Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous !

Ayant , au moins, un trajet de nuit pour aller ou rentrer du boulot, j'ai cherché à améliorer l'éclairage de ma cbf en virage.
En septembre dernier je trouve, sur le net , un article présentant les feux directionnels Alarmex.
Je jette un oeil sur leur site http://alarmex.fr/index.php/commander/p ... nnels-moto , et comme il s'agissait d'une offre de lancement (pré-série), je me suis dit qu'il fallait mieux attendre des avis d'utilisateurs ou de la presse avant d'investir 350 euros !
Ce printemps, j'ai contacté Alarmex pour demander quelques conseils pour une installation optimale des feux sur la moto : du coup, j'ai commandé les feux et fait l'installation.
Le kit se compose :
- d'un boîtier électronique (qui détecte l'accélération , le freinage et la mise sur l'angle de la moto) que j'ai mis sous la selle le plus à plat possible en le calant avec des épaisseurs d'adhésif double-face . - d'un interrupteur placé au guidon + le faisceau électrique ( démontage partiel du réservoir et calage de celui-ci ainsi que la selle pour passer les fils en dessous ) - de deux lentilles montées sur un moteur pour la rotation :
mise en place d'une protection " maison" pour protéger le carénage - raccordement du faisceau sur la prise dédiée au phare pour un fonctionnement en feux de route , et non pas en feu de croisement !!:
j'ai fait des dérivations en " y " avec branchement par cosses pour que tout soit démontable et ne pas abîmer la prise d'origine . encore une protection " maison " contre la flotte cette fois-ci ! J'ai coupé la prise étanche sur les fils d'alimentation des lentilles et remplacées par des cosses rondes , pour pouvoir les passer par la fente du carénage . Donc , après l'installation , il y a normalement l'essai : je peux dire que le résultat est positif parce que je ne passe plus les virages à l'aveugle car, les lentilles éclairent bien l'intérieur de la courbe comme on peut le constater sur la vidéo réalisée par Alarmex .
https://www.youtube.com/watch?v=pQJqoBj ... e=youtu.be

Enfin , les lentilles améliorent , aussi, l'éclairage en plein phares en lignes droites.

Bons virolos à vous tous ! et restez prudents .


Fontaine

Salut Fontaine,

Belle realisation, comment as tu fixés les feux additionnels

Bonsoir ! Jeje 84 ,

j'ai démonté , tout simplement , mes flancs de carénage et je les ai percé en prenant appui sur un morceau de bois pour ne pas fendre ou casser le plastique .

J'ai mis un morceau de chambre à air entre la patte de fixation et le carénage (photo 5 ) et pour l'emplacement du feu voir la photo 6 .


Cordialement.

Fontaine

Fontaine ....... Belle réalisation

si c'est comme sur la vidéo, tu as un éclairage de rallye. Pour l'alternateur, le régulateur et la batterie avec des "Led" tu es tranquille.

Beau boulot,
Je fais chaque "jour", près de 80 km de nuit avec une portion de route plutôt viroleuse, donc ton système pourrait m'intéresser.
Bon, j'ai deux motos, que je prends alternativement une semaine sur deux, alors équiper les deux mon budget en prendrait un vieux coup
En plus, je ne me sens pas encore pour tomber le réservoir (et tout le reste) sur mes machines. (Oui, question mécanique, je suis une tanche. mais j'ai d'autres qualités
(enfin je crois ).)

Bonjour! MagicTonton ,

au niveau du budget , il est vrai que les feux sont chers mais est-ce que ta sécurité a un prix .
en ce qui me concerne, j'ai préféré inverstir dans ces feux et ne plus prendre des courbes à l'aveugle, quitte à me priver sur d'autres dépenses non indispensables.
en ce qui concerne tes qualités pour le bricolage : je pense que tu as des qualités "cachées" et que tu n'oses pas faire de peur de mal faire !!
Il est vrai qu'il faut un minimum de raisonnement dit " mécanique", avec un peu de matériel et d'outillage de base mais tout cela s'acquiert .
Enfin, tu peux toujours te faire aider .

Cordialement.

Fontaine

Je confirme un peu voir intensément les propos de Fontaine car il ne faut jamais dire, fontaine je ne boirai jamais de ton eau

La preuve, moi à la naissance je ne savais rien faire et petit à petit j'ai appris. Et il n'est jamais trop tard pour se lancer. Nous avons tellement de possibilités qu'il serait dommage de ne pas les utiliser.

Aller mon brave Magic Tonton de l'audace et encore de l'audace car nous savons tous que tu peux le faire.

Yes you can à moins que "Win the "yes" needs the "no" to win against the "no"

Merci, Merci beaucoup pour votre confiance (que je n'ai pas).
Mais je cherche un Maître Yoda pour le petit padawan que je suis.

Et paf....je déterre, c'est ma spécialité
Salut la team
Je suis convaincu de l efficacité des phare additionnelle alarmex , mais je les trouve très gros et moche sur la moto alors pour ma part je voudrais aussi mettre des phares additionnelle a led pour la consommation mais j ai vu qu il y avait des antibrouillards et des longues portée, ok les antibrouillards éclaire plus large et les longues portées plus loin, mais quel modèle prendre ? on en vois à 10 euro et d'autres a plus de 100 euro comme par exemple
https://www.lemotardbleu.com/feu-additi ... ng+Flux%29
ou encore
https://www.lemotardbleu.com/feu-additi ... 1630.html#

me plaisent bien les givi mais c'est pas des leds, le 2éme model est peut etre mieux en technoglobe mais le prix est il justifier ? quelqu'un peux t il me conseiller mieux

Déjà il faut déterminer ce que tu recherches: les longue portée éclaireront bien, mais loin devant, tandis que les antibrouillards éclaireront bien sur les côtés jusqu'à une dizaine de mètres. Les antibrouillards sont adaptés à la conduite sur routes en lacets ou en campagne avec des virages serrés, les longues portées sur de la route normale.
Je n'ai pas de modèle à recommander ceci dit, je peux juste dire que ceux montés sur ma Caponord ont une lentille oblongue horizontale, et c'est diablement efficace (mais ça doit coûter sans doute une blinde en pièce détachée...)

Hello,

Perso, sur la 600, j'envisage ceux-ci Il sont vraiment petit et efficace. Ils sont monté sur la DL 1000 V-Strom Desert Edition.

Merci pour vos réponse les gars cela m aide beaucoup, je vais réfléchir à ce que je veux et au montage car si c est des antibrouillards le montage sera indépendant avec interrupteur, si c est des longues portés je pense faire un montage couplé avec l interrupteur plein phare/code de la moto .merci magic tonton ton modèle me semble aussi très bien et je vais regarder ça de plus près. ..,ce que je veux c est que ça éclair fort, je roule de nuit tout les jours et route de campagne et route normal...

Coucou, Orange Mécanique !!!
Il te faudra passer par un relais commandé par cet interrupteur.
Mumupoto !!!

Mumu a écrit :Coucou, Orange Mécanique !!!
Il te faudra passer par un relais commandé par cet interrupteur.
Mumupoto !!!

Bonjour mumu poto.
Merci du conseil car je ne m'y connais pas trop en électricité mais je vais faire comme d hab...me renseigner et faire par moi même. ...donc au mieux si tu me fait un petit schéma de montage en MP je suis preneur. ...
Je pense prendre des longues portés mais je voudrais brancher ça sur l interrupteur code/phare de la moto...ça doit être facilement réalisable je pense .

Hello !

A mon humble avis , comme ce sont des leds (faible puissance), il suffit de brancher les fils sur les cosses du phares, je ne pense pas qu'il y ai surcharge.
Bon en même temps, voire avec les spécialistes du fofo....