Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à toutes et à tous,
A l'occasion de mon anniv, ma p'tite femme m'a offert le kit feu stop se montant sur mon V47. Le seul soucis, c'est de repérer les bonnes couleurs de fil de mon feu arrière.
Pouvez-vous me donner l'info ? Mise à part, le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur ...
Je vous remercie d'avance et vous souhaite, à toutes et à tous, de passer d'agréables fêtes de fin d'année.

Voici le schéma électrique le feux stop repère n°26
http://i39.servimg.com/u/f39/15/02/27/73/image110.jpg

A utiliser
Vert/jaune : + feu stop
Vert : - Masse

A laisser de côté :
marron/noir : + eclairage feu arrière

Et au passage, Joyeux anniv '

Merci à vous, Tony45 et Mabuse84, pour les infos.
A bientôt.

Bonjour à tous
je ne suis pas trés bavard sur ce forum, meme si j'y viens quotidiennement.


je rebondis sur ce sujet, car je suis en train d'installer un 3iéme feu stop sur (ou plutot -comme le chien de mickey - sous) mon top case.
J'ai percé la platine top case pour fixer la rampe de LED : tout va bien

J'ai commencé a déshabiller la béte et j'en arrive au moment ou j'ai LE connecteur stop arriere/cligno gauche/cligno droit et feu arriére sous les yeux.
Dans le manuel atelier ils indiquent de sortir le cablage du "clamp" qui le tiens fixé au chassis : comment faut il faire ? j'ai beau tirer "raisonnablement" rien ne céde.

Meme si ce morceau de faisceau est sorti du clamp y a quand meme pas beaucoup de longueur pour couper les fils + (vert/jaune) et - (vert) et remettre des cosses japonaises qui s'adaptent au faisceau de mon 3 iéme feu stop : quel est LE endroit ou il faut couper pour mettre ces cosses ?

Un conseil me serait plus que trés utile


je remercie d'avance ceux qui on fait de partager leur vécu sur le sujet, c'est le but du forum


DeniDeul

Bonjour
j'ai réussi a sortir le cablage du clamp
Du coup je vois mieux le connecteur et constate qu'il y à 2 fils verts (connéctés sur le meme pin du connecteur : faut il en choisir un en particulier ou peux t'on brancher la masse du 2iéme stop sur n'importe lequel ?
Le cablage sorti du clamp ne présente vraiment pas beaucoup de place pour y mettre les cosses : y a t'il une astuce pour les mettre ?
Merci de votre aide
Denis

Denideul a écrit :Du coup je vois mieux le connecteur et constate qu'il y à 2 fils verts (connéctés sur le meme pin du connecteur : faut il en choisir un en particulier ou peux t'on brancher la masse du 2iéme stop sur n'importe lequel ?

Si les deux fils verts sont connectés ensemble sur la même broche du connecteur, alors tu peux prendre l'un ou l'autre. A toi de voir lequel est le plus pratique au vu de la longueur des fils.

Merci Adrien: yen a au moins 1 qui m'aime
j'ai vu aprés que 2 fils verts partaient de la meme cosse du boitier de feu stop/feu de position et arrivaient sur le meme pin du connecteur faisceau principal : j'en ai déduit que le fil était doublé (pour assurer le coup en cas d'oxydation??)
Bref j'ai fini par couper et installer les cosses avec trés peu de place pour travailler entre le chassis et le garde boue arriére

Tout ça fonctionne fin bien ! (ma pourvou ke ca doure !!)
J'ai pas fait de photos car j'étais pressé ; je pars demain pour un super long week end de vendredi a mardi : à nous les kilométres
Mais si quelqu'un a besoin de détail qu'il n'hésite pas à demander



Denis