Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Lors de l'achat de mon CBF deux pièces étaient déjà concernées par un problème de rouille : le guidon et la pédale de frein (tordue en plus)

Pour la pédale de frein ça reste superficiel alors que le guidon lui est bien piqué. Même avec de l'huile de coude WD40 ou Belgom ça reste piqué et revient à vitesse grand V.

j'ai vu sur le coincoin un guidon de CBF 2004 Noir d'origine??? je ne savais pas qu'il pouvaient être noir d'origine???

pour le coté esthétique ce noir me plait bien car avec le lèche roue déjà noir et le futur garde boue avant noir aussi pour le coté bi-color ce sera pile-poil.

savez vous si il y a un problème de compatibilité d'un guidon 2004 CBF sur un mod 2008 et si effectivement il s'agissait bien de guidon noir d'origine en 2004?

merci pour vos lumières

NicK0

Mon ex CBF500 de 2004 avait bien un guidon noir d'origine.

idem, je confirme

Les CBF a carbu ont un guidon noir et les injections un guidon chromé, mais sinon c'est les mêmes ^^;

Si tu veux soigner la rouille sinon, utilise plutôt un vrai produit anti-rouille que du belgom, et au minimum une couche de vernis après (je te dis ça parce que je suis en plein dedans, à traiter mes supports de bagagerie que du coup je vais aussi repeindre et vernir histoire de pas refaire ça tous les 4 matins...)

mageta a écrit :Les CBF a carbu ont un guidon noir et les injections un guidon chromé, mais sinon c'est les mêmes ^^;

Si tu veux soigner la rouille sinon, utilise plutôt un vrai produit anti-rouille que du belgom, et au minimum une couche de vernis après (je te dis ça parce que je suis en plein dedans, à traiter mes supports de bagagerie que du coup je vais aussi repeindre et vernir histoire de pas refaire ça tous les 4 matins...)

merci à tous pour vos réponses.

Mageta, celui d'origine est chromé, je ne vois pas beaucoup de solutions pour un traitement anti-rouille pour ce type de support; si tu as un conseil c'est volontiers idem pour le vernis.

concernant vos modèle noir avant 2007, avez vous rencontrez des problèmes de piquages identiques ?

merci

Pour Nyck0 : j'ai un ami qui a une cbf600N de 2007 et son guidon chromé a aussi des points de rouille. Moi, sur ma CBF600S de 2008 je n'ai pas constaté de point de rouille (pour l'instant).

Concernant ma CBF500 de 2004, le guidon noir était toujours nickel en 2014 !

Serge MARINIER a écrit :Concernant ma CBF500 de 2004, le guidon noir était toujours nickel en 2014 !

Merci Serge, j'ai cru comprendre que ça dépendait essentiellement de la provenance de la moto : Japan ou Italie...

A+ et encore merci

pour moi elles étaient toutes assemblées en Italie
et ça dépend surtout de comment elle a vécu toutes ces années : entretien, dodo dehors ou pas, air salin, sel sur les routes etc.

Nyck0 a écrit : Mageta, celui d'origine est chromé, je ne vois pas beaucoup de solutions pour un traitement anti-rouille pour ce type de support; si tu as un conseil c'est volontiers idem pour le vernis.

Je t'avoue que les seules surfaces que j'ai eu a traiter jusque là étaient noires, donc je me suis moins posé la question... Regarde iciml#.VPVrlWiG88M]là si ça t'aide, c'est des articles de MotoMag sur le traitement et la prévention de la rouille... Mais a priori, pour ce qui concerne le vernissage du moins, entre le chrome et de la peinture normale, ça devrait être pareil, non ?

Nyck0 a écrit :concernant vos modèle noir avant 2007, avez vous rencontrez des problèmes de piquages identiques ?

J'ai une CBF de 2008 et madame une de 2004, j'ai l'impression que c'est la mienne qui a plus de rouille... Mais en même temps, elle a plus de bornes et quand je suis au boulot elle stationne dehors sans être abritée (alors qu'au taf de madame, c'est sous un gros préau)... Ceci étant dit, c'est simplement piqué en surface, ce que j'avais de plus rouillé c'était mes supports de bagagerie Shad... Ceux-ci ayant été peints mais pas vernis ça ne m'étonne pas trop...

Autre solution tu apportes ta pédale de frein et ton guidon dans un atelier de chromage...