant mon choix car je préfère la N à la S. Avec une petite bulle ou saut de vent, on corrige un peu ce défaut mais ce n'est pas la panacée.

Avec une S, c'est protection moyenne mais avec du bruit ou des turbulences soit pour le pilote ou le passager et en fonction de la taille des personnes.

Pour y remédier, il faut soit une bulle type MRA ou un pare brise comme sur la CBF1000 ou Deauville qui permet un passage d'air à la base.

Pour rouler sans trop de bruit, sans turbulence et dans le confort, il reste la décapotable qui est également un excellent choix.

[quote="nours01"]Merci pour ta réponse, Mhm, mais ce n'est pas moi qui est besoin d'une bulle pour ma 600, je ne l'ai plus depuis 6 ans
J'en suis à la CBF 1000Favec bulle reglable
Ta reponse servira à Baker258
[/quote]

Slt,
rectifié...

Evidemment je m'adressais à baker258, où avais-je la tête.

J'ai souvent changé de bulles pour des plus hautes, mais ça entraine souvent des remous, l'air arrivant généralement sur le casque, on ne peut pas avoir de protection comme une bmw rt ou goldwing.
A moins de monter un pare brise, ce qui n'est pas très adapté sur un roadster.
L'idéal est d'avoir une bulle mais pas trop haute, juste contre la pression du vent sur le torse et la tête au vent.

Il existe une bulle par Honda pour la 600n. J'en avais une et c'etait pas mal, elle etait même mieux que la givi qu'il y avait quand j'avais acheté la meule. J'ai trouvé une photo : http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... GP3550.jpg sur ce forum
http://www.forum-auto.com/moto/essais-a ... 62-525.htm

Bonsoir

pour compléter mon dernier message, j'ai testé 2 bulles.

Résultat final: Aucune ne convient mais j'ai choisi la moins pire

Celle que j'ai gardée: La Puig
Celle que j'ai modifiée plusieurs fois en la recoupant (diminution de la hauteur pour limiter le bruit horrible à partir de 90/100 km/h.

http://www.givi.fr/pare-brise-et-spoile ... ls/A34@D45
A toi de faire ton choix entre une nouvelle moto ou le plaisir de la N (casque au vent).

Pour info je fais 1.68m le matin bien étiré.

whaouu merci a tous !!!! Pour vos retours .

En voila un peu plus sur moi :
-Je roule maxi maxi a 120 ^^ quand j'ai un coup de folie.
-Je ne cherche pas le confort d'une GT.
-je fais tout juste 1.67 m et roule toute l'année pluie et vent ( même les courses ) donc je pense que la version S est plus adapté , non ?

De plus, je roule en duo occasionnellement.

Slt baker258,

je t'envoie un MP/

baker258 a écrit :whaouu merci a tous !!!! Pour vos retours .

En voila un peu plus sur moi :
-Je roule maxi maxi a 120 ^^ quand j'ai un coup de folie.
-Je ne cherche pas le confort d'une GT.
-je fais tout juste 1.67 m et roule toute l'année pluie et vent ( même les courses ) donc je pense que la version S est plus adapté , non ?

De plus, je roule en duo occasionnellement.

Tout à fait

Il semble que la S sera le meilleur choix. Mais attention la bulle n'est pas parfaite. Par contre ta petite taille est un plus contre les turbulences.

Mon choix initial pour la N, c'était: forte pression du vent sur le casque = je roule un peu moins vite

C'est vrai que c'est moins pousse au crime de délit de grande vitesse.

Mon choix se tourne de plus en plus sur la S merci a tous de votre aide et partage en attendant le financement de la S .

Petite question :


Les cbf 1000 on t'elle toutes injection ?